SUVA, Fidji - Pour garantir le respect du droit international et des exigences bilatérales régissant les droits de service aérien accordés aux compagnies aériennes nationales qui desservent d'autres pays, la République des Fidji a mis à jour ses critères de propriété et de contrôle pour les compagnies aériennes enregistrées aux Fidji par l'adoption de la Décret de 2012 sur l'aviation (propriété et contrôle des compagnies aériennes nationales).
«Les Fidji sont depuis longtemps en décalage avec la Convention de Chicago et les pratiques internationales qui en découlent, et les exigences bilatérales des autres nations qui régissent les transporteurs aériens nationaux et nationaux en visite», a déclaré le Procureur général et ministre de l'Aviation civile Aiyaz Sayed-Khaiyum. «En mettant en œuvre cette nouvelle loi, les Fidji se conformeront désormais à ces lois et exigences internationales, ainsi qu'aux meilleures pratiques internationales.»
Le décret sur l'aviation civile exige que toutes les compagnies aériennes enregistrées aux Fidji satisfassent à ces exigences internationales et soient placées sous la «propriété substantielle et le contrôle effectif» d'un citoyen fidjien, ce qui signifie:
Le Gouvernement des Fidji ou toute institution de l’État;
Un individu qui est citoyen fidjien;
Un partenariat dont chacun des partenaires est un individu qui est citoyen fidjien; ou,
Une société ou association dont au moins 51% des droits de vote sont détenus et contrôlés par des personnes qui sont des citoyens des Fidji, au moins les deux tiers du conseil d'administration et de tout comité sont des citoyens des Fidji, et cette société ou association est sous contrôle effectif et effectif des citoyens fidjiens.
Actuellement, Air Pacific et Pacific Sun sont les seules compagnies aériennes internationales et nationales des Fidji, et elles sont détenues majoritairement par des Fidjiens. Cependant, depuis 1998, l'actionnaire minoritaire et non fidjien Qantas a maintenu le contrôle effectif de ces compagnies aériennes par le biais d'une majorité qualifiée et de droits de veto sur des domaines importants de l'entreprise, y compris la nomination du président, du vice-président, le budget d'exploitation annuel, toutes les dépenses, les nouveaux vols itinéraires, les variations des horaires des services aériens, les nominations à la direction, les programmes d'incitation des employés, y compris les primes, et de nombreux autres domaines clés de surveillance, de contrôle et de prise de décision.
Alors que Qantas dispose actuellement d'un droit de veto sur la plupart des domaines d'activité et des décisions commerciales d'Air Pacific, Qantas est également en concurrence directe avec Air Pacific par l'intermédiaire de sa filiale à XNUMX % de transporteur à bas prix, Jetstar, qui transporte des visiteurs étrangers aux Fidji depuis Sydney.
Les préoccupations concernant les exigences en matière de propriété et de contrôle ne sont pas inhabituelles dans le droit international de l'aviation. En effet, la semaine dernière, Qantas a appelé la Commission australienne des services aériens internationaux (IASC) à entreprendre un examen public complet de la propriété et de la position de contrôle de Virgin Australia afin de déterminer si Virgin se conforme aux dispositions de propriété et de contrôle effectif des lois australiennes sur l'aviation.
Dans l'Union européenne et au Royaume-Uni, les transporteurs aériens doivent être détenus et effectivement contrôlés par des États membres et/ou des ressortissants des États membres. De même, en Nouvelle-Zélande, les compagnies aériennes internationales doivent être détenues et effectivement contrôlées par des ressortissants néo-zélandais.
Avec cette loi, le gouvernement Bainimarama a maintenant corrigé les activités des gouvernements fidjiens antérieurs, qui permettaient aux citoyens étrangers de contrôler les compagnies aériennes nationales fidjiennes. Étant donné qu'Air Pacific est responsable du transport de plus de 70% des visiteurs aux Fidji, son succès est essentiel à la santé de l'économie fidjienne et aux moyens de subsistance des Fidjiens.
