- 'Wing of Tomorrow' franchit une étape clé avec l'assemblage de son premier prototype d'aile pleine grandeur.
- Le nouveau programme d'Airbus améliorera la compréhension de la fabrication et de l'industrialisation des ailes.
- Trois prototypes d'ailes pleine grandeur seront fabriqués au total dans le cadre du programme « Wing of Tomorrow ».
« Wing of Tomorrow », un important programme de recherche et de technologie d'Airbus, a franchi une étape clé avec l'assemblage de son premier prototype d'aile pleine grandeur.
Le programme Wing of Tomorrow testera non seulement les derniers matériaux composites et les nouvelles technologies en matière d'aérodynamique et d'architecture des ailes, mais, surtout, explorera comment la fabrication et l'industrialisation des ailes peuvent être améliorées pour répondre à la demande future à mesure que le secteur émerge de la pandémie.
Trois prototypes d'ailes pleine grandeur seront fabriqués au total : l'un sera utilisé pour comprendre l'intégration des systèmes ; un deuxième sera testé structurellement pour comparer avec la modélisation informatique, tandis qu'un troisième sera assemblé pour tester la production à plus grande échelle et comparer avec la modélisation industrielle.
Sabine Klauke, Airbus Chief Technical Officer, a déclaré : « Wing of Tomorrow, un élément crucial du portefeuille de R&T d'Airbus, nous aidera à évaluer la faisabilité industrielle de la future production d'ailes. La technologie des ailes hautes performances est l'une des nombreuses solutions - aux côtés des carburants d'aviation durables et de l'hydrogène - que nous pouvons mettre en œuvre pour contribuer à l'ambition de décarbonation de l'aviation. Wing of Tomorrow est également un exemple de la façon dont la collaboration industrielle à grande échelle sera essentielle à la réalisation du programme de notre secteur pour un avenir plus durable.
Wing of Tomorrow, financé en partie par l'Aerospace Technology Institute du Royaume-Uni, est un programme Airbus entièrement transnational impliquant des partenaires et des équipes mondiaux sur les sites européens d'Airbus, notamment Brême en Allemagne, où est basée l'équipe 'Wing Moveables'. Les trois démonstrateurs d'aile rassembleront plus de 100 nouvelles technologies pour explorer de nouvelles techniques de fabrication et d'assemblage dans le but de rendre l'aviation plus durable.
Le sous-assemblage de la couverture d'aile complexe a eu lieu sur le site d'Airbus à Filton, en Angleterre, après avoir été fabriqué au National Composite Center de Bristol. Le capot d'aile et un composant majeur de GKN Aerospace - le bord de fuite fixe - ont été livrés au centre de recherche de fabrication avancée, au Pays de Galles, sur l'usine de production d'ailes d'Airbus à Broughton, Flintshire, pour le début de l'assemblage.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Le programme Wing of Tomorrow testera non seulement les derniers matériaux composites et les nouvelles technologies en matière d'aérodynamique et d'architecture des ailes, mais, surtout, explorera comment la fabrication et l'industrialisation des ailes peuvent être améliorées pour répondre à la demande future à mesure que le secteur émerge de la pandémie.
- ‘Wing of Tomorrow', a major Airbus research and technology program, has reached a key milestone with the assembly of its first full-size wing prototype.
- Wing of Tomorrow, part-funded by the UK's Aerospace Technology Institute, is a fully transnational Airbus program involving global partners and teams across Airbus' European sites, including Bremen in Germany, where the ‘Wing Moveables' team is based.
