MELBOURNE – Le porte-drapeau australien Qantas a accusé dimanche la baisse de la demande sur ses principales liaisons de Londres et de Los Angeles d'une baisse de 88% de son bénéfice net annuel.
Le directeur général Alan Joyce a déclaré que les deux routes, autrefois les principaux générateurs de bénéfices de la compagnie aérienne, fonctionnaient à perte en raison d'une concurrence accrue et de l'impact de la crise financière mondiale.
Joyce a déclaré que même si les opérations intérieures de la compagnie aérienne étaient toujours rentables, les routes de Los Angeles et de Londres avaient entraîné ses activités internationales dans le rouge.
« Fondamentalement, ces itinéraires sont le plus gros problème », a-t-il déclaré au diffuseur public ABC.
« Ces deux grands itinéraires sont très dépendants du trafic premium. Le trafic Premium a baissé de 20 à 30 % pour nous.
Qantas a annoncé la semaine dernière que son bénéfice net est tombé à 117 millions de dollars (96.6 millions de dollars US) au cours des 12 mois précédant juin, contre 969 millions.
La concurrence sur la liaison Australie-Los Angeles s'est intensifiée cette année avec le géant américain Delta et Virgin's V-Australia qui affrontent les acteurs existants Qantas et United Airlines.
Les remises importantes qui en ont résulté signifient que les tarifs sur la route atteignent des plus bas historiques, moins de la moitié du coût d'il y a un an.
Joyce a prédit que la route transpacifique et la soi-disant «route kangourou» de l'Australie à Londres reviendraient à profit une fois que la crise financière se serait atténuée et que le trafic de classe affaires à haut rendement reviendrait.
"À mesure que l'économie tourne, que le marché des affaires revient, ces itinéraires s'amélioreront", a-t-il déclaré.
Joyce a exclu de remettre les itinéraires à Jetstar, filiale à prix réduit de la compagnie aérienne, dans le but de les rentabiliser, affirmant qu'ils étaient des éléments essentiels de la marque Qantas.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Joyce a exclu de remettre les itinéraires à Jetstar, filiale à prix réduit de la compagnie aérienne, dans le but de les rentabiliser, affirmant qu'ils étaient des éléments essentiels de la marque Qantas.
- Le directeur général Alan Joyce a déclaré que les deux routes, autrefois les principaux générateurs de bénéfices de la compagnie aérienne, fonctionnaient à perte en raison d'une concurrence accrue et de l'impact de la crise financière mondiale.
- Les remises importantes qui en ont résulté signifient que les tarifs sur la route atteignent des plus bas historiques, moins de la moitié du coût d'il y a un an.
