En 2017, il y a eu plus de 450,000 170,000 déplacements quotidiens à vélo à New York, contre 2005 XNUMX en XNUMX. Alors que l'augmentation du nombre de cyclistes dans les rues de Manhattan offre de bonnes relations publiques au maire, la culture accrue du vélo met en colère les piétons, citant les cyclistes qui accélèrent , allumez les feux rouges, criez des mots de quatre lettres, du texte en faisant du vélo, allez à contre-courant et abattez les personnes âgées avec des marcheurs et des cannes. De plus, les pistes cyclables et les stations d'accueil Citi Bike, combinées au stationnement pour vélos sur les trottoirs, enlèvent de l'espace aux piétons, marcher sur les trottoirs de New York est devenu à la fois un cauchemar et un défi.
Le vélo n'est pas un phénomène nouveau New York. La première piste cyclable en Amérique a ouvert à Brooklyn (1894). Plus de 500,000 XNUMX New-Yorkais adultes utilisent leur vélo plus de deux fois par mois pour faire de l'exercice et se déplacer.
Marcher à Manhattan? Faites attention!
En raison de l'augmentation du nombre de motards, marcher sur les trottoirs de New York peut être nocif pour votre santé. À Manhattan, en 2017, il y a eu 207 collisions entre motards et piétons, faisant 172 blessés piétons. En 2018, il y a eu 155 collisions entre des piétons et des motards, entraînant 134 piétons blessés.
Les zones les plus dangereuses comprennent: le 13e arrondissement de Flatiron / Gramercy Park; Chinatown / Little Italy et Lower Manhattan plus l'Upper West Side. Central Park est également dangereux pour votre santé, car les motards de course traversent les feux rouges, ce qui expose les piétons à un risque de simplement vouloir traverser la route.
Selon Brad Hamilton (NY Post, 31 août 2019), le NYPD a émis 19,949 violations de déménagement à l'encontre de cyclistes en 2019, contre 18,148 au cours de la même période en 2018.
Les piétons ne sont pas en faute
Il est factuellement exact et doit être reconnu par les élus de New York que les piétons sont en danger. Qu'il s'agisse de 2 personnes blessées ou de 200 personnes, aucune blessure n'est acceptable en tant que Ville aux ressources incalculables.
La ville peut être meilleure et faire mieux. Le maire ainsi que les élus de la ville, de l'État et du gouvernement fédéral ont les ressources nécessaires pour rendre les trottoirs de New York beaucoup plus sûrs. Il ne devrait pas être dangereux pour les gens de marcher. Jared Evans (analyste politique de Jewish Voice) a mis en doute le manque d'intérêt du maire de Blasio pour cette conclusion demandant qu'il «… ferme les yeux sur les cyclistes téméraires… quel est le problème si certains cyclistes mutilent et tuent des piétons.»
Que les résidents ou les touristes se promènent avec leurs amis et leur famille, promènent le chien, jouent avec leurs enfants, serpentent lentement avec leurs cannes ou marcheurs, ou essayent de manœuvrer les bosses, les carreaux de trottoir cassés ou les nids-de-poule avec leurs fauteuils roulants, les trottoirs de la ville doit être un espace sûr.
Selon Jonathan Adkins, directeur exécutif de la Governor Highway Safety Association (GHSA), «La sonnette d'alarme continue de retentir sur cette question. Il est clair que nous devons renforcer nos efforts collectifs pour protéger les piétons… »
Les vélos envahissent les trottoirs de ManhattanAlors que les restaurateurs sont tenus d'obtenir une licence de la ville pour étendre leurs options de sièges sur les trottoirs de New York, il semble que les lois ne s'étendent pas aux restaurateurs qui occupent les allées publiques avec des vélos commerciaux. Il y a tellement de ces vélos qui réquisitionnent plus d'espace que jamais sur les trottoirs, laissant les piétons se frayer un chemin autour des obstacles, souvent à leurs risques et périls.
Les motards sont sans loi
Les cyclistes estiment qu'ils ne doivent obéir à aucune loi et leurs droits prévalent sur les droits des piétons. Cette croyance est incorrecte. La loi exige que les cyclistes roulent avec la circulation car le vélo contre la circulation est une des principales causes d'accidents de vélo. Rouler avec le trafic rend les motards plus visibles et leurs mouvements plus prévisibles.
Les cyclistes doivent obéir à tous les feux et panneaux de signalisation et doivent signaler les virages, qu'ils empruntent une voie cyclable, une chaussée ou tout autre sentier à usage commun avec des piétons.
La loi exige également qu'un cycliste utilise la voie désignée pour son mode de transport. De plus, les motards ne sont pas autorisés à prendre le contrôle des trottoirs. La subdivision «b» (article 19-176) du code administratif de la Ville impose une amende civile maximale de 100 $ pour faire du vélo sur le trottoir. La sous-section «c» énonce une variante de délit lorsque quelqu'un fait du vélo sur le trottoir d'une «manière qui met en danger toute autre personne ou propriété», et qui entraîne une peine maximale de 20 jours de prison. Lorsqu'un cycliste roule sur le trottoir (espace réservé aux piétons), des conflits sont inévitables, y compris des accidents… car ils constituent un obstacle inattendu sur le chemin. Il est également exigé que les motards, comme les automobilistes, cèdent la priorité aux piétons.
Selon Eben Weis, «… si votre ville est en proie à ces cyclistes agaçants sur les trottoirs, cela ne signifie pas que les cyclistes sont mauvais. Cela signifie que votre ville est l'infrastructure de vélo est vraiment nul. C'est le vrai problème »
Espoir pour l'harmonie?
«Nous tous qui vivons ou travaillons à New York le faisons à nos risques et périls à cause des cyclistes qui franchissent les intersections et vont souvent à l'encontre de la circulation dans les rues à sens unique. Les vélos devraient avoir une plaque d'immatriculation pour créer la responsabilité des cyclistes… »Ward Landrigan, PDG de Verduna.
© Dr Elinor Garely. Cet article sur les droits d'auteur, y compris les photos, ne peut être reproduit sans l'autorisation écrite de l'auteur.
Les entreprises doivent être identifiées sur le vélo par leur nom et leur numéro d'identification.
Ne verrouillez pas votre vélo sur un arbre !!! C'est illégal et endommage les quelques arbres que nous avons.
Vous devez avoir une plaque d'immatriculation pour être garé sur une voie publique.
Si votre vélo n'a pas de plaque, il peut être remorqué! surtout si le VIN n'est pas visible.
Le stationnement sur les trottoirs n'est pas légal.
Évitez toute zone de marche latérale qui gêne la circulation piétonnière.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Que les résidents ou les touristes se promènent avec leurs amis et leur famille, promènent le chien, jouent avec leurs enfants, serpentent lentement avec leurs cannes ou marcheurs, ou essayent de manœuvrer les bosses, les carreaux de trottoir cassés ou les nids-de-poule avec leurs fauteuils roulants, les trottoirs de la ville doit être un espace sûr.
- Les vélos envahissent les trottoirs de ManhattanAlors que les restaurateurs sont tenus d'obtenir une licence de la ville pour étendre leurs options de sièges sur les trottoirs de New York, il semble que les lois ne s'étendent pas aux restaurateurs qui envahissent les allées publiques avec des entreprises.
- Alors que le nombre croissant de cyclistes dans les rues de Manhattan constitue une bonne publicité pour le maire, la culture accrue du vélo met en colère les piétons, citant les cyclistes qui roulent à toute vitesse, brûlent des feux rouges, crient des mots de quatre lettres, envoient des SMS en faisant du vélo, vont à contre-courant et renversent le personnes âgées avec marchettes et cannes.
