Dennis Muilenburg, président, président et chef de la direction de The Boeing Company, a déclaré que sa société n'avait pas correctement mis en œuvre une fonction d'alerte de sécurité sur son avion 737 MAX, immobilisé dans le monde à la suite de deux accidents d'avion mortels.
«Nous avons clairement échoué… La mise en œuvre de ce logiciel, nous ne l'avons pas fait correctement», a déclaré Muilenburg.
«Nos ingénieurs l'ont découvert», a-t-il déclaré, ajoutant que l'entreprise s'efforçait de résoudre le problème.
Le dispositif de sécurité peut informer les pilotes des problèmes au début d'un vol et aurait peut-être pu empêcher le crash du vol 302 d'Ethiopian Airlines en mars, a déclaré Chris Brady, l'auteur du guide technique 737 de Boeing, à la BBC.
"Je suis assez convaincu que le vol d'Ethiopian Airlines ne se serait probablement pas écrasé s'ils avaient eu l'alerte de désaccord AOA", a déclaré Brady, se référant au logiciel de sécurité.
L'accident, qui a tué les 157 passagers, fait actuellement l'objet d'une enquête, mais le principal suspect est le dysfonctionnement du système de contrôle de vol de l'avion. Un vol Lion Air condamné au départ d'Indonésie, également un 737 MAX, aurait connu un problème similaire en octobre dernier avant de s'écraser, tuant les 189 personnes à bord.
Boeing a déclaré le mois dernier que l'alerte, qui aurait pu inciter les pilotes à suivre une procédure d'urgence différente, "n'a pas été considérée comme un élément de sécurité sur les avions et n'est pas nécessaire pour l'exploitation sûre de l'avion."
La Federal Aviation Administration des États-Unis a conclu dans une enquête interne au début du mois que l'agence n'avait pas correctement supervisé les tests de sécurité de Boeing pour le 737 MAX, s'en remettant aux propres experts de la société et autorisant les systèmes défectueux à travers le processus d'approbation de l'agence.
