Airbus Helicopters, premier constructeur mondial d'hélicoptères civils, et Safran Helicopter Engines, leader mondial des turbines d'hélicoptères, s'associent pour préparer l'avenir d'un vol vertical plus propre, plus silencieux et plus efficace, en prévision du prochain programme de recherche Horizon Europe qui devrait être réalisées au cours de la prochaine décennie.
Une lettre d'intention (LoI) a été signée au salon du Bourget entre les deux sociétés qui officialise leur volonté de démontrer conjointement les technologies futures qui contribueront de manière significative à la réduction des émissions de CO2 et des niveaux sonores pour les futurs décollages et atterrissages verticaux (VTOL ) plates-formes. Un certain nombre de courants technologiques seront étudiés, y compris divers niveaux d'électrification, des turbines à gaz à plus haut rendement ou des carburants alternatifs, ainsi que des architectures de moteur avancées pour réduire davantage l'empreinte acoustique des turbines.
«Nous sommes au bord d'une révolution verte dans notre industrie, et en tant que plus grand fabricant d'hélicoptères civils au monde, je pense qu'il est de notre responsabilité de faire progresser les technologies et les solutions qui continueront de faire du vol vertical le meilleur choix pour relier les villes et transporter des passagers en toute sécurité. en milieu urbain », a déclaré Bruno Even, PDG d'Airbus Helicopters. «Cette coopération future avec Safran Helicopter Engines nous permettra d'être les mieux placés pour exploiter et faire évoluer les nouvelles méthodes de propulsion qui soutiendront le développement de plates-formes d'hélicoptères plus propres et plus silencieuses. Le programme Horizon Europe est la solution idéale pour tirer les compétences et le savoir-faire de toute l'Europe, et je crois fermement en sa capacité à conduire un changement durable dans notre industrie.
Airbus Helicopters et Safran Helicopter Engines ont travaillé pendant des années au développement de solutions de propulsion avancées, dont plus récemment un «mode éco» à propulsion électrique innovant permettant la mise en pause et le redémarrage d'une turbine à gaz en vol sur des hélicoptères bimoteurs. Cette technologie, qui générera des économies de carburant et augmentera l'autonomie, sera testée sur le démonstrateur à grande vitesse Racer, développé dans le cadre du programme de recherche européen Clean Sky 2.
Franck Saudo, PDG de Safran Helicopter Engines, a déclaré: «Cette future coopération avec Airbus dans le cadre du programme Horizon Europe est une belle opportunité pour préparer les systèmes de propulsion des futurs hélicoptères. Aujourd'hui, Safran est le fournisseur le plus performant de systèmes de propulsion intégrés et efficaces, avec la plus large gamme de puissance de turbine à gaz et une gamme complète de systèmes électriques pour les solutions de propulsion électrique hybrides, en plus d'une solide expertise en matière de test, de qualification et de certification. Nous sommes très heureux de nous associer à Airbus Helicopters dans ce voyage pour réduire l'empreinte environnementale du transport aérien. »
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- “We are on the verge of a green revolution in our industry, and as the world's largest civil helicopter manufacturer I believe it is our responsibility to advance technologies and solutions that will continue to make vertical flight the best choice to connect cities and carry passengers safely in urban environments,” said Bruno Even, Airbus Helicopters CEO.
- Airbus Helicopters and Safran Helicopter Engines have worked for years on the development of advanced propulsion solutions, including most recently an innovative electrically-powered “eco mode” enabling the pausing and restarting of a gas turbine in flight on twin-engine helicopters.
- Airbus Helicopters, the world's largest civil helicopter manufacturer, and Safran Helicopter Engines, the global leader in helicopter turbines, are teaming up to prepare the future of cleaner, quieter and more efficient vertical flight, ahead of the upcoming Horizon Europe research programme which should be carried out during the next decade.
