L'Amérique du Nord est le moteur de la reprise mondiale des avions d'affaires
L'activité des vols depuis le mois aux États-Unis est en hausse de 17% par rapport à l'année dernière
Seule l'Europe est encore à la traîne de mars 2020 lorsque l'imposition de verrouillages et de restrictions de voyage a fait baisser les niveaux d'activité des avions d'affaires de 50%

Le rebond des avions d'affaires à partir des creux de verrouillage est bien établi, le marché bénéficiant d'une forte croissance. L'activité des avions d'affaires au cours des trois premières semaines de mars est en hausse de 11% par rapport à la même période l'an dernier. L'activité se situe à moins de 10% des trois premières semaines de mars 2019.

Seule l'Europe est encore en retard en mars 2020, lorsque l'imposition de verrouillages et de restrictions de voyage a fait baisser les niveaux d'activité des avions d'affaires de 50%. En revanche, l'activité des compagnies aériennes régulières mondiales est en baisse de 30% et de 40% inférieure à celle de 2019, l'Europe subissant une baisse de 75% par rapport aux niveaux de 2019.

L'Amérique du Nord est le moteur de la reprise mondiale des avions d'affaires avec une activité moyenne mobile sur 7 jours de retour au rythme d'avant la pandémie la semaine dernière - les 6,437 secteurs ont volé le 17 mars^th contre 6,326 à la même date en mars 2020 et 6,815 en mars 2019.

L'activité de vol depuis le mois aux États-Unis est en hausse de 17% par rapport à l'année dernière avec les opérations fractionnées, en hausse de 21%; Trafic des propriétaires privés et du service des vols d'entreprise en hausse de 15%; et Charters en hausse de 14%. Les opérations de charte de marque aux États-Unis sont en hausse de 16%, ce qui suggère que nous constatons maintenant des niveaux d'activité record.

Au-delà de l'anniversaire du lock-out en Europe et en Amérique du Nord, il y a un rebond des points bas et une reprise vers des niveaux d'activité normaux. Pour l'Europe, le rebond est à un stade précoce, en particulier en Europe occidentale. En dehors de l'Europe, l'activité de vol normale a repris. Aux États-Unis, certains signes indiquent que l'activité des avions d'affaires en 2021 pourrait dépasser celle de 2019 dans certains États, en particulier pour le marché de l'affrètement.

QUE RETENIR DE CET ARTICLE :

North America is driving the global business jet recoveryFlight activity month to date in the US is up 17% compared to last yearOnly Europe still lags March 2020 when the imposition of lockdowns and travel restrictions sent business jet activity levels down 50%.
North America is driving the global business jet recovery with rolling 7-day average activity back at pre-pandemic pace last week – the 6,437 sectors flown on March 17th compares to 6,326 on the comparable day in March 2020 and 6,815 in March 2019.
Beyond the lockdown anniversary in Europe and North America, there is a rebound from the low points and the recovery towards normal activity levels.