Un dénonciateur de Boeing rejoint le conseil d'administration de FlyersRights

Un dénonciateur de Boeing rejoint le conseil d'administration de Flyersrights
Un dénonciateur de Boeing rejoint le conseil d'administration de Flyersrights
Écrit par Harry Johnson

Pierson a recommandé d'arrêter la production du 737 MAX avant les deux accidents qui ont coûté la vie à 346 personnes.

FlyersRights a annoncé qu'Ed Pierson a rejoint le conseil d'administration de FlyersRights.org, la plus grande organisation de défense des droits des passagers des compagnies aériennes.

M. Pierson est un éminent défenseur de la sécurité aérienne. Il a été directeur principal de Boeing pour le programme 737 à l'usine de Renton, Washington, de 2015 à 2018.

Après avoir été témoin de nombreux problèmes à l'usine de Renton, notamment des contraintes de calendrier, des problèmes de qualité et des employés surmenés, Pierson a recommandé d'arrêter la production du 737 MAX avant les deux accidents qui ont coûté la vie à 346 personnes.

Pierson a mené sa propre enquête sur le Boeing 737 MAX, reliant les conditions d'usine aux deux accidents.

Ed Pierson a publié un rapport, "The 737 MAX-Still Not Fixed" en janvier 2021. En 2022, il a lancé le podcast "Warning Bells with Ed Pierson".

Ed Pierson a servi dans la marine américaine et les réserves de la marine américaine pendant 30 ans.

Il a rejoint Boeing en 2008 en tant que spécialiste de la gestion des programmes et est devenu directeur principal de l'organisation de soutien du système de production en 2015 pour le programme 737.

Ed Pierson apportera son expertise technique au FlyersDroits Planche.

Ses précieux conseils soutiendront la mission de l'organisation de promouvoir la sécurité aérienne et la protection des consommateurs.

QUE RETENIR DE CET ARTICLE :

  • Il a rejoint Boeing en 2008 en tant que spécialiste de la gestion des programmes et est devenu directeur principal de l'organisation de soutien du système de production en 2015 pour le programme 737.
  • Après avoir été témoin de nombreux problèmes à l'usine de Renton, notamment des contraintes de calendrier, des problèmes de qualité et des employés surmenés, Pierson a recommandé d'arrêter la production du 737 MAX avant les deux accidents qui ont coûté la vie à 346 personnes.
  • Il a été directeur principal de Boeing pour le programme 737 à l'usine de Renton, Washington, de 2015 à 2018.

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A propos de l'auteure

Harry Johnson

Harry Johnson a été le rédacteur en chef de eTurboNews depuis plus de 20 ans. Il vit à Honolulu, Hawaï, et est originaire d'Europe. Il aime écrire et couvrir l'actualité.

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