Skymark Airlines Inc., le plus grand transporteur à rabais du Japon, reviendra à ses bénéfices au cours du prochain exercice en restituant les deux derniers avions Boeing Co. 767 de sa flotte, réduisant ainsi les coûts liés au retour de l'avion.
La compagnie aérienne s'attend à un revenu net d'environ 2.6 milliards de yens (28 millions de dollars) pour l'année commençant le 1er avril, le même que l'année dernière, a déclaré le président Shinichi Nishikubo dans une interview le 2 décembre à Tokyo. Cela se compare à une perte prévue de 2.1 milliards de yens cet exercice.
Les coûts de retour des avions loués chuteront de 74% à 900 millions de yens, contre 3.5 milliards de yens cet exercice, a déclaré Nishikubo. Skymark convertit sa flotte en Boeing 737 plus petits pour réduire le nombre de sièges et les coûts de maintenance en utilisant un seul type d'avion plus économe en carburant.
"Il est raisonnable d'imaginer que Skymark pourrait ramener ses bénéfices au niveau de l'exercice précédent", a déclaré Satoshi Yuzaki, directeur de Takagi Securities Co. "Les coûts liés au retour des avions sont assez clairs."
Skymark rendra son dernier avion de 270 places en novembre, complétant la conversion de sa flotte en avions de 177 places. La compagnie aérienne a perdu de l'argent au cours de deux des trois dernières années, la hausse des prix du carburant ayant nui à sa rentabilité. La compagnie aérienne, qui ne couvre pas ses coûts de carburant, bénéficiera d'une baisse des dépenses en kérosène et d'un renforcement du yen.
Le kérosène à réaction, le plus gros coût d'exploitation du transporteur, a été réduit de plus de moitié à 58.25 $ le baril à Singapour le 5 décembre, contre un record de 181.85 $ le baril en juillet.
"Nous pouvons assurer un bénéfice de 2.6 milliards de yens pour l'exercice prochain", a déclaré Nishikubo.
Yen plus fort
Un rallye du yen par rapport au dollar contribuera également à réduire les coûts du carburant, des pilotes étrangers et des loyers d'aéronefs, qu'il paie en dollars.
Le yen a gagné 21% par rapport au dollar cette année, atteignant un sommet de plus de 13 ans à 90.93 en octobre.
«Le yen plus fort est un plus important pour nous», a déclaré Nishikubo. Skymark économisera environ 60 millions de yens en frais de carburant pour un gain de 15 yens par rapport au dollar, a-t-il déclaré.
Les rivaux de Skymark, Japan Airlines Corp. et All Nippon Airways Co., paient plus cher le carburant ce trimestre en raison de mauvais paris sur les prix du carburant. Tous les trois font face à une diminution du nombre de passagers alors qu'une récession au Japon freine la demande de voyages aériens.
Il est peu probable que le transporteur à rabais aura des ventes plus élevées au cours du prochain exercice, a déclaré Nishikubo. Les ventes de Skymark seront de 43 milliards de yens cet exercice, prévoit-elle.
La compagnie aérienne a transporté moins de passagers pendant un huitième mois en octobre en raison du ralentissement de la croissance économique et a dû annuler 633 vols au cours des trois mois précédant le mois d'août en raison d'une pénurie de pilotes. Il opère régulièrement des vols ce trimestre, a-t-il déclaré.
«La baisse des prix du pétrole est plus positive que les effets négatifs d'un ralentissement de l'économie», a déclaré Nishikubo.
Nouveaux itinéraires
Le transporteur a pour objectif de porter sa flotte à 11 avions d'ici la fin de cet exercice pour étendre ses destinations au départ de Tokyo.
Skymark, qui exploite actuellement cinq routes au Japon avec 10 avions, pourrait ajouter un nouveau service à Kumamoto ou Nagasaki à Kyushu, ainsi qu'à l'aéroport de Komatsu dans la préfecture d'Ishikawa depuis l'aéroport Haneda de Tokyo, a déclaré Nishimatsu.
La compagnie aérienne a augmenté de 0.9% pour clôturer à 109 yens à la Bourse de Tokyo aujourd'hui. Le titre a chuté de 57% cette année, contre 17% chez All Nippon et 16% chez Japan Airlines.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- The airline carried fewer passengers for an eighth month in October as economic growth slowed and it had to cancel 633 flights in the three months to August due to a shortage of pilots.
- The airline, which doesn’t hedge its fuel costs, will benefit from a decline in jet kerosene expenses and a strengthening of the yen.
- Un rallye du yen par rapport au dollar contribuera également à réduire les coûts du carburant, des pilotes étrangers et des loyers d'aéronefs, qu'il paie en dollars.
