Guerre des prix des compagnies aériennes en Malaisie: le tonnerre avant la foudre?

KUALA LUMPUR, Malaisie (eTN) – Les voyageurs aériens malaisiens n'ont jamais été aussi heureux – alors que le prix du carburant continue d'augmenter, les tarifs aériens continuent de baisser. Les enjeux ont maintenant été augmentés pour inclure les prix des billets pour les vols internationaux.

La dernière salve de la guerre des prix est-elle un présage difficilement envisageable ?

Mais, regardant de côté et n'attendant pas plus longtemps que les restes de la guerre du « territoire » aérien tombent à l'eau, le ministre malaisien des Transports, Ong TeeKiat, a promis d'agir à la suite de la dernière explosion du supremo d'AirAsia, Tony Fernandes, de la compagnie aérienne Malaysia Airlines. menace toute l'existence future de sa compagnie aérienne.

Les deux transporteurs étaient partis en guerre pour les clients lorsque la filiale de Malaysian Airlines, Firefly, a annoncé qu'elle proposait des «vols gratuits» pour les destinations intérieures, suivies des destinations dans les pays de l'ANASE.

Cela a été suivi par l'annonce mercredi d'offres similaires vers des destinations asiatiques, tandis que le transporteur à bas prix basé en Malaisie AirAsia
contrée en offrant des « places gratuites » vers ses destinations internationales.

"C'est une concurrence déloyale", a gémi Fernandes, tandis que son texte de présentation publicitaire prétend qu'il "crée désormais un chaos en ligne dans le monde entier" avec leur offre de places gratuites pour sa campagne de destinations internationales.

Malgré la hausse des coûts du carburant et son supplément carburant pour les vols internationaux, les tarifs aériens malaisiens sont les plus bas de la région.

Niant que sa compagnie aérienne soit impliquée dans une guerre des prix, le directeur de Malaysian Airlines, IdrisJala, a déclaré : « Nous libérons environ 30 pour cent de sièges qui resteraient invendus pendant les vols. C’est excellent pour l’industrie et le tourisme, tant au niveau local qu’au sein de l’ASEAN.

En comparant le service de Firefly à celui d'AirAsia, Idris a ajouté que les clients de Firefly bénéficient d'un service cinq étoiles tout en profitant de tarifs bas. "Nous proposons des rafraîchissements à bord, des horaires pratiques, des départs à l'heure, une franchise de bagages de 20 kg, des sièges attribués et de nombreux autres avantages que vous n'avez pas à payer de supplément."

Indigné que Malaysian Airlines ait empiété sur son territoire, Fernandes a lancé un plaidoyer public affirmant que Malaysian Airlines bénéficie du soutien du gouvernement. Il a déclaré qu'il n'avait « aucun scrupule » à l'égard d'une saine concurrence, mais que les « conflits » entre transporteurs devraient être minimisés.

Fernandes affirme que la concurrence déloyale « rongera » la base de revenus d'AirAsia provenant de l'offre de vols à bas prix. Malgré ses efforts pour promouvoir la Malaisie de manière agressive à l'échelle internationale et pour libéraliser l'industrie aéronautique du pays, il n'est toujours pas autorisé à augmenter les vols vers Singapour à partir d'autres points de Malaisie, ni vers des destinations internationales.

"AirAsia a dépensé 320,000 XNUMX dollars australiens pour promouvoir l'industrie touristique malaisienne en Australie."

Dans un plaidoyer visant à influencer l'opinion publique, Fernandes a demandé : « Le gouvernement ne permettra jamais à Malaysian Airlines de faire faillite. Mais qui va nous sauver ?

"J'interviendrai pour enquêter", a déclaré MnisterOng aux journalistes. « Je parlerai aux deux parties pour savoir exactement ce qui ne va pas. Nous voulons éviter une concurrence malsaine entre les compagnies aériennes locales, où, en fin de compte, tout le monde y perd, y compris les consommateurs.»

Les campagnes « tarifs zéro » proposées par les deux transporteurs malaisiens concernent les passagers qui ne paient que la taxe d'aéroport, la surcharge carburant et les frais administratifs, disponibles uniquement via les réservations sur Internet.