Delta va faire des « coupes profondes » dans son programme de vols internationaux

CHICAGO – Delta Air Lines Inc. a déclaré qu'elle procéderait à des réductions plus importantes de son programme de vols internationaux cet automne, alors que la récession mondiale continue de nuire au trafic de passagers.

Dans une lettre aux employés jeudi, le directeur général de Delta, Richard Anderson, et le président Ed Bastian ont déclaré qu'en cette période difficile pour l'industrie du transport aérien, la compagnie réduira en septembre les vols internationaux de 15 %, y compris une réduction de 20 % sur les routes transatlantiques, réduisant ainsi l'ensemble du système. de 10 % cette année. Les coupures proviendront de l'annulation de certains vols et de la réduction de la fréquence d'autres.

La capacité intérieure en sièges chutera de 6% cette année, a déclaré Delta, soit environ 1% à 2% de plus que prévu.

En avril, la compagnie aérienne avait annoncé qu'elle réduirait les vols internationaux de 10 %, avec une capacité totale de liaison en baisse de 6 % à 8 %. Au cours des deux dernières années, Delta a intensifié la supervision des vols, qui sont plus rentables que les vols intérieurs, où la concurrence à bas prix est féroce.

S'exprimant lors de la Bank of America Merrill Lynch Global Transportation Conference, diffusée sur le Web depuis New York, Bastian a déclaré jeudi que les revenus de l'été semblaient faibles par rapport à l'année dernière, bien que la baisse du trafic passagers semble se stabiliser.

Les compagnies aériennes ont également été touchées par l'épidémie du virus H1N1. "Il y a eu un impact modeste au Mexique", a déclaré Bastian.

Il a déclaré que Delta s'attend à une perte de revenus de 125 à 150 millions de dollars au deuxième trimestre, notant que "les clients asiatiques ont un souvenir très impressionnant de l'épidémie de SRAS" en 2003. Bastian a déclaré que les réservations de billets en Asie avaient commencé à se renforcer au cours des deux dernières années. semaines.

D'autres dirigeants de compagnies aériennes s'exprimant lors de la conférence Merrill Lynch ont déclaré qu'ils attendraient avant de prendre une décision sur leurs horaires d'automne, bien que la plupart aient convenu que les revenus passagers de juin, en particulier pour les voyages d'affaires, continuent d'être faibles, sans reprise en vue.

Afin de remplir les avions, les compagnies aériennes ont offert des rabais importants sur les prix des billets. Depuis le début de l'année, les revenus passagers de l'industrie ont chuté d'environ 20 %.

Delta, qui a fusionné avec Northwest Airlines l'année dernière pour devenir le plus grand transporteur au monde, a déclaré dans la note aux employés que la baisse des revenus « dépassera les 6 milliards de dollars de bénéfices totaux que nous attendions cette année de la baisse des prix du carburant d'une année sur l'autre. synergies de fusion et réductions de capacité.

Delta a déclaré que la récession ne changera pas les plans de la compagnie aérienne pour poursuivre l'intégration de la fusion et, dans certains cas, l'a accélérée. Bastian a déclaré que Delta s'attend cette année à fusionner les opérations aéroportuaires et les groupes de travail des employés, et est sur la bonne voie pour "être une seule entreprise" l'année prochaine.

D'ici 2012, Delta espère récolter tous les bénéfices de sa fusion d'une valeur de 2 milliards de dollars par an.

Le coût du carburant, la dépense la plus importante pour les compagnies aériennes, augmente, ce qui, selon Delta, mettra la pression sur les compagnies aériennes pour qu'elles augmentent le prix des billets cet automne. Delta est toujours en train de dénouer les couvertures de carburant hors de la monnaie du second semestre de l'année dernière, lorsque les prix ont fortement chuté. Il a ajouté de nouvelles couvertures cette année pour se protéger contre la volatilité des prix du carburant.