Compagnie aérienne du Népal a été nommé « Meilleur porte-drapeau national » par Centre média de Musafir, une entité de marque touristique en Inde.
Ce prix a été décerné lors d'une cérémonie à Delhi le 16 novembre 2023, reconnaissant l'excellence de NAC parmi les compagnies aériennes volant en Inde.
Nepal Airlines Corporation (NAC) gère quatre vols internationaux au départ de Katmandou, la capitale du Népal, vers dix destinations telles que Delhi, Mumbai, Bangalore, Dubaï, Doha, Dammam, Bangkok, Hong Kong, la Malaisie et le Japon.
De plus, ils exploitent deux avions Twin Otter pour les vols intérieurs, desservant 15 destinations, notamment au Népal, telles que Taplejung, Ilam, Bhojpur, Phaplu, Tham Khark, Khanidanda, Rukum, Nepalgunj, Humla, Jumla, Dolpa, Bajura, Dang, Resunga, entre autres.
Bien qu'elle ait reçu le titre de « Meilleur transporteur national », les données des rapports montrent que la société a perdu un énorme pourcentage de part de marché dans l'industrie aéronautique népalaise.
Mauvaise gestion chez Nepal Airlines
En raison de la négligence de la direction de Nepal Airlines Corporation, la compétitivité de la compagnie aérienne ne cesse de décliner. Après la nomination de Yuvraj Adhikari au poste de président exécutif de la société, la compagnie aérienne a atteint 25 % du marché global du Népal en 2020, ce qui a entraîné une baisse globale de 9 % en deux ans.
Nepal Airlines Corporation est confrontée à un déclin continu en raison de la négligence d'une bonne gestion.
Les données publiées par la société indiquent une baisse à 16.56 % en 2022, contre un pic de 25 % en 2020.
La société a connu une augmentation constante de sa part de marché depuis 2017. De 10 pour cent en 2017, elle a augmenté de 1 pour cent à 11 pour cent en 2018. Par la suite, il y a eu une augmentation significative de 7 pour cent en 2019, pour atteindre 18 pour cent, suivie par une autre hausse de 7 pour cent en 2020, pour atteindre un sommet de 25 pour cent.
En 2022, deux avions à fuselage étroit de la société sont restés immobilisés pendant plus de 500 jours. Un avion, en panne en décembre 2021, a repris ses vols en mars 2022, tandis que l'autre, en panne en juillet 2020, n'a repris ses vols qu'en septembre de la même année.
Tout au long de l’année 2022, en raison de problèmes de maintenance, aucun des deux avions à fuselage étroit n’a été pleinement opérationnel à aucun moment. Il en est résulté un schéma cohérent selon lequel un vol fonctionnait tandis que l'autre restait au sol.
En dehors de cela, la société a également perdu des affaires en raison de l'incapacité de la direction de la société à piloter de manière transparente ses deux gros-porteurs utilisés pour les vols internationaux.
Nepal Airlines ne vole jamais à l'heure
D'après le rapport publié par la société elle-même, il semble que les vols aient à peine décollé à temps.
Tout au long du dernier exercice financier, les vols de la société manquaient régulièrement leurs heures de départ prévues. Notamment, un seul mois a enregistré un taux de départ à l'heure de 68 pour cent, alors qu'en août de la même année, seulement 40 pour cent des vols ont respecté leurs horaires.
Selon le rapport publié par la compagnie aérienne, 58 pour cent des vols étaient à l'heure en juillet, alors que seulement 61 pour cent des vols ont décollé comme prévu en octobre.
De même, 60 % des vols en octobre, 54 % en novembre, 53 % en janvier, 68 % en janvier, 59 % en février, 53 % en mars, 44 % en mai et 54 % en juin ont été effectués à l'heure.
Ironiquement, la société affirme toujours que même si les vols ne partent pas à l'heure, la fiabilité est à 100 %.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Après la nomination de Yuvraj Adhikari au poste de président exécutif de la société, la compagnie aérienne a atteint 25 % du marché global du Népal en 2020, ce qui a entraîné une baisse globale de 9 % en deux ans.
- De même, 60 % des vols en octobre, 54 % en novembre, 53 % en janvier, 68 % en janvier, 59 % en février, 53 % en mars, 44 % en mai et 54 % en juin ont été effectués à l'heure.
- Selon le rapport publié par la compagnie aérienne, 58 pour cent des vols étaient à l'heure en juillet, alors que seulement 61 pour cent des vols ont décollé comme prévu en octobre.
