Air Canada a déclaré aujourd'hui qu'il reconfigurait les cabines de trois de ses Boeing 777-300ER pour leur donner une capacité de chargement supplémentaire. La première conversion d'aéronef est terminée et est maintenant en service, les deuxième et troisième appareils devant être achevés sous peu.
«Apporter rapidement des fournitures médicales essentielles et d’autres fournitures vitales Canada et aider à les distribuer à travers le pays est impératif pour lutter contre la crise du COVID-19. La transformation des Boeing 777-300ER, notre plus grand gros-porteur international, double la capacité de chaque vol et permettra à davantage de marchandises de se déplacer plus rapidement », a déclaré Tim Strauss, Vice-président - Cargo chez Air Canada.
«La transformation rapide de certains de nos avions pour répondre à la demande de fret reflète notre capacité à maximiser rapidement les actifs de notre flotte alors que ces avions seraient autrement stationnés. Air de la souveraineté canadienne. L'équipe d'ingénierie a travaillé XNUMX heures sur XNUMX pour superviser les travaux de conversion et avec Transports Canada pour s'assurer que tous les travaux étaient certifiés au fur et à mesure que les tâches étaient terminées. Les deux prochains avions sont en bonne voie d'être achevés et seront en service dans les prochains jours », a déclaré Richard Steer, Premier vice-président - Opérations d'Air Canada.
Les trois Boeing 777-300ER sont en cours de conversion par Avianor, spécialiste de la maintenance aéronautique et de l'intégration de la cabine, à son Montréal-Mirabel établissement. Avianor a développé une solution d'ingénierie spécifique pour supprimer 422 sièges passagers et désigner des zones de chargement pour les caisses légères contenant du matériel médical et retenues par des filets de chargement. Cette modification a été développée, produite et mise en œuvre dans les six jours. Toutes les opérations ont été certifiées et approuvées par Transports Canada.
Par l'entremise de sa division du fret, Air Canada utilise des avions de grande ligne qui autrement seraient stationnés pour effectuer des vols de fret uniquement. Les avions de ces vols ne transportent aucun passager mais se déplacent dans leurs bagages contiennent des envois urgents, y compris des fournitures médicales urgentes et des marchandises pour soutenir l'économie mondiale.
Transport Aérien Canada a opéré 40 vols tout-cargo depuis Mars 22 et prévoit d'exploiter jusqu'à 20 vols tout-cargo par semaine en utilisant une combinaison des trois Boeing 777, Boeing 787 et Boeing 777 nouvellement convertis, en plus des vols réguliers actuels vers London, Paris, Francfort, Hong Kong. Air Canada Cargo collabore avec ses partenaires de la chaîne d'approvisionnement et ses expéditeurs pour transporter les fournitures médicales de Asia et les Europe à Canada et continuera d'explorer des opportunités supplémentaires selon les besoins dans toutes les régions du globe.
