L'effet de toutes les restrictions de voyage, annulations de vols et fermetures de frontières sur le trafic international de passagers dans plus de 1,000 aéroports en raison de la pandémie de coronavirus COVID-19 a sur l'industrie aérienne ces derniers mois est stupéfiant.
Rien qu'au cours de la dernière semaine, près de 80 nouvelles dispositions gouvernementales et réactions des compagnies aériennes ont été enregistrées face à la chute de la demande.
Ils incluent l'annonce faite aujourd'hui par l'agence de presse d'État selon laquelle les Émirats arabes unis suspendront tous les vols de passagers, y compris les transferts, pour une période initiale de 2 semaines, à partir de 48 heures.
Ensemble, toutes ces mesures créent des obstacles si graves aux voyages aériens internationaux que les perspectives réalistes pour le mois prochain sont une réduction de plus de 90% par rapport au niveau atteint en avril 2019.
Cela portera les voyages internationaux de passagers aériens à un niveau jamais vu depuis le milieu des années 1980. C'est maintenant le point bas de la crise du transport aérien.
Aussi sombre que soit la réalité actuelle, la situation de la Chine est différente de celle du reste du monde en ce sens qu'elle est bien en avance dans le contrôle du virus.
Une fois que les autorités se sentiront en mesure d'assouplir les restrictions de voyage, il est fort probable que les Chinois se tournent d'abord vers le continent pour des vacances.
La réponse de la Chine à Hawaï ouvrira-t-elle la voie?
Souvent surnommée la réponse de la Chine à Hawaï, l'île de Hainan est peut-être le meilleur endroit pour alimenter une augmentation de la demande de voyages intérieurs.
L'analyse d'aujourd'hui par Air4casts examine le trafic aérien intérieur vers les deux grands aéroports de Hainan, Haikou et Sanya.
Ensemble, les deux aéroports de l'île de Hainan ont accueilli 43 millions de passagers nationaux à destination et en provenance du continent, dont la grande majorité étaient chinois.
L'aéroport et les opportunités de vente hors taxes offshore pour le Travel Retail sont à la fois bien connues et importantes.
Alors que la croissance des passagers intérieurs en 2019 a été modérée, il est fort probable qu'il y aura un pic de voyage vers l'île lorsque les autorités chinoises allégeront les restrictions de voyage, mais pour l'instant, il est trop tôt pour prévoir exactement quand cela se produira.
Le nombre de passagers hebdomadaires en mars de l'aéroport de Haikou est toujours déprimé.
Top 10 des itinéraires nationaux vers l'île de Hainan
En 2019, les 10 principaux aéroports continentaux qui alimentaient Haikou et Sanya étaient répartis de manière assez égale avec Guangzhou et Xi'an à la deuxième place derrière Beijing Capital.
Ensemble, les 10 principaux aéroports de desserte représentaient 43% de toutes les arrivées par avion sur l'île.
Le message clé adressé à tous dans le secteur du travel retail est que, bien que nous ayons atteint aujourd'hui un creux mondial, il y aura une reprise et que la reprise sera probablement menée par la Chine, et par la Chine sur le marché intérieur, avant la reprise des voyages internationaux.
