Le programme d'été 2009 à venir verra Lufthansa ajuster ses capacités de 0.5 pour cent en raison de la baisse de la demande. L'ajustement se fera par l'annulation de certaines fréquences et la combinaison de routes et de vols. Parallèlement, Lufthansa investira dans des marchés de croissance sélectionnés. Par conséquent, certaines régions du réseau routier seront stratégiquement étendues en introduisant de nouvelles connexions.
L'horaire d'été comprendra 206 destinations dans 78 pays (à l'été 2008, il y avait 207 destinations dans 81 pays). La réduction des capacités de 0.5 % est surcompensée par le lancement réussi de Lufthansa Italia. La capacité offerte de sièges-kilomètres sur l'ensemble du réseau de lignes Lufthansa à l'été 2009 augmentera donc de 0.6 pour cent par rapport à l'année précédente, respectivement dans le trafic européen de 1.5 pour cent d'augmentation. Ajusté après la croissance de Lufthansa Italia, le trafic européen chuterait de 2.2 %. Le programme d'été prévoit également une légère augmentation de capacité de 0.2% pour les liaisons intercontinentales, un élément exceptionnel devant être pris en compte. Les modifications apportées à la configuration des sièges de la flotte de Boeing 747-400 signifieront qu'à l'avenir, 22 sièges supplémentaires en classe économique seront proposés dans ce type d'avion. Ajustée après l'augmentation de l'offre de sièges, la capacité offerte dans le trafic intercontinental chuterait de 0.7%.
« Nous continuerons à maintenir notre présence dans toutes les zones de trafic et régions malgré la demande plus faible et la réduction des capacités qui en résulte », a souligné Thierry Antinori, vice-président exécutif, marketing et ventes chez Lufthansa Passenger Airlines. « Alors que beaucoup parlent de la crise, nous parlons des souhaits de nos clients. Nous optimisons notre offre de vols et l'adaptons soigneusement et de manière flexible à la demande correspondante pour nos itinéraires. Ainsi, nous déployons des avions plus petits dans certaines zones et remplaçons les vols sans escale par des vols de correspondance dans d'autres zones afin de continuer à être en mesure de fournir à nos clients un réseau mondial. Dans le même temps, notre portefeuille se développe sur des marchés importants comme l'Italie avec la nouvelle offre Lufthansa Italia, avec de nouvelles destinations sur certains marchés en croissance en Europe de l'Est et avec des connexions supplémentaires au Moyen-Orient et en Europe.
Lufthansa prévoit d'opérer un total de 14,038 14,224 vols hebdomadaires au cours de l'horaire d'été (2008 1.3 vols à l'été 12,786). Cela représente une réduction de 12,972 %. Avec un total de 2008 1,274 vols intérieurs allemands et européens par semaine (1,258 2008 vols à l'été 2009), la majorité des vols seront annulés sur le réseau des routes continentales. De plus, il y aura 29 24 vols intercontinentaux (2009 XNUMX vols à l'été XNUMX). L'horaire d'été XNUMX débutera le dimanche XNUMX mars et sera valide jusqu'au samedi XNUMX octobre XNUMX.
Les jets de Lufthansa volent quotidiennement vers 47 destinations en Europe de l'Est
Lufthansa continue d'étendre son réseau de liaisons en Europe de l'Est. À partir du 27 avril 2009, la filiale régionale de Lufthansa, Lufthansa CityLine, commencera à voler cinq fois par semaine vers Rzeszów, dans le sud-est de la Pologne. A partir de l'horaire d'été, les vols quotidiens de Munich à Poznan dans l'ouest du pays seront également complétés par une nouvelle offre quotidienne au départ de Francfort. Un autre nouveau vol débutera le 30 mars 2009, sous réserve de l'approbation des autorités, CityLine commencera à voler quotidiennement de Munich à Lviv en Ukraine. Le week-end, Lufthansa proposera également une offre sans escale vers les deux villes adriatiques de Split et Dubrovnik (Croatie) au départ de Munich. Entre le 20 juin et le 12 septembre, la compagnie aérienne lancera également un nouveau vol de Düsseldorf à Inverness au cœur des Highlands écossais. En outre, une nouvelle liaison quotidienne de Düsseldorf à Venise sera ajoutée à l'horaire le 12 avril. Il y aura également des vols supplémentaires entre les capitales allemande et britannique - la liaison Berlin-Londres desservira désormais Londres Heathrow au lieu de Londres City. L'aéroport et trois des six vols quotidiens de l'Airbus A20 seront opérés par British Midland (bmi) dans laquelle le groupe Lufthansa détient une participation. Par conséquent, l'offre entre les deux grandes villes sera augmentée de plus de la moitié du nombre de sièges. En Europe, les liaisons vers Madrid, Stavanger (Norvège), Nijni Novgorod et Perm (Russie) fonctionneront également avec des vols supplémentaires.
Vols supplémentaires au Moyen-Orient
Au Moyen-Orient et en Afrique, le réseau de liaisons et l'offre de vols seront étendus : Lufthansa étendra son offre de vols vers Tel-Aviv et, sous réserve de l'approbation des autorités, réintroduira une connexion au départ de Munich. À partir du 26 avril 2009, la compagnie aérienne commencera alors à voler quatre fois par semaine de la capitale bavaroise à Tel-Aviv. Par conséquent, la métropole israélienne la plus importante sera connectée aux deux hubs de Lufthansa à Francfort et à Munich. Les villes saoudiennes de Djeddah et Riyad recevront chacune un vol quotidien sans escale au départ de Francfort. Il y aura désormais également un vol quotidien vers Mascate, la capitale d'Oman. À partir du 22 septembre, le Lufthansa Business Jet sera également utilisé pour la première fois sur les liaisons Francfort-Bahreïn et Francfort-Dammam (Arabie saoudite). En outre, il y aura également un vol sans escale de Francfort à Addis Abeba, la capitale de l'Éthiopie, à partir de l'été.
L'offre long-courrier élargie au départ de Düsseldorf à partir de juin 2009 sera intégralement conservée. Au cours de l'été prochain, il y aura à nouveau des vols de Düsseldorf vers les destinations nord-américaines de Newark, Chicago et Toronto avec l'avion long-courrier Airbus A340-300.
La nouvelle offre de vols de Lufthansa Italia au départ de Milan Malpensa a pris son envol avec succès en février et est déjà en cours d'extension. Les passagers peuvent déjà choisir parmi plusieurs vols directs quotidiens de Milan à Barcelone, Bruxelles, Budapest, Bucarest, Madrid et Paris avec Lufthansa Italia. À partir de fin mars, Lufthansa Italia proposera également des vols vers deux destinations européennes supplémentaires avec Londres Heathrow et Lisbonne. Début avril, Lufthansa Italia commencera alors à exploiter des vols intérieurs italiens de Milan à Rome, Naples et Bari. Il y aura également des vols supplémentaires vers les destinations long-courriers d'Alger (Algérie), Sana (Yémen), Dubaï (EAU) et Mumbai (Inde) à partir de l'été.
Avec TAM au Chili
Après l'introduction de la compagnie aérienne brésilienne TAM en tant que nouveau partenaire en partage de code de Lufthansa en Amérique du Sud en août 2008, TAM prendra en charge les passagers de SWISS sur la liaison entre São Paolo (Brésil) et Santiago du Chili à partir du 29 mars 2009. . A partir de la mi-mai 2009, elle effectuera même le vol deux fois par jour. Les passagers de Lufthansa et de SWISS continueront de pouvoir se rendre à São Paulo au départ de Francfort, Munich et Zurich, puis d'utiliser les nouvelles connexions en partage de code exploitées par TAM pour continuer vers le Chili. Début 2010, TAM rejoindra Star Alliance, la plus grande alliance de compagnies aériennes au monde.
Par rapport à l'été 2008, Lufthansa a déjà annulé les liaisons vers Bordeaux (France), Bratislava (Slovaquie), Erevan (Arménie), Ibiza (Espagne) et Karachi et Lahore (Pakistan) l'été dernier ou pendant l'hiver pour des raisons économiques.
