ATA interrompt tous les vols, les dossiers de faillite

ATA Airlines a annoncé jeudi matin la fermeture de toutes les opérations et l'annulation de tous les vols actuels et futurs.

Plus de 2,200 XNUMX employés sont sans emploi. ATA indique également qu'elle ne peut plus honorer les réservations ou les billets des passagers.

La compagnie aérienne a fermé ses opérations à partir de 3 heures du matin jeudi matin. Les clients qui sont arrivés pour des vols à l'aéroport international de Midway ont été refoulés jeudi matin, tandis que les employés qui se sont présentés au travail ont été informés qu'ils n'étaient plus nécessaires.

Cette décision intervient après que la compagnie aérienne a déposé son bilan en vertu du chapitre 11 mercredi à Indianapolis. Dans un communiqué publié sur son site Web jeudi matin, la compagnie aérienne a déclaré qu'il était devenu impossible de poursuivre ses opérations après la perte d'un contrat clé pour son activité d'affrètement militaire.

– Les clients d'ATA Airlines se présentent à l'aéroport Midway de Chicago pour découvrir que la compagnie aérienne a interrompu tous les combats et a déposé son bilan.

Il semble que non seulement les passagers soient sidérés. Les travailleurs de la compagnie aérienne basée à Indianapolis se sont présentés au travail, seulement pour découvrir que leurs services n'étaient pas nécessaires.

ATA indique dans un communiqué publié sur son site Web qu'il est devenu impossible de poursuivre ses opérations après avoir perdu un contrat clé pour son activité d'affrètement militaire.

ATA a annoncé le mois dernier qu'elle quitterait son hub à l'aéroport de Midway. La compagnie aérienne avait des vols de Midway à Dallas/Fort Worth et Oakland, Californie. Il avait également des vols vers Hawaï depuis Oakland, Los Angeles, Phoenix et Las Vegas.
Tous les vols actuels et futurs annulés

La compagnie aérienne a déclaré dans un communiqué que les clients ATA devraient "rechercher des opérations alternatives pour les voyages actuels et futurs". Ils ont composé une liste d'autres compagnies aériennes desservant les mêmes destinations que ATA.

L'ATA a déclaré que si les passagers achetaient des billets avec une carte de crédit, ils devaient contacter leur compagnie de carte de crédit ou leur agence de voyage pour se renseigner sur le remboursement des billets non utilisés. Pour les billets achetés en espèces ou par chèque directement auprès d'ATA, les remboursements ne sont actuellement pas disponibles, a indiqué la compagnie aérienne.

Les clients en espèces ou par chèque peuvent recevoir un remboursement total ou partiel en soumettant une réclamation à la procédure du chapitre 11 pour ATA, a indiqué la compagnie aérienne.

Le communiqué de presse officiel de l'ATA :

ATA Airlines, Inc. a annoncé aujourd'hui qu'elle avait déposé une requête volontaire en vertu du chapitre 11 du code américain des faillites. La requête a été déposée le 2 avril auprès du tribunal américain des faillites du district sud de l'Indiana, dans la division d'Indianapolis. Suite au dépôt du chapitre 11, ATA a interrompu toutes ses opérations, à compter de 4 h HE le 3 avril. obtenir des capitaux supplémentaires pour soutenir ses opérations ou restructurer l'entreprise.

Avec l'arrêt de toutes les opérations et l'annulation de tous les vols ATA, ATA n'est plus en mesure d'honorer les réservations ou les billets. Les clients ATA doivent rechercher d'autres arrangements pour leurs voyages actuels et futurs. À cette fin, ATA a contacté les compagnies aériennes qui desservent les destinations ATA et leur a demandé de fournir une assistance aux clients ATA. Une liste des autres compagnies aériennes qui desservent les destinations ATA et des informations supplémentaires pour les clients ATA sont disponibles sur www.ata.com. Des informations sur les clients ont également été affichées à tous les guichets ATA et sont disponibles au (800) 435-9282. Les clients doivent visiter ata.com pour les mises à jour au fur et à mesure que des informations supplémentaires deviennent disponibles.

Les clients qui ont acheté des billets auprès d'ATA en utilisant une carte de crédit doivent contacter directement leur fournisseur de carte de crédit pour plus d'informations sur la façon d'obtenir un remboursement pour les billets non utilisés. Les clients qui ont acheté des billets auprès de Southwest Airlines pour des vols opérés par ATA dans le cadre de son accord de partage de code doivent contacter Southwest au (800) 308-5037 pour plus d'informations. Le programme de fidélisation de l'ATA et tous les points de fidélisation accumulés seront annulés. ATA a informé ses clients commerciaux et militaires qu'ils devraient prendre d'autres dispositions pour leurs futurs besoins de voyage.

Doug Yakola, directeur de l'exploitation d'ATA, a déclaré : « Nous regrettons profondément les perturbations et les difficultés causées par la fermeture soudaine d'ATA, un résultat que nous et nos employés avons travaillé très dur et fait de nombreux sacrifices pour éviter. Malheureusement, l'annulation d'un accord critique pour notre activité d'affrètement militaire a sapé le plan d'ATA visant à remédier aux conditions actuelles auxquelles sont confrontées toutes les compagnies aériennes de services réguliers, y compris l'énorme flambée du prix du carburéacteur au cours des derniers mois. En conséquence, il est devenu impossible pour ATA de continuer à fonctionner.

Malgré ses difficultés financières, ATA a continué à rechercher des solutions pour son activité de services réguliers et à créer de la valeur à partir de sa présence de longue date sur le marché hawaïen et de son expansion internationale prévue. Mais ces efforts ont subi un coup dur récemment lorsque ATA a reçu une notification abrupte et inattendue de FedEx Corporation l'informant qu'ATA ne serait plus membre de l'accord d'association FedEx. Cet arrangement a donné à ATA une part importante des contrats de transport aérien dans le cadre du programme international du Commandement de la mobilité aérienne du ministère de la Défense, qui facilite le transport du personnel militaire et de leurs familles vers et depuis des destinations outre-mer. Cet arrangement représentait la majeure partie des activités d'affrètement d'ATA.

Même si ATA était membre de l'équipe FedEx depuis près de deux décennies, FedEx a informé ATA qu'elle se verrait refuser l'adhésion à l'équipe FedEx pour l'exercice 2009 du gouvernement - une période qui commence en octobre 2008 et se termine en septembre 2009. la résiliation est une année complète plus tôt que le terme spécifié dans une lettre d'accord entre FedEx et ATA.

ATA a engagé des discussions approfondies avec de nombreuses parties dans le but d'obtenir des capitaux, d'identifier d'autres opportunités qui lui permettraient de continuer à fonctionner ou de vendre l'entreprise en tant qu'entreprise en activité. Cependant, malgré tous ses efforts, ATA n'a pas pu poursuivre ses opérations ni conclure une vente. En conséquence, un arrêt immédiat était nécessaire.

Les activités de services réguliers d'ATA ont été durement touchées par l'augmentation spectaculaire et sans précédent du prix du carburéacteur au cours des derniers mois. Le 6 mars, dans un effort pour réduire les coûts, ATA a annoncé qu'elle interromprait son service régulier intérieur à bas prix à l'aéroport Midway de Chicago, à compter du 14 avril 2008. Le service international à partir de Midway devait se terminer le 7 juin 2008. Tous ce service a été interrompu immédiatement, en plus de tous les autres vols réguliers d'ATA, qui opéraient entre la côte ouest et Hawaï.
Steven S. Turoff a été nommé directeur de la restructuration d'ATA, avec la responsabilité de superviser l'affaire du chapitre 11 de l'entreprise. M. Turoff est président de The Renaissance Consulting Group, Inc., une société de gestion de redressement basée à Dallas, au Texas. Haynes and Boone, LLP est l'avocat principal en matière de faillite d'ATA dans sa procédure en vertu du chapitre 11.

Fondée en 1973 et basée à Indianapolis, ATA Airlines, Inc. est une filiale de Global Aero Logistics Inc. Global Aero et ses autres filiales ne font pas partie des procédures du chapitre 11 d'ATA et mènent leurs activités comme d'habitude.

Au moment de la fermeture, ATA comptait environ 2,230 10,000 employés, dont pratiquement tous sont informés aujourd'hui que leurs postes ont été supprimés. ATA a déposé des requêtes auprès du tribunal des faillites pour obtenir l'autorisation de fournir une couverture d'assurance médicale COBRA à ces employés. ATA desservait environ 29 XNUMX passagers par jour au moment de son arrêt. La société exploitait XNUMX avions, dont beaucoup sont loués.

Des informations supplémentaires sur la fermeture d'ATA et les procédures du chapitre 11 sont disponibles sur Internet à l'adresse www.ata.com. Les dossiers judiciaires et les informations sur les réclamations seront disponibles sur www.bmcgroup.com/ataairlines.