Airbus et la Chine renforcent leur partenariat de longue date alors que les deux parties s'engagent à approfondir et à élargir davantage la coopération dans le secteur de l'aviation.
Un protocole d'accord sur la poursuite du développement de la coopération industrielle a été signé à Pékin par He Lifeng, président de la Commission nationale de développement et de réforme (NDRC) de Chine et Guillaume Faury, PDG d'Airbus en présence du président chinois Xi Jinping et en visite Le président français Emmanuel Macron.
Selon le protocole d'accord, les deux parties ont convenu de prendre des mesures pratiques et efficaces pour de nouvelles initiatives concernant à la fois les avions monocouloirs et gros porteurs d'Airbus. Dans le cadre de l'objectif d'Airbus d'atteindre un taux de production mondial de la famille A320 de 63 avions par mois en 2021, la ligne d'assemblage final de la famille Airbus Tianjin A320 (FAL Asia) reste en bonne voie pour augmenter sa production à six avions par mois d'ici la fin de 2019, ce qui représente une augmentation de 50% par rapport à sa conception d'origine. Les capacités de l'A350 XWB seront étendues au centre d'achèvement et de livraison de gros porteurs (C&DC) d'Airbus Tianjin à partir du second semestre 2020. Le C&DC devrait livrer son premier A350 d'ici 2021 au départ de Tianjin.
«Nous attachons une grande importance à notre partenariat stratégique à long terme avec la Chine et son industrie aéronautique», a déclaré Guillaume Faury, PDG d'Airbus. «Airbus s'est engagé à servir ce secteur en croissance avec le portefeuille diversifié qu'il a à offrir et nous nous engageons à travailler avec nos partenaires chinois pour façonner l'avenir de l'industrie.»
Le potentiel du marché chinois de l'aviation est énorme: alors que la Chine domestique est en passe de devenir le plus grand marché du monde, le trafic international à destination et en provenance de la Chine a presque doublé au cours des 10 dernières années. Selon les prévisions du marché mondial, la Chine devrait avoir besoin de quelque 7,560 20 nouveaux avions au cours des XNUMX prochaines années.
Dans les programmes d'avions monocouloirs et gros porteurs d'Airbus, la coopération est bien établie. En monocouloir, le FAL Asia fonctionne avec succès depuis plus d'une décennie depuis son inauguration en septembre 2008. À ce jour, 450 avions de la famille A320 ont été livrés depuis Tianjin aux clients chinois et asiatiques de l'avionneur.
Dans les avions à deux couloirs, premier centre à gros porteurs hors d'Europe, le C&DC - inauguré en septembre 2017 - a réalisé avec succès les activités de finition des avions A330, notamment l'installation de la cabine, la peinture et les essais en vol de production, ainsi que la réception client et la livraison des avions. L'A350 XWB, l'un des gros porteurs les plus réussis de tous les temps, a récolté 913 commandes fermes de 51 clients dans le monde.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Dans le cadre de l'objectif d'Airbus d'atteindre un taux de production mondial de 320 avions de la famille A63 par mois en 2021, la chaîne d'assemblage final de la famille A320 d'Airbus Tianjin (FAL Asia) reste en bonne voie pour augmenter sa production à six avions par mois d'ici la fin. de 2019, soit une augmentation de 50 % par rapport à sa conception originale.
- Un protocole d'accord sur la poursuite du développement de la coopération industrielle a été signé à Pékin par He Lifeng, président de la Commission nationale de développement et de réforme (NDRC) de Chine et Guillaume Faury, PDG d'Airbus en présence du président chinois Xi Jinping et en visite Le président français Emmanuel Macron.
- « Airbus s'engage à servir ce secteur en croissance avec le portefeuille diversifié qu'il a à offrir et nous nous engageons à travailler avec nos partenaires chinois pour façonner l'avenir de l'industrie.
