L'utilisation durable du carburant d'aviation augmente à Heathrow

L'année prochaine, les compagnies aériennes opérant à Heathrow devraient augmenter considérablement leur utilisation de carburant d'aviation durable (SAF) en raison de la prolongation de trois ans par l'aéroport de son programme de réduction des émissions de carbone. En 2024, une somme substantielle de 71 millions de livres sterling sera allouée aux compagnies aériennes à titre d'incitation, dans le but d'atteindre un objectif allant jusqu'à 2.5 % d'utilisation du SAF dans le carburant d'aviation total consommé à Heathrow. En cas de succès, cela représenterait environ 155,000 XNUMX tonnes de carburant d’aviation remplacées par du SAF.

En réduisant la différence de prix entre le kérosène et le carburant d'aviation durable (SAF), l'initiative vise à inciter les compagnies aériennes à adopter le SAF, en faisant ainsi une option viable pour l'aviation commerciale. Le programme s’est fixé pour objectif de réduire jusqu’à 341,755 2024 tonnes d’équivalent carbone provenant des vols en 70, en supposant une diminution de 568,000 % des émissions de gaz à effet de serre. Cette réduction équivaut à plus de XNUMX XNUMX allers-retours pour les passagers voyageant entre Heathrow et New York.

D’ici 2030, Heathrow s’est fixé pour objectif d’atteindre une utilisation de 11 % du SAF, en augmentant progressivement l’incitation chaque année. L’aéroport considère l’intégration du SAF dans son approvisionnement en carburant comme une étape cruciale dans la réduction des émissions de carbone, alors qu’il s’efforce d’atteindre zéro émission nette d’ici 2050.

En utilisant des matières premières telles que l’huile de cuisson usagée et divers types de déchets, SAF présente une alternative respectueuse de l’environnement au kérosène traditionnel à base de combustibles fossiles. Cette technologie innovante a déjà propulsé de nombreux vols, entraînant des économies de carbone significatives allant jusqu'à 70 % tout au long du cycle de vie. Notamment, SAF peut être intégré de manière transparente dans les avions existants, même avec une combinaison allant jusqu'à 50 % et potentiellement 100 % dans le futur, sans nécessiter aucune modification de l'infrastructure ou des moteurs de l'avion. Une démonstration marquante de ses capacités aura lieu le 28 novembre, avec le vol 100 % SAF de Virgin Atlantic entre Heathrow et New York JFK, qui servira de vitrine mondiale à ce carburant d'aviation durable.

L'incapacité de la chancelière à saisir une opportunité idéale d'investir dans l'industrie britannique des SAF lors de la déclaration d'automne a abouti à cette annonce. Les avantages potentiels de la création d’un environnement politique favorisant la production de SAF au Royaume-Uni comprennent la création de milliers d’emplois, des milliards de livres sterling ajoutées à l’économie et une sécurité accrue du carburant pour le Royaume-Uni. Cependant, les volumes de production limités et les coûts élevés entravent actuellement une utilisation plus large du SAF, et c'est là que le programme d'incitation de Heathrow joue un rôle crucial pour combler cet écart.

Les décideurs politiques doivent agir de toute urgence pour faire progresser la législation qui soutient le Royaume-Uni dans la compétition mondiale en matière de carburant d'aviation durable (SAF), malgré les engagements bienvenus du gouvernement de consulter sur un mécanisme de certitude des revenus du SAF. Le Royaume-Uni est à la traîne tandis que les États-Unis et l’UE font des progrès significatifs, attirant des milliards d’investissements dans les carburants écologiques grâce aux incitations et aux mandats gouvernementaux.

Les ministres doivent prendre des mesures immédiates pour préserver l’avenir de l’industrie aéronautique britannique, dominante à l’échelle mondiale, dans un monde sans carbone.

Matt Gorman, directeur de Carbon à Heathrow, a déclaré : « Les carburants d'aviation durables sont une réalité avérée : ils ont déjà permis d'effectuer des centaines de milliers de vols et nous montrerons bientôt que nous pouvons parcourir l'Atlantique sans combustibles fossiles. Le premier programme d'incitation de ce type à Heathrow a vu l'utilisation des SAF à l'aéroport s'intensifier ces dernières années. Désormais, le gouvernement doit capitaliser sur cette forte demande et légiférer pour un mécanisme de certitude des revenus afin de permettre une industrie SAF locale, avant qu’il ne soit trop tard pour que le Royaume-Uni puisse bénéficier des emplois, de la croissance et de la sécurité énergétique que cela apporterait.