PARIS, France (eTN) – La compagnie aérienne nationale israélienne, El Al, a annoncé une refonte drastique de tous ses tarifs dans le monde alors que la compagnie aérienne fait face à une concurrence accrue des compagnies aériennes à bas prix et souffre des incertitudes générées par les troubles politiques au Moyen-Orient. "Nous avons pensé qu'il était nécessaire de modifier nos tarifs, car nos clients voulaient une structure plus flexible et plus simple", a déclaré lors d'une conférence de presse à Paris le PDG et président d'El Al, Elyezer Shkedy.
A partir d'octobre, à temps pour la saison d'hiver 2011/2012, El Al ne proposera que 2 saisons tarifaires : une période pleine et une période creuse. La période de pointe n'est désormais applicable que pendant 2 ou 3 semaines par an pendant l'été et la période de Pâques juive. Les classes de réservation ont également été simplifiées et harmonisées sur tous les marchés. Il y a maintenant 12 niveaux en classe économique et 5 niveaux en classe affaires. Tous ces tarifs sont vendus en aller simple et peuvent donc être combinés. "Nous proposerons alors des tarifs à un niveau nettement inférieur à notre structure tarifaire actuelle", a promis le président et chef de la direction d'El Al. La compagnie aérienne créera également des tarifs supplémentaires pour les juniors, les seniors et les familles, valables toute l'année.
Comme de nombreux autres transporteurs, El Al se prépare actuellement à des moments difficiles. Après avoir enregistré un bénéfice net annuel de 2010 millions de dollars en 57.1, les opérations financières sont de nouveau dans le rouge avec une perte de 52.6 millions de dollars au cours du premier semestre 2011. Bien que la hausse des prix du pétrole puisse être imputée aux faibles performances de la compagnie aérienne , El Al est particulièrement désavantagé en raison de certaines dépenses incompressibles.
"Nous portons fièrement le symbole d'Israël sur nos avions, et en tant que transporteur national, nous avons un devoir particulier d'honorer notre pays. Nous respectons pleinement, par exemple, le sabbat tous les samedis. Cependant, arrêter de voler pendant un jour et demi donne un avantage à nos concurrents. Nous servons également exclusivement des repas certifiés casher à bord pour être sûrs que nos voyageurs se sentiront chez eux avec nous. Tous ces détails augmentent les coûts », a déclaré M. Shkedy.
La sécurité reste l'une des dépenses les plus importantes de la compagnie aérienne. « Nous dépensons entre 40 et 50 millions de dollars chaque année pour la sécurité [l'équivalent de 2 à 2.5 % du chiffre d'affaires total de 2010]. Pour une compagnie aérienne comme Lufthansa, cela représenterait l'équivalent de 850 millions de dollars par an. Mais nous pouvons assurer que nous sommes probablement la compagnie aérienne la plus sûre au monde », a souligné le président et chef de la direction de la compagnie aérienne.
El Al est également accablé par sa situation politique, qui reste un handicap majeur à son développement. « Nous ne pouvons pas faire partie d'une alliance internationale en raison de la présence de compagnies aériennes de pays musulmans. J'ai de toute façon une équipe spécialement dédiée à trouver des moyens d'être dans la durée d'une alliance. En raison probablement de mon passé dans l'armée, je n'abandonnerai pas », a déclaré Elyezer Shkedy.
La question politique s'immisce également dans la création d'un hub international efficace à l'aéroport de Tel-Aviv, base principale d'El Al. « Nous sommes idéalement placés sur des axes entre l'Ouest et l'Est. Cependant, nous ne pouvons pas survoler les pays arabes vers l'est, ce qui rend nos routes vers l'Extrême-Orient plus longues que pour nos concurrents », a ajouté M. Shkedy, qui croit toujours que des solutions pourraient émerger un jour.
