Pourquoi les États-Unis Federal Aviation Administration (FAA) permettre à Boeing de continuer à voler 737 MAX après que les 189 à bord du vol 610 de Lion Air ont été tués en octobre 2018? Pourquoi n'empêcheraient-ils pas Boeing de piloter leur 737 MAX après qu'un autre vol - le vol éthiopien 302 - se soit écrasé le 10 mars de cette année, tuant les 157 personnes à bord?

Au départ, la FAA a confirmé la sécurité du 737 MAX même après que les deux avions se soient écrasés, causant des pertes totales de vies à bord. Ce n'est que 3 jours plus tard que la FAA a immobilisé tous les 737 MAX.

Un avocat éthiopien demande à Boeing et à la FAA de remettre les documents qui ont conduit à cette décision de maintenir le 737 MAX en l'air après des accidents aériens aussi catastrophiques. Robert Clifford, du cabinet d'avocats de Clifford, représente les familles des victimes de l'accident éthiopien. Il a dit que la manière dont ces décisions ont été prises est essentielle.

C'est la FAA elle-même qui a averti que le 737 MAX avait des problèmes avec les capteurs de son système de commande de vol automatisé, ce qui faisait que les deux avions plongeaient en piqué et ne pouvaient pas récupérer.

Jusqu'à présent, Boeing fait face à près de 100 poursuites intentées par divers cabinets d'avocats représentant les familles des victimes de l'accident et probablement d'autres à suivre. Bien que la plupart des poursuites ne mentionnent pas de montant spécifique, le cabinet d'avocats Ribbeck Law Chartered a confirmé que ses clients recherchaient plus d'un milliard de dollars.

Boeing n'a pas commenté les poursuites, mais a confirmé que la société coopérait pleinement avec les autorités chargées de l'enquête. Le fabricant est en train de mettre à jour le logiciel et, tout en s'excusant, il n'a admis aucun défaut quant à la façon dont le logiciel a été initialement développé.

La FAA reste ferme dans sa décision de ne pas fonder le 737 MAX plus tôt et a également déclaré qu'elle ne commentait pas les litiges.