MONTRÉAL – Boeing prévoit que les transporteurs aériens nord-américains prendront livraison de 7,530 20 nouveaux avions au cours des 760 prochaines années pour une valeur marchande de 6,610 milliards de dollars. En tenant compte des retraits d'avions, la flotte nord-américaine passera de 9,330 2030 avions aujourd'hui à environ XNUMX XNUMX avions d'ici XNUMX.

La demande aux États-Unis et au Canada se concentrera principalement sur les avions de ligne à couloir unique. Cela est motivé par la nécessité de remplacer les avions vieillissants par de nouveaux avions plus économes en carburant. Aux fins des prévisions de Boeing, le marché nord-américain comprend les États-Unis et le Canada. Le Mexique est inclus dans les prévisions pour l'Amérique latine.

« Le marché nord-américain de l'aviation commerciale s'est amélioré pour une deuxième année consécutive avec une croissance du trafic passagers d'un modeste 3 % », a déclaré Randy Tinseth, vice-président du marketing, Boeing Commercial Airplanes, qui a publié aujourd'hui à Montréal les perspectives du marché nord-américain 2011 de Boeing. « L'industrie du transport aérien de la région est prête pour une croissance modérée à long terme. Les compagnies aériennes devraient continuer à se concentrer sur la discipline de capacité et l'amélioration de la performance financière.

Boeing prévoit que les avions monocouloirs atteindront 73 % de la flotte totale d'Amérique du Nord d'ici 2030. Une grande partie de cette croissance accrue dans la catégorie des monocouloirs est liée au trafic à destination et en provenance des régions économiquement dynamiques d'Amérique centrale et du Sud. Les nouveaux avions monocouloirs, tels que le 737 de nouvelle génération et le 737 MAX récemment lancé, offrent des avantages significatifs en termes de capacités améliorées, d'efficacité énergétique et de coûts de maintenance, ainsi que de performances environnementales améliorées.

Le trafic international long-courrier continuera de croître à un taux annuel moyen d'environ 4.5 %. Cette croissance devrait entraîner une demande pour 1,180 787 nouveaux avions bicouloirs économes en carburant supplémentaires, tels que le Boeing XNUMX Dreamliner.

Les gros avions (de taille 747 et plus) ne connaîtront pas une demande significative en Amérique du Nord, avec seulement environ 50 avions, soit 1% de l'investissement total.

QUE RETENIR DE CET ARTICLE :

A majority of this increased growth in the single-aisle category is related to traffic traveling to and from economically dynamic regions in Central and South America.
For the purposes of the Boeing forecast, the North America market consists of the U.
Boeing forecasts that air carriers in North America will take delivery of 7,530 new airplanes over the next 20 years at a market value of $760 billion.