Airbus SAS et Boeing Co., les deux plus grands constructeurs d'avions au monde, s'attendent à ce que la baisse de la demande se poursuive pendant au moins deux ans, alors que les compagnies aériennes ralentissent leur croissance après une baisse record des voyages en avion.
"Le marché restera lent pour les nouvelles commandes jusqu'en 2012", a déclaré John Leahy, directeur de l'exploitation d'Airbus, lors d'une interview accordée à Bloomberg TV au Singapore Air Show hier. L'avionneur s'attend à remporter entre 250 et 300 commandes cette année, a-t-il déclaré. Ce serait une troisième baisse consécutive par rapport au record de 1,458 2007 atteint en XNUMX.
Les transporteurs ont ralenti leurs plans d'expansion et réduit leur capacité après que les voyages aériens internationaux ont chuté de 3.5% l'année dernière, le plus depuis la Seconde Guerre mondiale. Selon l'Association internationale du transport aérien, l'industrie mettra probablement trois ans à se remettre du déclin.
"La route a été difficile", a déclaré Randy Tinseth, responsable du marketing des avions commerciaux de Boeing. "Les choses vont mieux, mais elles peuvent encore s'améliorer beaucoup plus."
Des transporteurs, dont Singapore Airlines Ltd. et Cathay Pacific Airways Ltd., ont déclaré que les réservations augmentaient par rapport au creux de l'année dernière. Pourtant, le transporteur basé à Singapour a déclaré cette semaine qu'il était peut-être trop tôt pour mettre fin à la crise en raison des "incertitudes" persistantes concernant l'économie mondiale.
"Personne n'a vraiment confiance", a déclaré Jay Ryu, analyste chez Mirae Asset Securities Co. à Hong Kong.
Concours Chine
Le rebond attendu des commandes d'avions pourrait également coïncider avec une nouvelle concurrence pour Boeing et Airbus en Chine, le marché du transport aérien à la croissance la plus rapide au monde. Le C168 chinois de 919 places de Commercial Aircraft Corp., contrôlé par l'État, le premier avion à fuselage étroit du pays, doit effectuer son vol inaugural en 2012 et entrer en service deux ans plus tard.
China Southern Airlines Co. et Air China Ltd., deux des trois plus grandes compagnies aériennes du pays, ont toutes deux déclaré cette semaine qu'elles soutiendraient l'avionneur national. Les transporteurs exploitent au moins 550 avions Boeing et Airbus entre eux, et Airbus s'attend à ce que le pays représente environ un tiers des commandes d'avions de l'ensemble de l'industrie Asie-Pacifique au cours des 20 prochaines années.
Le C-Series de Bombardier Inc., qui transportera jusqu'à 149 passagers, doit également effectuer son vol inaugural en 2012, les livraisons devant commencer un an plus tard. L'avionneur canadien anticipe une faible croissance de la demande cette année et l'année prochaine avant une forte augmentation en 2012.
"Lorsque l'industrie du transport aérien se rétablira vraiment en 2012, c'est à ce moment-là que vous verrez un grand nombre de commandes arriver", a déclaré Gary Scott, président de l'unité des avions commerciaux de la société.
