Mokulele Airlines pourrait voir ses actifs, y compris des avions, saisis par le partenaire commercial Republic Airways dès la fermeture des bureaux mercredi.
Republic Airways Holdings Inc. a déclaré que Mokulele avait fait défaut sur sa dette et que la société basée à Indianapolis interviendrait et exploiterait la compagnie aérienne si le transporteur hawaïen n'effectuait pas le paiement.
Republic a déclaré que les vols de Mokulele fonctionneraient comme prévu quel que soit le résultat.
Bryan Bedford, directeur général de Republic, a déclaré mardi lors d'une conférence téléphonique sur les résultats que son entreprise avait «une situation par défaut avec Mokulele.
"Nous avons une ligne de crédit de 8 millions de dollars en cours à Mokulele qui a été entièrement tirée", a-t-il déclaré selon une transcription de l'appel.
La République prendra ses avions si elle ne reçoit pas environ 300,000 XNUMX dollars de Mokulele avant la fermeture des bureaux mercredi, a déclaré Bedford.
Les actionnaires majoritaires de Republic et Mokulele négociaient pour trouver de nouveaux investisseurs pour la société, a déclaré Bedford.
Le directeur général de Mokulele, Chris Van Den Heuvel, est resté optimiste mardi, affirmant que la compagnie aérienne travaillait avec des investisseurs et des entreprises extérieures pour acquérir des capitaux supplémentaires.
«Je ne pense pas que nous allons fermer demain», dit-il. «Nous allons nous restructurer et travailler sur un plan de recapitalisation.»
La République a publié une déclaration mardi soir, affirmant qu'elle espérait que Mokulele réussissait, «mais sinon, la République assumera la responsabilité de la poursuite du service à réaction.
"La résolution des arrangements financiers de l'accord entre Republic et Mokulele n'aura aucun impact sur les services réguliers", indique le communiqué.
Mokulele, basé à Kailua-Kona, a défié les deux plus grands transporteurs d'Hawaï - Hawaiian and go! compagnies aériennes - l'année dernière en étendant son service inter-îles avec l'aide de Republic.
Republic devait investir 150 millions de dollars dans l'entreprise, ont déclaré des responsables à l'époque. L'effectif de Mokulele doublerait à 400, environ la moitié des nouveaux employés étant d'anciens Aloha Employés des compagnies aériennes. Aloha plié au début de l'année dernière.
Environ une semaine après l'annonce de Mokulele, la compagnie aérienne a été poursuivie en justice par la société mère de go!, Mesa Air Group Inc., basée à Phoenix, qui a déclaré que Mokulele n'avait pas payé près de 400,000 2007 dollars en carburant. Mesa et Mokulele avaient uni leurs forces en XNUMX pour desservir les petits aéroports d'Hawaï.
En novembre, Mokulele a poursuivi Mesa, alléguant que la société s'était livrée à un comportement anticoncurrentiel. Le procès affirmait que Mesa avait menacé de chasser Mokulele de ses activités en étouffant les revenus dus en vertu d'un accord de partage de codes avec les deux transporteurs.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- said Mokulele had defaulted on its debt, and the Indianapolis-based company would come in and operate the airline if the Hawaii carrier failed to make the payment.
- The suit claimed Mesa threatened to drive Mokulele out of business by choking off revenues owed under a code-share agreement with the two carriers.
- La République a publié une déclaration mardi soir, affirmant qu'elle espérait que Mokulele réussissait, «mais sinon, la République assumera la responsabilité de la poursuite du service à réaction.
