(eTN) - Une source régulière de la fraternité du tourisme kenyan vient de confirmer que 1Time, une compagnie aérienne sud-africaine à bas prix (LCC) qui assure depuis un certain temps maintenant la liaison entre Johannesburg et Mombasa, semble sur le point d'arrêter ses opérations vers la ville kényane de l'océan Indien.
Le coût élevé des services réglementaires et aériens a été cité comme la principale raison, un fait confirmé hier encore dans une présentation de Phyllis Wakiaga de Kenya Airways, coordinatrice des affaires gouvernementales et industrielles, qui s'est exprimée devant les délégués au Forum du tourisme du COMESA. Elle a répondu à une question de l'auditoire sur les tarifs relativement élevés en Afrique de l'Est et dans la région du COMESA, et a précisé que les taxes aéroportuaires élevées, les frais élevés pour les services dans les aéroports et par les autorités aéronautiques pour un large éventail de frais étaient « trop élevés pour être réduits ». le coût du transport aérien de manière significative.
Si 1Time devait effectivement retirer ses vols, cela serait considéré comme un coup dur pour les parties prenantes de la côte, comme le report du début des vols de Qatar Airways, prétendument en raison d'un profond fossé concernant les droits de trafic entre la compagnie aérienne et les autorités gouvernementales kenyanes, a déjà profondément entamé les projections de nouveaux arrivants supplémentaires.
Un contributeur fréquent de la scène aéronautique à Nairobi a déclaré : « Si cela est vrai, d'autres compagnies aériennes pourraient suivre, si les tarifs continuent d'augmenter. Les autorités, parfois dans le passé, ont juste augmenté les frais sans préavis, et jusqu'à ce que les tarifs soient ajustés, les transporteurs doivent absorber ce coût supplémentaire.
« Les propositions contenues dans le nouveau projet de loi sur la TVA sonnent le glas pour l'aviation au Kenya, comme le passage d'un statut d'exonération à un taux de taxation à deux chiffres. Ceux qui ont rédigé le projet de loi sont soit totalement mal informés, soit des agents de malheur pour l'industrie aérienne au Kenya.
"Nous devons déterminer les raisons du départ retardé du Qatar et de l'arrêt prévu des vols d'ici 1Time, mais le gouvernement devrait prendre cela très au sérieux. Nous le faisons, et à l'approche des élections, qui sait qui partira ensuite ; après tout, il ne reste que quelques semaines avant que Virgin ne se retire du Kenya.
"Je pense que le tourisme doit se lever au cabinet et exposer les premières conséquences de tout cela, mais avec les ministres que nous avons pour les transports, par exemple, il ne le coupera pas avec ses collègues."
Aucun commentaire n'a pu être obtenu de sources officielles dans l'industrie du tourisme au Kenya, mais d'autres, préférant l'anonymat, ont imputé à l'escalade des coûts de faire des affaires au Kenya une partie au moins de la baisse des fortunes, depuis qu'elle a atteint des records d'arrivées et de revenus l'année dernière.
