BELGRADE - La Serbie aidera la compagnie aérienne nationale JAT à acquérir de nouveaux avions après l'échec d'une tentative de trouver un acheteur, a déclaré mercredi un responsable gouvernemental.
Le concours pour la vente d'une participation de 51% dans JAT a été publié en juillet fixant le prix minimum à 51 millions d'euros (72 millions de dollars).
Mais pas une seule entreprise n'a respecté la date limite du 26 septembre pour l'achat des documents d'appel d'offres, qui était une condition préalable à l'envoi d'offres contraignantes, a déclaré Nebojsa Ciric, secrétaire d'État au ministère de l'Économie.
"Le manque d'intérêt est principalement dû aux prix élevés du carburant ainsi qu'à la crise financière mondiale", a déclaré Ciric, ajoutant que le gouvernement restera le propriétaire majoritaire de JAT.
«Nous devrons attendre un peu avant de publier un nouvel appel d'offres pour la vente de JAT, compte tenu de la crise mondiale dans le secteur aérien.»
À une époque, la compagnie aérienne nationale de Yougoslavie, avec un marché intérieur de plus de 20 millions de personnes, JAT a été durement touchée par les sanctions imposées à la Serbie pour son rôle dans les guerres des années 1990.
Aujourd'hui, les passagers sont souvent coincés dans de vieux avions et la classe affaires est un ensemble des mêmes sièges séparés par un minuscule rideau du reste de l'avion. JAT a acheté de nouveaux avions pour la dernière fois au début des années 1990 et toute sa flotte a été clouée au sol pendant la majeure partie de cette décennie. Il emploie 1,700 XNUMX personnes.
«Le gouvernement doit aider financièrement JAT à obtenir de nouveaux avions qui rendront l'entreprise compétitive», a déclaré Ciric, ajoutant que le ministre de l'Économie Mladjan Dinkic rencontrera bientôt la direction de la JAT pour décider des prochaines étapes.
Bien qu'elle soit maintenant revenue dans le noir - avec un bénéfice en 2006 et 2007 après 15 ans de pertes - JAT a vu sa part de marché passer à 45% de tout le trafic passant par Belgrade l'année dernière, contre environ 60% en 2002.
Il a besoin d'investir dans une nouvelle flotte pour reprendre sa place, ainsi que pour faire face aux difficultés auxquelles tous les transporteurs sont confrontés en raison des prix élevés du carburant.
La Serbie a lancé la vente de JAT l'année dernière, mais le processus a été bloqué en raison de mois d'instabilité politique qui ont finalement conduit à de nouvelles élections.
La compagnie aérienne russe Aeroflot avait exprimé son intérêt pour l'achat de JAT dans le passé, mais s'est retirée.
JAT a 209 millions d'euros (295.2 millions de dollars) de dette, mais ses actifs, une flotte de 20 ans composée principalement d'avions Boeing 737 et de biens immobiliers, sont estimés par les analystes à 150 millions de dollars.
«Les perspectives de vente de JAT auraient été bien meilleures si l’appel d’offres n’avait pas été retardé aussi longtemps», a déclaré Milan Kovacevic, un consultant pour les investisseurs étrangers.
"JAT n'est pas un achat très attractif pour les investisseurs - il est accablé de dettes et nécessite de nombreux investissements", a déclaré Kovacevic.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- À une époque, la compagnie aérienne nationale de Yougoslavie, avec un marché intérieur de plus de 20 millions de personnes, JAT a été durement touchée par les sanctions imposées à la Serbie pour son rôle dans les guerres des années 1990.
- Le concours pour la vente d'une participation de 51% dans JAT a été publié en juillet fixant le prix minimum à 51 millions d'euros (72 millions de dollars).
- “We will have to wait a little bit before publishing a new tender for the sale of JAT, considering the global crisis in the airline business.
