Airlines for America nomme le PDG de Southwest Airlines au poste de président du conseil d'administration

Compagnies aériennes pour l'Amérique (A4A), l'organisation commerciale des principales compagnies aériennes américaines, a annoncé aujourd'hui que le conseil d'administration avait élu le président et chef de la direction de Southwest Airlines, Gary Kelly, à la présidence du conseil pour un mandat de deux ans à compter du 1er janvier 2021. Robin Hayes, PDG de JetBlue Airways, a été élu vice-président de l'association.

«Nous sommes ravis que Gary accède au poste de président au moment d'un défi aussi important pour notre industrie, nos transporteurs et nos employés», a déclaré Nicholas E. Calio, président et chef de la direction de A4A. «Cette année a été dévastatrice pour les compagnies aériennes américaines, et nous sommes impatients de reconstruire l'industrie et de relancer le transport aérien au cours de la nouvelle année sous la direction et la vision de Gary et de Robin.»

Avant la pandémie, les compagnies aériennes américaines transportaient un record de 2.5 millions de passagers et 58,000 96 tonnes de fret par jour. À mesure que les restrictions de voyage et les commandes de séjour à la maison ont été mises en œuvre, la demande de voyages aériens a fortement diminué, le volume de passagers ayant chuté de 180% à un niveau jamais vu depuis l'aube de l'ère des avions. Les transporteurs ont été contraints de réduire leurs vols et dépensent actuellement 19 millions de dollars en espèces chaque jour simplement pour rester en activité. La propagation rapide du COVID-65 ainsi que les restrictions imposées par le gouvernement et les entreprises aux voyages aériens continuent d'avoir un impact sans précédent et débilitant sur les compagnies aériennes américaines, leurs employés et le public des voyageurs et des transports. Aujourd'hui, le nombre de passagers est en baisse de 70 à XNUMX%, le rythme des nouvelles réservations a ralenti et les transporteurs ont signalé une augmentation des annulations de clients.

«Tout au long de la pandémie, les employés des compagnies aériennes américaines ont continué à fournir des services essentiels, notamment le transport du personnel médical, de l'équipement et des fournitures. Aujourd'hui, alors que notre pays se prépare à l'approbation d'un vaccin contre le coronavirus, il est plus que jamais essentiel que nos employés soient au travail et prêts à aider à la distribution de ces vaccins à travers le pays et dans le monde », a déclaré Kelly. «Nous apprécions le soutien que Washington a accordé en mars avec le programme de soutien de la paie (PSP), et nous continuons de demander au Congrès d'adopter un autre programme de secours fédéral qui aidera à préserver les emplois de ces hommes et femmes qui travaillent dur dans l'industrie aérienne américaine. De plus, A4A et ses membres ont hâte de rencontrer les membres de la nouvelle administration pour discuter des priorités mutuelles afin de garder le système de transport aérien national un important contributeur à notre économie.

La loi CARES adoptée en mars prévoyait une aide directe à la paie pour les compagnies aériennes américaines, apportant le soulagement financier immédiat nécessaire pour préserver les emplois des compagnies aériennes. Malheureusement, lorsque ce financement a expiré le 30 septembre, des dizaines de milliers d'employés - y compris des agents de bord, des pilotes, des mécaniciens et bien d'autres - ont été congédiés. Les compagnies aériennes américaines ont déclaré qu'elles pourraient être en mesure de restaurer ces emplois si la PSP était prolongée, mais cela devient de plus en plus difficile chaque jour.

«Il ne fait aucun doute à ce sujet, notre objectif numéro un est la survie et le maintien de nos employés au travail et hors de la ligne de chômage. Nous ne pouvons pas non plus oublier l'importance de la durabilité », a ajouté Hayes. «À la fin de l'année dernière - avant la pandémie - je me souviens avoir dit que la durabilité était probablement le problème le plus critique auquel l'industrie était confrontée. Nous devons nous engager pleinement pour un avenir plus durable. »