Accident de machine à neige à Mountain View Grand Resort & Spa: la décharge de responsabilité est-elle exécutoire?

Dans l'article de cette semaine, nous examinons l'affaire Lizzol c.Brothers Property Management Corp., 2016 WL 6459570 (DNH 2016) (Lizzol I) et Lizzol c.Brothers Property Management Corp., 2007 DNH 183 (DNH 2017) (Lizzol II ) dans laquelle la Cour a noté dans Lizzol II que «Cette affaire porte sur le caractère exécutoire des renonciations contractuelles à la négligence que les demandeurs ont exécutées avant de participer à une visite guidée en motoneige. Pendant la tournée, la motoneige des plaignants s'est écrasée, leur causant de graves blessures. Les défendeurs ont demandé un jugement sommaire, affirmant que les réclamations des demandeurs - qui sonnent toutes par négligence - sont interdites par les renonciations qu'ils ont exécutées. Dans la requête des défendeurs opposés, les demandeurs ont avancé cinq arguments. (A) la décharge ne s'applique pas aux réclamations découlant d'instructions ou de conseils négligents sur les sentiers, (B) la décharge n'indique pas avec suffisamment de clarté qu'OBK (Out Back Kyack, Inc.) est partie au contrat, © le La décharge n'est pas opposable à Jennifer Lizzol parce qu'elle n'a pas correctement signé le contrat, (D) la décharge est inapplicable parce qu'elle enfreint l'ordre public, et (E) la décharge est invalide parce que les plaignants ont été frauduleusement incités à signer… Par ordre antérieur (Lizzol I) la Cour a examiné et rejeté chacun des arguments des plaignants… Dans leur requête pour modifier ou modifier le jugement (Lizzol II), les plaignants affirment que la Cour a mal interprété leur argument selon lequel les renonciations contractuelles aux réclamations pour négligence sont inapplicables pour des raisons d'ordre public… La Cour n'est pas d'accord ».

Mise à jour des cibles de terreur

Parkland, Floride

Dans Oppel, Kovaleski, Mazzei & Goldman, l'avertissement de Tipster au FBI sur le suspect de tir en Floride: «Je sais qu'il va exploser», nytimes (2/23/2018), il a été noté que «Les avertissements que les responsables de l'application des lois ont reçus à propos de Nikolas Cruz étaient tout sauf subtils. «Je sais qu'il va exploser», a déclaré une femme qui connaissait M. Cruz sur la ligne de renseignements du FBI le 5 janvier. Sa grande inquiétude était qu'il pourrait recourir à glisser «dans une école et simplement tirer sur l'endroit». Quarante jours plus tard, M. Cruz a été accusé d'avoir fait exactement cela, en faisant irruption dans son ancien lycée de Parkland, en Floride, et en tirant à mort sur 17 personnes… Le conseil que le FBI a reçu début janvier d'un proche de M. Cruz suggérait qu'il possédait une arme à feu et avait parlé de la tenue d'une fusillade dans une école. Mais le bureau n'a pas enquêté, même si le pronostiqueur a déclaré que M. Cruz avait «le désir de tuer des gens, un comportement erratique et des publications dérangeantes sur les réseaux sociaux».

Mopti, Mali

Dans Quatre casques bleus tués au Mali, travelwirenews (2/28/2018), il a été noté que «La mission de l'ONU au Mali est l'une des opérations de maintien de la paix les plus dangereuses au monde ... Quatre soldats de la paix de l'ONU ont été tués et quatre autres ont été blessés après leur véhicule a heurté un engin explosif dans la région centrale de Mopti au Mali… L'incident s'est produit un jour après que six soldats maliens ont été tués dans une autre explosion ».

Allemagne

L'Allemagne confirme que les ordinateurs du gouvernement ont été piratés par des pirates informatiques, travelwirenews (2/28/2018) il a été noté que «les médias allemands ont déclaré que des pirates informatiques russes avaient infiltré les ordinateurs du gouvernement… Le gouvernement allemand a confirmé qu'il enquêtait sur une cyberattaque contre les réseaux informatiques du gouvernement, selon aux reportages des médias locaux. Le ministère de l'Intérieur du pays a déclaré mercredi que l'incident était «isolé et [avait été] maîtrisé au sein du gouvernement fédéral».

Crimes du `` ghetto '' danois: doubles pénalités, s'il vous plaît

Dans «Le marteau tombera plus fort»: le gouvernement danois prévoit des peines doubles pour les crimes du ghetto, travelwirenews (2/28/2018), il a été noté que «le gouvernement danois a annoncé son intention de doubler les peines pour certains crimes commis dans ce qu'on appelle ' zones du ghetto. Ces quartiers sont caractérisés par une population immigrée supérieure à la moyenne. Le ministre de la Justice… a déclaré au quotidien danois Berlingske que «le vandalisme, le vol ou les menaces seraient des raisons (pour une double peine). Cela signifie que le marteau tombera très fort dans ces zones ».

Recherche du site du crash d'un avion en Iran

À Erdbrink, un accident d'avion en Iran conduit à un effort de recherche et de sauvetage à 14,500 2 pieds, New York (19/2018/66), il a été noté que «les agents de recherche et de sauvetage ont continué à parcourir lundi une région montagneuse d'Iran à la recherche d'un avion qui s'est écrasé un jour plus tôt, tuant très probablement les 14,500 personnes à bord. En raison des mauvaises conditions météorologiques, les équipes de secours n'ont pas pu survoler le lieu de l'accident en hélicoptère. Au lieu de cela, ils ont escaladé le mont Dena, qui a une altitude d'environ XNUMX XNUMX pieds. Lundi après-midi, les équipes n'avaient trouvé aucun débris dans l'avion, qui était exploité par Iran Aseman Airlines ».

Lieux de vacances les plus dangereux aux États-Unis

Dans Byrnes, les lieux de vacances les plus dangereux aux États-Unis, msn (2/22/2018), il a été noté que «le FBI a ventilé les données sur les crimes violents à travers les États-Unis. Le meurtre, le viol, le vol et les voies de fait graves entrent dans cette catégorie. Il couvre la période de janvier à juin 2016-2017. L'agence a inclus des villes d'au moins 100,000 28 habitants. Il recueille ces données par le biais du Programme de déclaration uniforme de la criminalité (DUC), qui comprend le nombre d'infractions signalées (XNUMX diapositives avec des données ville par ville) ».

Contournement des lignes d'aéroport

Dans Rosenbloom, Comment contourner les lignes d'aéroport avec le bout des doigts, nytimes (2/28/2018), il a été noté que «se déplacer dans l'aéroport devient de plus en plus high-tech et, pour de nombreux voyageurs fréquents, plus rapide. Le pourcentage de voyageurs aériens qui ont utilisé des méthodes automatisées (comme les kiosques Global Entry) pendant le processus d'arrivées internationales a grimpé à plus de 50% au cours de l'exercice 2017, contre 3% au cours de l'exercice 2013, selon le United States Customs and Border Protection. En février, la (TSA) a étendu son programme de dépistage accéléré, TSA PreCheck, à Air France, KLM Royal Dutch Airlines, Brussels Airlines, Philippine Airlines et World Atlantic, portant à près de 50 le nombre de compagnies aériennes participant au programme sur quelque 200 aéroports. Le programme Global Entry - où les membres scannent leurs empreintes digitales et leurs passagers aux kiosques au lieu d'attendre dans les files d'immigration - se développe également. Il a ajouté 11 autres aéroports internationaux en novembre ».

Des taxis volants, n'importe qui?

À Wakabayashi, les taxis volants sont peut-être des années, mais le travail de fond s'accélère, nytimes (2/27/2018), il a été noté que «les voitures volantes commencent à peine à sortir de la science-fiction. Mais cela n'empêche pas certaines entreprises de planifier des services de taxi volant. Un nombre croissant d'entreprises de technologie, de constructeurs aéronautiques, de constructeurs automobiles et d'investisseurs parient que les flottes d'avions alimentés par batterie donneront lieu à des services de taxi aérien, peut-être dès la prochaine décennie. Certains de ces taxis, espèrent les entreprises, pourraient même utiliser l'intelligence artificielle… Personne ne peut dire avec certitude si ces nouveaux véhicules se révéleront être une véritable entreprise, mais de nombreuses entreprises craignent déjà d'être laissées pour compte ».

Notre côte de noyade

Dans Sack & Schwartz, Left To Louisiana's Tides, A Village Fights For Time, nytimes (2/24/2018), il a été noté que «pour la communauté de Jean LaFitte, la question est moins de savoir si elle succombera à la mer que quand- et combien le public devrait investir pour prolonger artificiellement sa durée de vie. Depuis un Cessna volant à 4,000 2,000 pieds au-dessus des côtes de la Louisiane, ce qui vous frappe en premier, c'est ce qui est déjà perdu… Un parcours toujours plus large à travers des zones humides jadis denses et un point de croix de canaux de champs pétrolifères imprègne le marais comme des caractères chinois. L'intrusion d'eau salée, résultat de l'affaissement, de l'élévation du niveau de la mer et de l'érosion a tué les chênes vivants et les cyprès chauves… Une succession incessante d'ouragans et de tempêtes tropicales - trois la saison dernière seulement - a accéléré la décomposition. En tout, plus de 1932 XNUMX miles carrés, une dépense plus importante que l'état du Delaware, ont disparu depuis XNUMX ".

La vie sur une île isolée

Dans Seelye, Life on an Island: Silence, Beauty and a Long Wait for the Ferry, nytimes (2/23/2018), il a été noté que «sur les îles éloignées au large des côtes du Maine, de petits groupes de résidents restent pendant le long hiver . Ils embrassent le vide et une sensibilité de frontière… Les îles rocheuses de la mer reflètent le caractère indépendant du Maine. Ils sont imprégnés d'une riche histoire et sont chéris par les nombreux habitants de l'Orient qui les visitent en été. Mais l'interdiction des résidents à temps plein a diminué. Le nombre d'îles du Maine où les gens vivent toute l'année est tombé à seulement 15 aujourd'hui, contre un sommet d'environ 300 il y a un siècle. Cet hiver, seulement 20 personnes vivent sur Matinicus. Les agences d'État et les organisations à but non lucratif ont tenté d'endiguer la perte de population tout au long de l'année en offrant aux insulaires des garanties d'un certain nombre de permis de pêche au homard, des subventions pour un logement abordable et des améliorations de leur débit Internet ». Prendre plaisir.

Le Waldorf Astoria de Pékin

Dans Bradsher & Stevenson, Pékin reprend Anbang, l'assureur propriétaire de Waldorf Astoria, New York (2/22/2018), il a été noté que «le gouvernement chinois a déclaré vendredi qu'il avait pris le contrôle d'Anbang Insurance Group, la société chinoise en difficulté qui possède l'hôtel Waldorf Astoria et d'autres propriétés de renom à travers le monde, et il avait accusé l'ancien président de l'entreprise de crimes économiques. Cette décision est le plus grand effort de Pékin à ce jour pour freiner un nouveau type d'entreprise chinoise ambitieuse à l'échelle mondiale. Anbang et d'autres comme elle ont dépensé des milliards de dollars dans le monde entier pour acheter des hôtels et d'autres propriétés de haut niveau. Les accords illustrent la puissance économique croissante de la Chine, mais alimentent les inquiétudes selon lesquelles la hausse des niveaux d'endettement pourrait ralentir la croissance de la deuxième économie mondiale, derrière les États-Unis ».

Bullitt Hotel: inspiré du film de Steve McQueen

À Freehill-Maye, à Belfast, un hôtel inspiré d'un film de Steve McQueen, nytimes (2/24/2018), il a été noté que «l'hôtel Bullitt, du nom du célèbre film de l'acteur, propose des chambres confortables, des conférences d'artistes et un toit bar. Pas de poursuite en voiture, cependant… L'Irlande du Nord, et peut-être le seul hôtel au monde sur le thème de Steve McQueen, a été ouvert… en octobre 2016 avec 42 chambres. En octobre dernier, il a ouvert une terrasse-jardin sur le toit et un bar… Nommé pour le thriller policier de 1968 de la fin de la course de voitures de ce titre, l'hôtel se dit sans fioritures, mais le design est amusant et élégant, les visiteurs ont tellement aimé le thème que peu de temps après son ouverture, deux femmes plus âgées ont essayé de glisser une toile de six pieds de McQueen fumant une cigarette derrière des stores aviateur ».

La rougeole en Europe a quadruplé

Dans McNeil, les cas de rougeole en Europe ont quadruplé en 2017, nytimes (2/23/2018), il a été noté que «les cas de rougeole ont grimpé en flèche en Europe l'année dernière, et au moins 35 enfants sont morts de la maladie hautement infectieuse, selon l'Organisation mondiale de la santé . Le virus a trouvé son chemin dans des poches d'enfants non vaccinés sur tout le continent, de la Roumanie à la Grande-Bretagne. Le nombre de cas enregistrés a quadruplé, passant à 21,215 en 2017 contre 5,273 en 2016, un niveau record. L'épidémie la plus importante de l'année dernière s'est produite en Roumanie, où il y a eu 5,562 XNUMX cas et qui a représenté la plupart des décès. La grande population rom rurale du pays - également connue sous le nom de Tsiganes - ne fait souvent pas vacciner ses enfants et ne les emmène pas rapidement à l'hôpital en cas de maladie. Le pays a également un système de santé publique sous-financé ».

Aéroport JFK mal géré

Dans McGeehan, Comment l'aéroport de Boston a rebondi de la tempête qui a paralysé JFK nytimes (2/27/2018), il a été noté: «La première tempête de 2018 a créé un tel désastre à Kennedy qu'un ancien secrétaire fédéral des transports enquête sur tout ce qui a mal tourné. À l'aéroport international de Boston, la tempête a été un événement d'une journée qui sera bientôt oublié. À Logan, il n'y avait pas d'avions à l'arrivée bloqués sur le tarmac pendant des heures, impuissants et en attente de sauvetage. Aucune arrivée prévue à l'étranger n'a dû faire demi-tour en l'air ou rediriger vers d'autres aéroports. Des hordes de voyageurs n'ont pas été séparés de leurs bagages pendant des jours ou des semaines. Pourquoi les expériences de ces deux grands aéroports américains, séparés par seulement 200 miles, étaient-elles si radicalement différentes? La réponse peut être que, bien que les deux aéroports soient gérés par des autorités publiques, ils sont gérés de manière très différente. À Logan, l'autorité portuaire du Massachusetts, connue sous le nom de Massport, maintient un contrôle presque complet; à Kennedy, l'Autorité portuaire de New York et du New Jersey a transféré une grande partie de la gestion de ses terminaux aux compagnies aériennes et à d'autres entreprises privées, laissant la responsabilité de la gestion des urgences hors des mains de l'agence ».

Ignorer le ménage, s'il vous plaît

Dans Ellin, How Skipping Hotel Housekeeping Can Help the Environment and Your Wallet, Nytimes (2/27/2018), il a été noté que «La question est venue à l'enregistrement: est-ce que je voulais renoncer au ménage pendant les deux jours où je restais le Flamingo à Las Vegas en échange d'un crédit de 10 $ par jour pour la nourriture et les boissons? Hein? … Mais de plus en plus (d'hôtels) font exactement cela, et offrent des rabais, des points d'hôtel et d'autres avantages à ceux qui les acceptent. C'est une décision commerciale intelligente, disent les experts du secteur. «De nombreux hôtels sont de plus en plus conscients de ce que les consommateurs aiment»… »Ils ont été critiqués par les jeunes voyageurs. «C'est ridicule qu'ils changent mes serviettes et mes draps tous les jours. Je n'ai pas besoin de ça, ça nuit à l'environnement ». Selon le Portrait of American Travellers, 2017-2018 de MMGY Global, 13% des voyageurs américains déclarent avoir choisi un fournisseur de services de voyage spécifiquement pour des raisons environnementales, contre 11% en 2014. Trente-huit pour cent ont déclaré qu'ils seraient prêts à payer plus pour un fournisseur de services de voyage qui fait preuve de responsabilité environnementale, une augmentation de 13% par rapport à 2014 ».

Fraude de voyage en flèche

Dans Travelwirenews (1/2/26), travelwirenews (2018/1/3.0) a noté que `` des estimations récentes révèlent que les fraudeurs escroquent l'industrie du voyage de milliards de dollars chaque année - la fraude par carte en ligne coûte plus d'un milliard de dollars par an, faux Les sites Web d'hôtels ont escroqué les Américains sur 195 milliards de dollars, et certaines agences de voyages ont été frappées par des dizaines de milliers de dollars de réservations frauduleuses. En octobre dernier, les forces de l'ordre internationales ont arrêté 2016 personnes soupçonnées de fraude sur les billets d'avion au cours d'une opération de piégeage de cinq jours… En janvier 858, l'Association du transport aérien international (IATA) a annoncé que la fraude au paiement coûtait à l'industrie du voyage environ 639 millions de dollars. par an. Les compagnies aériennes ont absorbé environ 219 millions de dollars de ces pertes, tandis que les agents de voyages et autres fournisseurs de voyages représentaient les XNUMX millions de dollars restants ».

Fly Airbnb, s'il vous plaît

Dans Airbnb Still Eyeing Air Travel: Qu'est-ce que cela pourrait signifier pour les agents?, Travelwirenews (2/28/2018), il a été noté qu'Airbnb vient de dévoiler une grande expansion dans les voyages de luxe et d'affaires, mais la société ne peut pas s'arrêter là. … Le cofondateur d'Airbnb, PDG et chef de la communauté, Brian Chesky, a déclaré que la société avait «sérieusement envisagé» de se développer dans l'aviation dans le but de devenir un «guichet unique pour les voyages». Dans l'interview, Chesky a comparé l'approche à celle d'un autre géant de la technologie, Amazon, qui est passé d'une entreprise de vente de livres en ligne à une expérience de vente au détail complète de bout en bout ».

"Coast-Huggers" Go West, s'il vous plaît

Dans Go West; La campagne de tourisme de l'outback du Queensland exhorte les adeptes du casting, travelwirenews (2/26/2018) il a été noté que «Un road trip longeant la côte est un séjour australien bien connu et incontournable, mais une nouvelle campagne touristique encourage les touristes à y aller à l'ouest de l'outback du Queensland. Drive North West Queensland a été développé par les conseils locaux, des groupes de développement et l'Outback Queensland Tourism Association et comprend deux itinéraires autonomes entre Cairns et Townville. Les deux circuits autonomes démarrent sur la côte et dirigent les touristes vers les régions reculées du nord-ouest ».

Maison souterraine tunisienne, n'importe qui?

Dans Les derniers résidents des maisons souterraines tunisiennes, travelwirenews (2/27/2018), il a été noté que «dans les vallées arides de la région du Djebel Dahar, dans le sud de la Tunisie, les gens ont vécu pendant des siècles dans des maisons souterraines dont le boîtier en terre protège contre la chaleur estivale brûlante et les vents d'hiver. Mais au cours des dernières décennies, le dépeuplement rural a fait que moins de gens vivent dans les maisons, qui sont composées de pièces creusées dans les murs d'une cour circulaire creusée ».

Les voitures sans conducteur californiennes à tester

Dans les voitures sans conducteur, sans chauffeur cette fois, à tester sur les routes de Californie, travelwirenews (2/27/2018) a noté que «Lundi, le Département d'État des véhicules à moteur a annoncé qu'il autoriserait les voitures autonomes sur les routes publiques sans pilote agréé. Cela signifie que les voitures sans personne dans le siège du conducteur peuvent commencer à être testées et conduites dans tout l'État une fois que les règlements entreront en vigueur le 2 avril.Un «conducteur» distant loin du véhicule réel peut être aux commandes. Une fois les nouvelles règles mises en œuvre, le DMV peut commencer à délivrer des permis aux constructeurs automobiles autonomes, comme Uber, Waymo, Tesla et d'autres grands acteurs dans la course pour mettre des véhicules autonomes sur la route ».

Ne clôturez pas les antilopes à corneille, s'il vous plaît

Dans Robbins, les animaux perdent leur vagabondage, ou leur capacité à se déplacer librement, nytimes (2/19/2018), il a été noté que «la neige arrive tôt dans la chaîne de montagnes Teton et quand elle fait le pronghorn à fond blanc qui vit ici obtient le envie de bouger. Suivant un rythme ancien, ils migrent à plus de 200 miles vers le sud, où l'altitude est plus basse, l'hiver est plus doux et l'herbe est plus facile à trouver. Arrivés au printemps, ils effectuent la seconde moitié du trajet aller-retour, retournant au parc national de Grand Teton. Après des milliers d'années, les biologistes sont préoccupés par l'avenir de ce modèle de migration. Bien qu'il y ait eu des efforts pour protéger le voyage, tels que des passages supérieurs et des clôtures adaptées aux antilopes, de nouveaux obstacles se profilent. Le plus immédiat est la perspective de 3,500 XNUMX nouveaux puits de gaz prévus sur des terres fédérales à l'extrémité sud de la voie migratoire du pronghorn. Et puis il y a le Jonah Natural Gas Field, qui est déjà très développé ».

Cape Town 'Day Zero' Push Back

À Pena, le Cap repousse le «jour zéro» alors que les résidents consomment l'eau, nytimes (2/20/2018), il a été noté que «les habitants du Cap ont considérablement réduit leur consommation d'eau, permettant à leur ville en proie à la sécheresse de repousser les «Day Zero» lorsque le système est censé fonctionner à sec, de plus de 10 semaines. Il y a à peine trois semaines, les responsables prévoyaient que Cape Town atteindrait le jour zéro - une première pour une grande ville des temps modernes - fin avril, obligeant quatre millions d'habitants à faire la queue aux points de collecte pour recevoir des rations d'eau des camions. Désormais, après trois reports, la ville prédit qu'elle atteindra ce point de crise le 9 juillet ".

Arrêtez le Windsor Hum, s'il vous plaît

Dans Mele, il y a un bourdonnement persistant dans cette ville canadienne, et personne ne sait pourquoi, nytimes (2/19/2018), il a été noté qu '«Un bruit persistant d'origine inconnue, parfois comparé à un camion au ralenti ou au tonnerre lointain, a une ville canadienne pendant des années, nuisant à la santé et à la qualité de vie des gens, disent de nombreux résidents. Ceux qui l'entendent l'ont comparé à une flotte de moteurs diesel au ralenti à côté de chez vous ou à la pulsation d'un subwoofer lors d'un concert. D'autres rapportent que cela fait claquer leurs fenêtres et effraye leurs animaux de compagnie. Connu sous le nom de Windsor Hum, ce son à Windsor, en Ontario, près de Detroit, est imprévisible dans sa durée, son timing et son intensité, ce qui le rend d'autant plus exaspérant pour les personnes touchées ».

À la conquête de Shanghai à prix élevé

Dans Peterson, Conquering High-Pricing Shanghai, From Dumplings to Modern Art, nytimes (2/28/2018), il a été noté que «Shanghai est en quelque sorte une floraison tardive. Des villes comme Pékin et Xian sont des moteurs politiques et commerciaux depuis des siècles. À l'aube du XIXe siècle, Shanghai était un modeste port de commerce qui a explosé après avoir été «ouvert» au monde par l'impérialisme occidental. Ce qui est devenu le Paris de l'Est a jeté les bases de ce qu'est Shanghai aujourd'hui: une puissance économique et une mégapole sans précédent avec 19 millions d'habitants. Rempli de marques de luxe et envahi de Bentleys et Audis brillants, c'est aussi une kryptonite incroyablement chère pour un penny-pincher comme moi. Heureusement, j'ai pu passer un week-end de quatre jours là-bas à bosse, mais pas à casser, la banque. Vous pouvez commencer à économiser de l'argent en restant en marge du centre-ville où les chambres du Peninsula peuvent coûter 24 $ par nuit. Je me suis installé au Jinjang Metropolo Hotel Classiq Shangahi… et j'ai payé 900 yuans par nuit, environ 576 $, pour une chambre double parfaitement confortable «Extreme Sassy» ».

Cas du droit du voyage de la semaine

Dans Lizzol I, la Cour a noté que «les faits déterminants semblent être les suivants. Les Lizzols se sont rendus au (Mountain View Grand Resort & Spa à Whitefield, New Hampshire)… en arrivant dans l'après-midi. Avant leur arrivée, Jennifer avait programmé une leçon de motoneige et une tournée pour elle-même, son mari et son fils, ainsi que pour quelques-uns de leurs amis, sur le site Web de Mountain View Grand. Les leçons et la visite guidée ont été fournies par Out Back Kayak, Inc. (OBK). À leur arrivée à la station, les Lizzols ont rapidement déposé leurs bagages dans leur chambre, puis sont partis participer à l'activité motoneige, comprenant un cours et une visite. Les Lizzols ont été dirigés par le bureau des activités de l'hôtel vers un petit bâtiment sur le terrain, où ils ont rencontré un employé de Mountain View Grand, qui leur a dit de choisir rapidement des casques et de signer un document de deux pages portant le titre suivant: Snow Machine Tour. .

La renonciation et la décharge

«Reconnaissance des risques et des dangers. Pacte de ne pas poursuivre. Renonciation et dégagement de responsabilité (la décharge). Les Lizzols se sont sentis pressés pendant le processus… mais Jennifer et Michael ont eu l'occasion de revoir le communiqué et chacun l'a signé et paraphé. (Jennifer a exécuté la libération au nom de son fils mineur, TG). La décharge comprend le libellé suivant: J'accepte volontairement par la présente de dégager, de renoncer ... l'opérateur sur le terrain, le promoteur de l'événement, les propriétaires des locaux utilisés pour mener l'activité de motoneige, leurs propriétaires, agents ... de toute réclamation ... pour des raisons corporelles blessure, dommage matériel, mort injustifiée… je renonce à tous les droits que je pourrais avoir… pour les actes de négligence ou toute autre conduite… »

Instructions brèves

«Après avoir signé le communiqué et obtenu leurs casques, les Lizzols ont rencontré leur instructeur de tournée, Martin Welch, employé d'OBK, et son assistante Jennifer Welch. Les Lizzols n'avaient aucune expérience de la motoneige. Welch a fourni une brève introduction et des instructions concernant le fonctionnement des machines à neige. Il a expliqué comment accélérer, freiner et tourner. Il leur a dit que la visite ne se déplacerait jamais à plus de 20 miles par heure. Welch a ensuite aidé les membres de la tournée à choisir leur motoneige et la tournée a commencé.

La tournée et la tragédie

«Jennifer et Michael sont montés sur une motoneige pour deux personnes, Jennifer conduisant le véhicule. Ils étaient directement derrière Welch dans la file de motoneiges. Leur fils, TG, est monté seul et était plus loin dans la file. Welch a roulé assez rapidement pendant la tournée et a largement dépassé la limitation de vitesse auto-imposée de 20 miles par heure qu'il avait annoncée plus tôt. Jennifer n'a pas suivi le rythme et, alors que Welch augmentait sa vitesse pendant la seconde moitié de la tournée, Jennifer l'a perdu de vue. Jennifer a tenté de suivre les traces de Welch dans la neige, mais, ce faisant, a perdu le contrôle de la motoneige, qui a quitté le chemin et s'est renversée. Jennifer, Michael et la motoneige sont tombés sur un talus escarpé d'environ soixante-quinze pieds de haut ».

Le procès

«Jennifer et Michael ont tous deux subi des blessures physiques, mais celles de Jennifer étaient particulièrement graves. Elle a perdu connaissance, a eu des poumons effondrés, 10 côtes cassées et de multiples blessures à la colonne vertébrale et au dos. Les plaignants ont appris par la suite que d'autres clients se sont peut-être plaints du fait que Welch avait conduit trop vite lors de tournées antérieures en motoneige. Après l'accident, le manager de Mountain View Grand… a demandé à Michael si Welch avait «recommencé à jeûner». Jennifer, Michael et leur fils ont intenté une action contre (les défendeurs) faisant valoir des réclamations pour négligence, y compris formation et supervision négligentes, responsabilité du fait d'autrui, responsabilité des spectateurs et perte de consortium. Les défendeurs demandent un jugement sommaire, arguant que la décharge contractuelle est à la fois valide et exécutoire ».

L'auteur, Thomas A. Dickerson, est un juge adjoint à la retraite de la Division d'appel, deuxième département de la Cour suprême de l'État de New York et écrit sur le droit des voyages depuis 42 ans, y compris ses livres de droit mis à jour chaque année, Travel Law, Law Journal Press. (2018), Litigating International Torts in US Courts, Thomson Reuters WestLaw (2018), Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2018) et plus de 500 articles juridiques. Pour plus d'informations sur le droit des voyages et les développements, en particulier, dans les États membres de l'UE, voir IFTTA.org.

Cet article ne peut être reproduit sans l'autorisation de Thomas A. Dickerson.

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