Les Federal Aviation Administration (FAA) a annoncé aujourd'hui que l'Organisation des États des Caraïbes orientales (OECO) s'est vu attribuer une note de catégorie 2 parce qu'elle ne respecte pas les Organisation internationale de l'aviation civile (OACI) normes de sécurité dans le cadre du programme d'évaluation de la sécurité aérienne internationale (IASA) de la FAA.
Une qualification IASA de catégorie 2 signifie que les lois ou réglementations n'ont pas les exigences nécessaires pour superviser les transporteurs aériens conformément aux normes internationales minimales, ou que les autorités de l'aviation civile sont déficientes dans un ou plusieurs domaines, y compris l'expertise technique, le personnel formé, la tenue de registres, l'inspection. procédures ou résolution des problèmes de sécurité. Les transporteurs de l'OECS peuvent continuer de desservir les États-Unis. Ils ne seront pas autorisés à établir un nouveau service aux États-Unis.
L'Autorité de l'aviation civile des Caraïbes orientales (ECCAA) assure la supervision de la sécurité aérienne pour les membres de l'OECO: Antigua-et-Barbuda, Dominique, Grenade, Saint-Kitts-et-Nevis, Sainte-Lucie, ainsi que Saint-Vincent-et-les Grenadines.
Dans le cadre du programme IASA, la FAA évalue les autorités de l'aviation civile de tous les pays dont les transporteurs aériens ont demandé à voler aux États-Unis, mènent actuellement des opérations aux États-Unis ou participent à des accords de partage de codes avec des compagnies aériennes partenaires américaines, et ces informations accessibles au public.
Les évaluations déterminent si les autorités étrangères de l'aviation civile se conforment aux normes de sécurité de l'OACI plutôt qu'aux règlements de la FAA. Une qualification de catégorie 1 signifie que l'autorité de l'aviation civile du pays se conforme aux normes de l'OACI. Une qualification de catégorie 1 permet aux transporteurs aériens de ce pays d'établir un service vers les États-Unis et de porter le code des transporteurs américains.
Pour maintenir une qualification de catégorie 1, un pays doit adhérer aux normes de sécurité de l'OACI, l'agence technique des Nations Unies pour l'aviation qui établit les normes internationales et les pratiques recommandées pour l'exploitation et la maintenance des aéronefs.
#reconstructionvoyage
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Under the IASA program, the FAA assesses the civil aviation authorities of all countries with air carriers that have applied to fly to the United States, currently conduct operations to the United States, or participate in code-sharing arrangements with U.
- A Category 2 IASA rating means that laws or regulations lack the necessary requirements to oversee air carriers in accordance with minimum international standards, or that civil aviation authorities are deficient in one or more areas, including technical expertise, trained personnel, record-keeping, inspection procedures or resolution of safety concerns.
- Pour conserver une qualification de catégorie 1, un pays doit adhérer aux normes de sécurité de l'OACI, l'agence technique des Nations Unies pour l'aviation qui établit des normes internationales et des pratiques recommandées pour l'exploitation et la maintenance des aéronefs.
