L'Indonésie envisage de mettre fin à un transporteur national endetté

JAKARTA, Malaisie - La compagnie aérienne nationale PT Merpati Nusantara Airlines (Merpati) est sur le point de perdre ses ailes alors que le gouvernement se demande s'il convient de mettre fin aux activités de la compagnie aérienne endettée.

Le ministre des Entreprises publiques, Dahlan Iskan, a déclaré mercredi que son bureau avait reçu un grand nombre de propositions visant à fermer Merpati à la suite des mauvaises performances de la compagnie aérienne basée à Jakarta.

Sur ce, a-t-il déclaré, le ministère des Entreprises publiques, en tant qu'unique actionnaire de Merpati, envisagerait de mettre fin à la compagnie aérienne - connue pour ses vols pionniers vers les régions orientales de l'archipel.

«Depuis si longtemps, il y a eu des recommandations pour fermer Merpati», a déclaré Dahlan en marge d'un point de presse à Jakarta. «Je vérifierai ces recommandations une par une avant de prendre une décision finale.»

Le Merpati, endetté, n'a pas encore montré de progrès dans l'apurement de ses dettes, malgré le changement brusque de direction en mai de l'année dernière.

En mai 2012, Dahlan a limogé alors le président-directeur de Merpati, le capitaine Sardjono Jhony Tjitrokusumo pour son incapacité à sauver l'entreprise, le remplaçant par Rudy Setyopurnomo, ancien président-commissaire de l'entreprise.

Rudy, qui est également un ancien président de la compagnie aérienne privée Indonesia Airlines Aviapatria, a récemment été cité par l'agence de presse Antara comme disant qu'il espérait que le gouvernement persuaderait les créanciers de la compagnie aérienne d'annuler les dettes de la compagnie.

Le haut dirigeant a déclaré qu'il ne perdrait pas le sommeil à cause des dettes de Merpati, car la plupart des prêteurs à la société étaient également des entreprises d'État, bien qu'il ait déclaré que les dettes présentaient des problèmes à la direction de la compagnie aérienne dans ses opérations quotidiennes.

Selon certaines informations, les dettes de Merpati s'élèvent actuellement à 3.14 billions de roupies (32.70 millions de dollars américains), qui comprennent la dette de la compagnie aérienne envers la société pétrolière et gazière publique PT Pertamina pour les achats de carburant ainsi que les dettes envers le prêteur public Bank Mandiri, l'opérateur aéroportuaire national Angkasa Pura. II, gestionnaire d'actifs d'État PT PPA et compagnie d'assurance publique PT Jasindo.

Afin de réduire ses coûts opérationnels, Merpati avait fermé plus de 10 pour cent de ses 124 routes, y compris la route Jakarta - Bandung, comme indiqué précédemment par The Jakarta Post. Les données de la société montrent que 112 des 124 itinéraires de Merpati fonctionnent à perte parce que leurs facteurs de charge passagers, qui représentent l'occupation des vols, sont inférieurs à 60%.

Par ailleurs, l'expert en aviation Dudi Sudibyo a déclaré que le gouvernement aurait dû suspendre temporairement les opérations de Merpati après avoir renvoyé le capitaine Sardjono Jhony Tjitrokusumo.

«Merpati avait besoin de temps pour se remettre après avoir souffert de graves problèmes financiers qui affectaient leurs opérations», a-t-il déclaré.

Dudi a également évoqué le cas de Mandala Airlines, qui a fait un retour l'an dernier après que des problèmes financiers les aient forcés à fermer ses activités un an plus tôt.

Merpati, a-t-il dit, était la compagnie aérienne pionnière qui a ouvert des routes aériennes vers la moitié orientale de l'archipel, en particulier la Papouasie. Cependant, le rédacteur en chef du magazine de voyage aérien Angkasa a déclaré que Merpati était devenu confronté à des problèmes financiers après être devenu une vache à lait.

«Ce sera très triste si Merpati est complètement fermé car il tente de concurrencer sur un marché qui, ironiquement, a contribué à être pionnier», a-t-il déclaré, ajoutant que le gouvernement devrait suspendre provisoirement les opérations de Merpati à la place.

Contacté séparément, le porte-parole du ministère des Transports, Bambang S. Ervan, a déclaré que le ministère avait proposé plusieurs recommandations à Merpati pour améliorer les opérations de l'entreprise, la sécurité des vols et élargir ses itinéraires.

«Cependant, nous ne recommandons pas la fermeture de Merpati. C'est un atout de l'État qui doit être maintenu », a-t-il déclaré par SMS.