Après que le Sri Lanka, en faillite, ait fait défaut cette semaine sur le paiement de sa dette extérieure, la société d'État sri-lankaise Société pétrolière de Ceylan (CPC) a annoncé qu'à partir d'aujourd'hui, il rationnera la quantité de carburant disponible à ses pompes à travers le pays.
Le CPC contrôle environ les deux tiers du marché du carburant du Sri Lanka, Lanka IOC – une filiale locale de l'Indian Oil Corporation – contrôlant le reste.
Les conducteurs de voitures, de fourgonnettes et de VUS seront limités à 19.5 litres (5.15 gallons) de carburant par achat, tandis que les motocyclistes seront limités à 4 litres (1.05 gallons), a déclaré CPC. Il sera également interdit aux conducteurs de remplir les bidons de carburant aux pompes.
Selon les sources du gouvernement du pays, Lanka IOC suivra probablement l'exemple de CPC et introduira le rationnement dans ses propres stations dans un proche avenir.
Les stations-service à travers le Sri Lanka sont à court de carburant, tandis que le gaz de cuisine est également rare, Litro Gas – le principal distributeur du pays – affirmant qu'il n'en aura pas de disponible avant lundi.
Le prix des produits alimentaires a quadruplé au Sri Lanka, et de longues files d'attente pour des produits de base comme le riz, le lait en poudre et les médicaments ont été signalées dans tout le pays.
Plus tôt, les pénuries de nourriture et d'énergie ont déclenché des manifestations de masse contre le gouvernement du président Gotabaya Rajapaksa.
L'ensemble du gouvernement du Sri Lanka a démissionné au début du mois, laissant le président Gotabaya Rajapaksa et son frère aîné, le Premier ministre Mahinda Rajapaksa, former un nouveau gouvernement. Les manifestants ont cependant continué à se rassembler dans la capitale de Colombo, blâmant le président pour leur malheur économique.
La crise du Sri Lanka a été en partie accélérée par la pandémie de COVID-19, car la nation insulaire a perdu des revenus substantiels générés par le tourisme.
Les dépenses gouvernementales élevées et les réductions d'impôts ont alors épuisé les coffres de l'État, et les tentatives de l'État de rembourser les obligations étrangères en augmentant l'impression de monnaie ont conduit à une inflation en flèche.
L'agression de la Russie en Ukraine et les sanctions bancaires occidentales qui ont suivi contre Moscou ont rendu difficile pour le Sri Lanka l'exportation de thé – une culture commerciale vitale – vers la Russie et ont contribué à la hausse des prix du carburant.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- L'agression de la Russie en Ukraine et les sanctions bancaires occidentales qui ont suivi contre Moscou ont rendu difficile pour le Sri Lanka l'exportation de thé – une culture commerciale vitale – vers la Russie et ont contribué à la hausse des prix du carburant.
- Selon les sources du gouvernement du pays, Lanka IOC suivra probablement l'exemple de CPC et introduira le rationnement dans ses propres stations dans un proche avenir.
- Le CPC contrôle environ les deux tiers du marché des carburants du Sri Lanka, tandis que Lanka IOC – une filiale locale de l'Indian Oil Corporation – contrôle le reste.
