Voyageurs britanniques dans l'industrie des croisières: nous voulons naviguer!

Alors que le monde est au milieu d'un ralentissement économique, les croisiéristes britanniques continuent de prendre la mer et en nombre de plus en plus important.

C'est le mot de la Passenger Shipping Association (PSA), l'organisation qui surveille les habitudes des croisiéristes britanniques, qui a publié cette semaine son livre source annuel qui examine les voyages effectués en 2008.

Juste pour que vous le sachiez, environ 11 % de personnes de plus ont navigué en 2008 que l'année précédente. Au total, 1.5 million de Britanniques ont marché à bord d'une passerelle.

L'enquête a également suivi les tendances qui ont montré que :

Les croisières à proximité – principalement via les ports anglais de Southampton, Douvres et Harwich – ont augmenté en 2008 de 23 % par rapport à l'année précédente. Et quatre croisières sur dix réservées ici partaient d'un port britannique. Les compagnies de croisières répondent définitivement à la demande accrue de voyages dans les ports d'attache, car les nouveaux navires et voyages ex-britanniques incluront l'Azura de P&O Cruises, le Queen Elizabeth de Cunard et le Celebrity Eclipse de Celebrity Cruises, tous en 2010.

De plus, l'énorme Independence of the Seas de Royal Caribbean, qui a été lancé au Royaume-Uni avec beaucoup de succès l'année dernière, reviendra à Southampton cet été et, à partir de l'été 2010, proposera des croisières hors Royaume-Uni toute l'année.

Bien qu'il n'y ait pas de chiffres pour 2009, le portage d'attache au Royaume-Uni figure en bonne place sur la liste des croisiéristes internationaux. Princess Cruises a remplacé Sea Princess par le plus grand Grand Princess pour les croisières européennes au départ de Southampton, NCL a le Norwegian Jade et le Norwegian Jewel qui partent respectivement de Southampton et de Douvres, et le Celebrity Constellation de Celebrity Cruises et le Jewel of the Seas de Royal Caribbean seront tous deux départ de Harwich en 2009.
Bien sûr, les lignes britanniques dont P&O Cruises, Thomson Cruises, Fred. Olsen, Voyages of Discovery et Swan Hellenic proposeront également une grande variété de traversées hors du Royaume-Uni à partir de ports régionaux.

La région de croisière la plus populaire, et ce n'est pas une grande surprise, continue d'être la Méditerranée (nous pensons qu'elle le restera, d'autant plus que les croisières sont un bon moyen d'échapper au pincement du taux de change de l'euro par rapport à la livre). Ce qui était plus intéressant, c'est que les fjords de la Baltique et de la Norvège du Nord de l'Europe prennent de l'ampleur et étaient en fait plus populaires que les Caraïbes l'année dernière.

Il y a une demande refoulée pour les croisières sur le Nil alors que quelque 39,000 36 voyageurs britanniques se sont rendus à bord de bateaux fluviaux pour voir les trésors antiques de l'Égypte. C'est un bond assez important de 2007 % par rapport aux voyages sur le Nil en XNUMX. Les voyages le long du Nil avaient connu des difficultés au cours des années précédentes en raison de problèmes de sûreté et de sécurité.

Plus de gens veulent plus de croisière. Croyez-le ou non, les croisières s'allongent. Le PSA a rapporté que la durée d'une croisière effectuée est passée de 9.7 à 10.4 nuits avec une augmentation de 18% du nombre de nuits de croisière réservées par les passagers britanniques. Et voici des nouvelles intéressantes - des réductions sur les tarifs des croisières, même en 2008 - signifiaient que les passagers payaient moins bien qu'ils restaient plus à bord. Nous prévoyons que cette tendance moins pour plus ne fera qu'augmenter en 2009.

La seule constante. L'âge moyen des croiseurs britanniques, environ 54 ans, étant presque exactement le même qu'en 1999.

Pour l'avenir, le directeur de PSA, William Gibbons, a noté les solides perspectives de croissance continue à court terme, avec une certaine prudence implicite à plus long terme : « Dix nouveaux navires de croisière seront lancés cette année, et 29 autres seront commandés jusqu'en 2012… Bien que le spectaculaire croissance des dernières années est susceptible de s'affaiblir dans un avenir proche, nous restons confiants quant à la poursuite de la croissance du nombre de passagers.