Les revenus d'El Al Israel Airline pour le troisième trimestre de 2018 se sont élevés à environ. 642 millions USD contre env. 626 millions USD pour le troisième trimestre 2017, indiquant une croissance d'environ 2.5%.
Le bénéfice d'exploitation du troisième trimestre 2018 s'élève à env. 62 millions USD contre env. 69 millions USD pour le troisième trimestre 2017, soit une baisse d'environ 11 %.
Le bénéfice avant impôt du troisième trimestre 2018 s'élève à env. 54 millions USD, à comparer à un bénéfice avant impôts d'env. 63.8 millions USD pour le troisième trimestre 2017.
Le bénéfice net du troisième trimestre 2018 s'élève à env. 42 millions USD contre env. 49 millions USD pour le troisième trimestre 2017.
L'EBITDA du troisième trimestre 2018 s'est élevé à 99 millions USD contre 109 millions USD pour le troisième trimestre 2017.
L'EBITDAR pour le troisième trimestre 2018 s'est élevé à 137.7 millions USD contre 147.3 millions USD pour le troisième trimestre 2017.
Les soldes de trésorerie et de dépôt de la Société au 30 septembre 2018 totalisaient environ. 246 millions de dollars.
Le nombre de segments de vol au troisième trimestre 2018 a diminué d'env. 0.7% par rapport au troisième trimestre 2017 ; cependant, les recettes passagers par kilomètre parcouru (RPK) ont augmenté d'env. 1.3 % et le siège disponible par kilomètre (SKO) a augmenté d'environ 1.2 %.
Le revenu total moyen par RPK (rendement) pour le troisième trimestre de 2018 a augmenté d'environ 2.1 %.
Le coefficient d'occupation des avions pour le troisième trimestre de 2018 s'est établi à 85.4 %, comme au troisième trimestre de 2017.
Les revenus de la Société pour les neuf premiers mois de 2018 se sont élevés à env. 1,649 1,585 millions de dollars contre 2017 4 millions de dollars pour les neuf premiers mois de XNUMX, soit une croissance d'environ XNUMX %.
La perte d'exploitation pour les neuf premiers mois de 2018 s'élève à env. 4 millions USD par rapport à un bénéfice d'exploitation d'env. 62 millions USD pour les neuf premiers mois de 2017.
La perte avant impôt pour les neuf premiers mois de 2018 s'élève à env. 26 millions de dollars contre un bénéfice avant impôt de 47 millions de dollars pour les neuf premiers mois de 2017.
La perte nette pour les neuf premiers mois de 2018 s'élève à env. 21 millions de dollars contre 35.4 millions de dollars pour les neuf premiers mois de 2017.
Gonen Usishkin, PDG d'El Al :
"Au cours du troisième trimestre de 2018, EL Al a enregistré une croissance de 2.5 % de ses revenus par rapport au troisième trimestre de 2017, et a en même temps fait face aux défis et aux changements présentés par l'industrie aéronautique ainsi qu'à la tendance continue d'une concurrence accrue. posées par les compagnies aériennes étrangères, et notamment les compagnies low cost. Parallèlement, la Société a fait face à la forte augmentation des prix du carburéacteur, de l'ordre de 37 %, qui est la principale raison de l'augmentation des dépenses de la Société et de la baisse de la rentabilité.
Récemment, la Société a conclu une nouvelle entente avec ses pilotes, qui devrait assurer de bonnes relations de travail et créer une atmosphère positive de coopération entre la direction et les pilotes. Cet accord apporte une réponse aux nouvelles réglementations de la Loi sur l'Aviation et aidera la Société à mettre en œuvre et à réaliser ses projets commerciaux. Nous pensons qu'un accord réglementant nos relations avec les pilotes aidera à faire avancer la société.
Notre programme d'acquisition d'avions Dreamliner se déroule comme prévu, conformément au calendrier convenu. Jusqu'à présent, nous avons reçu sept avions, dont le dernier a été livré fin octobre et, en 2019, nous prévoyons de recevoir sept autres Dreamliners. La demande de sièges sur les Dreamliners est élevée et la satisfaction de la clientèle est à la hauteur des attentes de la Compagnie.
Nous continuons d'accélérer le processus d'optimisation et de mise à niveau de tous nos avions gros porteurs. Afin d'améliorer le service client et d'accroître l'efficacité, nous avons accéléré le retrait de toute la flotte d'avions 767 du service, de sorte que son exploitation prendra fin d'ici la fin janvier 2019.
Conformément à l'annonce de la société, nous avons lancé en octobre des vols vers des destinations européennes dans le cadre du nouveau modèle de vente établi par la société. Ce modèle permet aux passagers de choisir le forfait de vol le mieux adapté à leurs besoins, vers toutes les destinations européennes de la Compagnie, et de payer le forfait qu'ils ont choisi. Ce modèle améliore la capacité d'El Al à concurrencer plus efficacement tous les acteurs du marché européen, et en particulier les compagnies low-cost.
La Compagnie diversifie son programme de vols. Alors qu'elle se prépare à lancer la nouvelle ligne de San Francisco, qui commencera à fonctionner en mai 2019, EL AL élargit ses destinations de vols en Europe, de sorte que les vols vers Lisbonne et Nice, qui étaient effectués par Sun d'Or (filiale d'EL AL) sur une base saisonnière, seront exploités régulièrement par la Société tout au long de l'année. De plus, la société lancera une nouvelle route vers Manchester, en Angleterre, à partir de mai 2019. Nous continuerons d'optimiser et d'améliorer notre réseau de routes et examinerons en permanence l'ouverture de destinations attractives pour nos clients.
Dganit Palti, directeur financier d'El Al, a noté ce qui suit :
« Au cours du troisième trimestre, la concurrence à l'aéroport Ben Gourion a continué de croître, parallèlement à l'augmentation enregistrée du nombre de passagers. À la lumière de ces deux tendances, nous avons réussi à augmenter les revenus de l'entreprise de 2.5 % au cours du trimestre et à maintenir un taux d'occupation élevé (facteur de charge), tandis que le RENDEMENT a augmenté, même si l'occurrence des grandes fêtes juives au cours de ce trimestre a réduit les revenus de l'entreprise jours de fonctionnement de plus de 4 %.
Dans le même temps, les dépenses de la Société ont augmenté, principalement en raison de l'augmentation de 37 % du prix du carburéacteur, qui a augmenté les dépenses nettes après couverture d'environ 28 XNUMX %. XNUMX millions de dollars.
Nous avons conclu le troisième trimestre de 2018 avec un solde de trésorerie d'env. 246 millions USD, EBITDA d'env. 99 millions de dollars et des fonds propres d'un montant d'env. 314 millions de dollars.
