Pourparlers d'argent: Londres Heathrow veut que les passagers vaccinés voyagent à nouveau

1. L'aéroport de Londres Heathrow veut que les passagers vaccinés volent à nouveau via cet aéroport hub de Londres
2. Le financement d'Heathrow reste résilient, malgré des pertes croissantes – Les pertes cumulées de COVID-19 ont atteint 2.9 milliards de livres sterling. 
3. Londres Heathrow investi dans les dernières technologies et processus sécurisés COVID-19 pour obtenir la note Skytrax 4*, la plus élevée obtenue par un aéroport britannique.

Les responsables de l'aéroport de Londres soulignent que l'aéroport continue d'exiger le couvre-visage, mais dit La Grande-Bretagne perd des revenus touristiques et des échanges commerciaux avec des partenaires économiques clés comme l'UE et les États-Unis, car les ministres continuent de restreindre les voyages des passagers entièrement vaccinés en dehors du Royaume-Uni. Les routes commerciales entre l'UE et les États-Unis ont retrouvé près de 50 % des niveaux d'avant la pandémie, tandis que le Royaume-Uni reste en baisse de 92 %.

La demande de passagers augmente par rapport aux creux historiques, mais les restrictions de voyage restent un obstacle – Moins de 4 millions de personnes ont traversé Heathrow au cours des six premiers mois de 2021, un niveau qui n'aurait pris que 18 jours pour atteindre en 2019. Les récents changements apportés au système de feux de circulation du gouvernement sont encourageants, mais les exigences de test coûteuses et les restrictions de voyage sont freiner la reprise économique du Royaume-Uni et pourrait voir Heathrow accueillir moins de passagers en 2021 qu'en 2020.

Le Royaume-Uni prend encore plus de retard alors que les concurrents européens profitent d'un avantage économique – Le volume de fret à Heathrow, le plus grand port de Grande-Bretagne, reste en baisse de 18% par rapport aux niveaux d'avant la pandémie, tandis que Francfort et Schiphol sont en hausse de 9%.

Un soutien financier devrait être en place tant que des restrictions sur les voyages restent en vigueur – Les voyages sont désormais le seul secteur encore confronté à des restrictions, et aussi longtemps qu'il le fera, les ministres devraient fournir un soutien financier, notamment une extension du régime de congé et un allégement des tarifs des entreprises. Heathrow paie près de 120 millions de livres sterling par an en taux, bien qu'elle soit déficitaire; le gouvernement change de politique pour nous empêcher de récupérer les trop-payés et nous contestons cela devant la Haute Cour. 

Le gouvernement britannique fait preuve de leadership mondial avec sa décarbonisation des transports plan – Nous accueillons favorablement la stratégie d'aviation jet zéro du gouvernement britannique, qui montre que la croissance de l'aviation est compatible avec l'atteinte de zéro émission nette d'ici 2050. Nous accueillons également favorablement le mandat proposé d'augmenter progressivement l'utilisation du carburant d'aviation durable (SAF) ; avec un mécanisme de stabilité des prix SAF, cela peut stimuler une augmentation massive de la production de SAF, créant des emplois à travers le Royaume-Uni. 

Les compagnies aériennes d'Heathrow prennent l'initiative de décarboniser l'aviation – Les compagnies aériennes d'Heathrow se sont déjà engagées à utiliser un niveau de SAF plus élevé d'ici 2030 que dans le cas le plus optimiste du Comité sur le changement climatique. Nous avons récemment reçu notre premier envoi de SAF, une preuve de concept importante pour le mélange de SAF avec du kérosène dans un grand aéroport mondial. 

Le PDG d'Heathrow, John Holland-Kaye, a déclaré: 

« Le Royaume-Uni sort des pires effets de la pandémie sanitaire, mais prend du retard sur ses rivaux de l'UE dans le commerce international en tardant à supprimer les restrictions. Le remplacement des tests PCR par des tests de flux latéral et l'ouverture aux voyageurs vaccinés de l'UE et des États-Unis fin juillet commenceront à faire décoller la reprise économique de la Grande-Bretagne. »