Agents de voyage: les offres sur les croisières en Europe sont bonnes - pas géniales

L'industrie des croisières a déployé des réductions massives cette année pour que les gens réservent à nouveau - et cela semble fonctionner. Les réservations ont rebondi pour les croisières dans de nombreuses régions.

L'industrie des croisières a déployé des réductions massives cette année pour que les gens réservent à nouveau - et cela semble fonctionner. Les réservations ont rebondi pour les croisières dans de nombreuses régions.

Mais un domaine dans lequel les agents de voyages pensent que les compagnies de croisière doivent réduire encore plus leurs tarifs est en Europe.

«Il y a des offres sur d'excellents navires pour la première partie de la saison européenne, mais rien de significatif encore qui attirera les masses», déclare Stewart Chiron, président de Cruiseguy.com. Alors que certaines lignes offrent des crédits à bord aux clients à titre d'incitation, ces offres ne sont «pas aussi efficaces que les tarifs aériens gratuits ou réduits, qui n'ont pas encore été mis à disposition» par la plupart des lignes.

Rich Tucker de CruiseDeals.com est d'accord, notant que les prix ont mieux résisté en Europe que dans toute autre destination. «Pour le consommateur américain, très peu de traversées européennes ont vu les prix chuter aux prix drastiquement bas que nous avons constatés pour certaines des autres destinations», dit-il.

Tucker soupçonne les compagnies de croisière de compter davantage sur les clients européens locaux pour remplir leurs navires en Europe cette année afin de compenser la baisse de la demande des États-Unis.

Les agents de voyages affirment que le coût élevé des billets d'avion vers l'Europe cette année est un facteur important qui dissuade les Nord-Américains de réserver des croisières européennes. Les tarifs des vols d'été entre les grandes villes américaines et les ports européens dépassant les 1,000 dollars par personne, ils disent qu'il faudra plus d'offres aériennes gratuites et réduites pour faire sonner les téléphones.

Certaines lignes empruntent déjà cette voie. Tucker note qu'Oceania Cruises propose des tarifs de croisière 2 pour 1 avec vol gratuit vers l'Europe depuis près de 20 villes - une offre de réduction très inhabituelle de la ligne haut de gamme. «Au cours des années précédentes, une grande partie de leurs traversées estivales en Europe était désormais presque épuisée, et ils n'offriraient plus les prix réduits», dit-il.

L'Océanie propose des croisières de 12 nuits en Méditerranée en mai à partir de 3,499 $ par personne avec billet d'avion inclus et un crédit à bord de 100 $ - une bonne affaire, dit Tucker.

Une autre bonne affaire qui comprend le billet d'avion, dit Tucker: Le départ du 7 juin du Norwegian Gem hors de Barcelone, une croisière de sept nuits en Méditerranée occidentale au prix de 1,649 $ par personne, billet d'avion compris au départ de New York (1,769 $ par personne au départ de Miami ou de Chicago ).

Chiron dit que certaines des meilleures offres qu'il voit se situent dans des gammes haut de gamme. La ligne de luxe pour petits navires The Yachts of Seabourn, note-t-il, offre 50% à 65% d'économies sur les traversées européennes avec certains voyages à partir de seulement 2,999 50 $ - pas beaucoup plus qu'une suite sur un navire grand public. Regent Seven Seas Cruises offre également des réductions importantes de XNUMX% et offre des billets d'avion gratuits et des excursions à terre sur certaines traversées, ajoute-t-il.

QUE RETENIR DE CET ARTICLE :

  • The June 7 departure of the Norwegian Gem out of Barcelona, a seven-night Western Mediterranean cruise that is priced at $1,649 per person including airfare from New York ($1,769 per person out of Miami or Chicago).
  • Oceania is offering 12-night cruises in the Mediterranean in May starting at $3,499 per person with airfare included and a $100 shipboard credit —.
  • Tucker soupçonne les compagnies de croisière de compter davantage sur les clients européens locaux pour remplir leurs navires en Europe cette année afin de compenser la baisse de la demande des États-Unis.

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A propos de l'auteure

Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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