Il y a deux ans, la compagnie aérienne indonésienne Garuda Indonesia et quelque 40 autres transporteurs aériens indonésiens se sont vu interdire de voler vers l'Europe. Cela risque de se produire, car selon les ministères indonésiens et le président de Garuda, Emirsyah Satar, un problème positif devrait se produire avant la fin du mois.
Récemment, le ministre des Affaires étrangères Hassan Wirajuda a déclaré que l'Union européenne lèverait son interdiction pour au moins quatre transporteurs indonésiens à la suite des recommandations émises lors d'une réunion du Comité de sécurité de l'UE en Belgique le 2 juillet 2009. Parmi ces transporteurs figurent Garuda Indonesia, Mandala Airlines, Prime Air et Air Fast.
L'Union européenne juge que nos compagnies aériennes locales ont rempli 62 des 69 exigences pour voler vers le continent, a rapporté le Jakarta Post, à la suite d'une audition du ministre avec la Commission des affaires étrangères et de la défense de la Chambre des représentants.
Selon Emirsyah Satar, les autorités de l'UE sont jusqu'à présent satisfaites des améliorations apportées à Garuda au cours de l'année écoulée et de ses normes de sécurité et de maintenance. "Nous sommes certifiés IOSA, normes techniques IATA très strictes", a déclaré Satar.
Le PDG de Garuda attend avec impatience une décision de l'UE de reprendre les services européens après avoir suspendu les vols entre Jakarta et Amsterdam en 2002. La compagnie aérienne mettrait très probablement un Airbus A330 pour desservir le marché. "Dans le cas de la mise en service d'un Airbus A330 à Amsterdam, nous ferions probablement une escale sur le chemin de l'Europe à Dubaï", a déclaré Satar.
Si l'interdiction est effectivement levée, Garuda pourrait reprendre ses opérations européennes d'ici mars 2010. Garuda a déjà commandé quatre Boeing B777-300ER pour desservir ses marchés long-courriers, avec une option pour un total de 10 appareils. La livraison de l'avion devrait commencer en 2011 et pourrait voir la compagnie nationale indonésienne reprendre davantage de vols vers l'Europe, très probablement vers Francfort et/ou Londres.
Garuda a fait exceptionnellement bien l'année dernière. C'était le seul transporteur d'Asie du Sud-Est à annuler un bénéfice net de 59.7 millions de dollars américains en 2008, 11 fois plus qu'en 2007. La compagnie aérienne a transporté 10.1 millions de passagers, soit une augmentation de 9.8 % par rapport à 2007.
La compagnie aérienne est toujours d'humeur à se développer. Il ouvrira en novembre des vols de Bali à Brisbane et envisagera également des services réguliers de Bali à Moscou.
Il a également remodelé sa filiale low-cost Citilink en déplaçant sa base à Surabaya. "Nous voyons un énorme potentiel à Surabaya pour les opérations nationales et dans un avenir proche vers des destinations régionales", a ajouté Satar.
