Pour l'exercice clos le 31 décembre 2022, la compagnie aérienne a enregistré une perte d'exploitation de 889 millions de baht (25.6 millions de dollars), améliorant la perte de 2.5 milliards de baht en 2021, alors qu'une grande partie de la Thaïlande est restée fermée. Comme indiqué par un reportage dans Flight Global.
Les revenus d'exploitation ont plus que doublé d'une année sur l'autre pour atteindre 12.7 milliards de baht, les revenus des voyages de passagers ayant été multipliés par six. La compagnie aérienne a transporté 2.6 millions de passagers en 2022, soit environ cinq fois plus qu'en 2021.
Cependant, la compagnie aérienne note que sa capacité à l'échelle du système reste bien en deçà des niveaux d'avant la pandémie. Malgré le redémarrage d'un certain nombre de liaisons internationales – voire l'augmentation des fréquences sur certaines d'entre elles – la compagnie aérienne affirme qu'elle fonctionnait à environ 40 % de sa capacité pré-pandémique à la fin de 2022.
Les coûts en année pleine ont augmenté de 69 % pour atteindre 13.8 milliards de baht, principalement en raison d'une augmentation des coûts du carburant, les autres dépenses liées à l'exploitation augmentant d'année en année à mesure que de nouveaux vols reprenaient. Bangkok Airways a enregistré une perte nette de 2.1 milliards de baht, contre une perte nette de 8.5 milliards de baht enregistrée il y a un an. La compagnie aérienne a terminé l'année avec 35 avions, soit deux avions de moins qu'en 2021.
Le poste Bangkok Airways réduit ses pertes sur la reprise du tourisme apparaît en premier sur Voyage quotidien.
