NEW YORK - Les compagnies aériennes contribuent à l'augmentation du chômage, en supprimant des milliers d'emplois pour économiser de l'argent au milieu de la hausse des coûts de carburant.

Les transporteurs prévoient de supprimer environ 36,000 XNUMX emplois d'ici la fin de l'année, selon l'Air Transport Association, un groupe commercial des plus grandes compagnies aériennes américaines.

Les compagnies aériennes réduisent leurs vols _ réduisant la capacité américaine d'environ 9 pour cent, estime l'ATA _, de sorte qu'elles n'ont pas besoin d'autant de pilotes, d'agents de bord et de bagagistes.

Vendredi, le ministère du Travail a annoncé que le taux de chômage était passé à 6.1% en août, contre 5.7% en juillet, franchissant la barrière psychologique du chômage de 6%.

Le ministère du Travail a déclaré que les emplois dans le transport aérien n'avaient chuté que d'environ 3,000 XNUMX en août. Mais bon nombre des suppressions d'emplois annoncées par les compagnies aériennes américaines n'ont pas encore eu lieu, ce qui signifie que le pire reste à venir.

AMR Corp., société mère d'American Airlines, le plus grand transporteur du pays, a annoncé qu'elle supprimera 8% de sa main-d'œuvre, soit environ 6,800 XNUMX emplois. Le porte-parole Tim Wagner a déclaré vendredi: «Nous n'en sommes pas encore complètement là.»

Cette semaine, les Américains ont envoyé des avis de mise à pied à 469 travailleurs dans cinq aéroports américains, la dernière d'une série de mesures similaires visant à se conformer aux lois exigeant un préavis aux personnes touchées par des suppressions d'emplois à grande échelle. La compagnie aérienne a déclaré qu'elle espérait éviter les licenciements en proposant des indemnités de départ volontaires.

United Airlines de UAL Corp. supprime 7,000 2009 emplois d'ici la fin de 3,000, et Continental Airlines Inc. en perdra XNUMX XNUMX d'ici la fin de cette année.

La porte-parole de Continental, Julie King, a déclaré que plus de 90% des postes avaient été éliminés par le biais de congés volontaires, de retraites anticipées et de partage de poste, bien que 140 à 180 pilotes seront licenciés à partir de la semaine prochaine.

Delta Air Lines Inc. a déclaré qu'elle supprimerait 4,000 2,500 emplois et Northwest Airlines Corp., que Delta achète, prévoit de supprimer 2,000 XNUMX emplois. US Airways Group Inc. a annoncé qu'il en réduirait XNUMX.

Les perspectives de reprise de l'industrie du transport aérien sont aggravées par une combinaison de coûts élevés du carburant et d'un affaiblissement de la demande qui se propage des États-Unis vers les marchés internationaux qui avaient été solides. La morosité de l'économie pèse également sur le transport aérien de marchandises.

L'Association du transport aérien prévoit que les compagnies aériennes américaines perdront de 7 à 10 milliards de dollars cette année, bien que l'estimation ait été publiée avant la récente baisse des prix du pétrole, qui devrait apparaître dans le kérosène moins cher. David Castelveter, un porte-parole du groupe, a déclaré que les prix du carburant n'avaient pas suffisamment baissé pour rendre les compagnies aériennes rentables.

Certains analystes estiment que les compagnies aériennes pourraient rebondir si les prix du pétrole continuent de baisser et si les réductions de la capacité des compagnies aériennes - environ 10 pour cent pour les transporteurs américains dans leur ensemble plus tard cette année - se traduisent par des tarifs plus élevés. Il est difficile de dire si cela inversera les pertes d'emplois.

"Il est trop tôt pour dire quand il reviendra", a déclaré Castelveter. «Les compagnies aériennes devraient augmenter leur capacité avant de recommencer à embaucher.»