L'aéroport de Francfort marque le grand 50e anniversaire du terminal 1

Aéroport de Francfort (FRA) est entré dans une nouvelle ère : le Terminal 1, l'un des équipements les plus avancés de ce type en Europe, a ouvert ses portes au public. Pour la première fois, tous les processus clés en contact avec les passagers, de l'enregistrement à l'embarquement, étaient sous un même toit. La même date a vu le lancement du transport intermodal à l'aéroport de Francfort : la gare ferroviaire régionale souterraine a donné à l'aéroport un accès direct au réseau ferroviaire national allemand.

"L'inauguration du terminal 1 a marqué une nouvelle ère pour l'aéroport", a déclaré le Dr Stefan Schulte, PDG de Fraport AG, la société qui exploite Aéroport de Francfort. « Des avions plus gros, des transferts rapides, un système de traitement des bagages qui était une première mondiale, ainsi qu'une infrastructure de pointe – tout cela a consolidé la position de l'aéroport en tant que premier hub aéronautique d'Allemagne. Et en association avec nos partenaires, nous avons continué à faire évoluer l'aéroport au cours du dernier demi-siècle.

Une vision à long terme

Les plans du nouveau "Central Terminal", comme on l'appelait initialement, ont été élaborés pour la première fois dans les années 1950. Le projet de construction lui-même a duré sept ans et a employé jusqu'à 2,500 45 travailleurs sur le site. Les dépenses d'investissement pour les installations du terminal et la gare souterraine se sont élevées à environ un milliard de marks allemands. L'épine dorsale des opérations du terminal était et reste le système de traitement des bagages; dès le début, c'était la clé pour permettre des temps de transfert des passagers de seulement XNUMX minutes.

Le PDG Schulte a expliqué : « Les planificateurs avaient une vision à long terme. L'ouverture de la gare régionale a été la base du succès des liaisons intermodales. En 1974, il y avait 100 trains par jour vers l'aéroport. Maintenant, nous avons plus de 500 services régionaux et interurbains. Et nous demeurons un pionnier du transport intégré. Aucun autre aéroport allemand n'a un meilleur accès au réseau ferroviaire.

Le terminal a été initialement conçu pour environ 30 millions de passagers par an. En 1972, l'aéroport a accueilli quelque 12 millions de voyageurs. La barre des 30 millions a été dépassée pour la première fois en 1992. 2019 a été l'année la plus chargée de tous les temps, avec 70 millions de passagers, dont 80 % au départ ou à l'arrivée via le terminal 1.

Depuis l'inauguration du terminal, Fraport a investi environ 4.5 milliards d'euros dans son expansion et son amélioration.

Préparer l'avenir

Le terminal 1 reste le cœur de l'aéroport et un excellent exemple de développement continu réussi de l'infrastructure existante. Sous la bannière "Construire l'avenir - Transformer le terminal 1", l'installation verra des améliorations supplémentaires. Dès 2027, 16 couloirs de sécurité, avec un nouvel aménagement et les dernières technologies, assureront la fluidité des flux et des transferts de passagers. De plus, les passagers seront invités à faire leurs achats sur le marché rénové dans la zone côté piste du quai B.

En étroite collaboration avec les compagnies aériennes, Fraport a déjà introduit de nombreux processus numériques et automatisés dans tout l'aéroport et continue d'en déployer davantage. La biométrie, par exemple, rendra l'expérience des passagers plus rapide et plus pratique.

A l'avenir, il sera possible d'emprunter la navette Sky Line du nord au sud de l'aéroport via une nouvelle station au Terminal 1. Le people mover ne mettra que huit minutes pour faire le trajet entre le Terminal 1 et les Terminaux 2 et 3.

Schulte a conclu : « L'industrie aéronautique a traversé un certain nombre de crises majeures au cours des 50 dernières années. Et nous restons au milieu de la crise la plus grave de toutes. Néanmoins, je suis convaincu qu'à long terme, le volume des voyages aériens augmentera à nouveau. La construction du Terminal 3 signifie que nous serons bien préparés et que nous avons jeté les bases d'une croissance future. Nous abordons également de manière proactive des défis tels que le changement climatique, un contrôle accru du bruit et la transformation numérique. Nous écrivons les prochains chapitres de notre success story. Nos investissements profitent à la région de Francfort et à l'économie nationale, ainsi qu'à nos clients et employés à la porte d'entrée de l'Allemagne sur le monde.