Le week-end dernier, la pénurie de carburant du Nouvel An s'est répétée à l'aéroport de Malindi, lorsque l'aérodrome le plus achalandé du Kenya, l'aéroport Wilson, aurait manqué de carburant. Shell et Total, les deux principaux fournisseurs de carburant d'aviation au Kenya, sont restés silencieux face à la pénurie, demandant aux opérateurs aériens d'attendre que les livraisons de carburant arrivent de Mombasa.
Selon des sources aéronautiques, plusieurs centaines de vols prévus pour le week-end par des opérateurs privés et commerciaux sont restés bloqués en raison du manque de carburant, une situation qui, selon les derniers rapports de Nairobi, s'est prolongée bien dans la semaine. Les représentants des exploitants aériens et de l'Aero Club of East Africa ont continué à se plaindre de la situation, qui affectait les revenus et le coût des vols, car plusieurs des départs réguliers de Wilson devaient se rendre au principal aéroport international pour faire le plein, ajoutant un atterrissage supplémentaire. coût et temps de vol.
Un porte-parole de Shell a notamment déclaré, et une fois de plus un manque de compréhension et de sensibilité, qu '«il y a suffisamment de carburant à JKIA» - ce qui n'est pas vraiment utile pour les dizaines d'opérateurs aériens et de propriétaires d'avions privés opérant à partir de l'aéroport de Wilson.
On ne sait pas pour le moment si la bureaucratie et la bureaucratie de la Kenya Revenue Authority - jeu de mots voulu - étaient en fin de compte responsables du manque d'approvisionnement en carburant, qui affectait à la fois JetA1 et AVGAS, ou si les sociétés pétrolières ne fournissaient pas suffisamment de réserves dans leurs magasins principaux. à Mombasa et avait laissé sécher les chars.
