La Déclaration des droits des passagers des compagnies aériennes de l'État de New York cherche à sauver les voyageurs d'un cauchemar de voyage récurrent : être bloqué dans un avion bondé pendant des heures – respirer de l'air stagnant, sans nourriture, sans eau et sans toilettes.

Mais hier, l'Air Transport Association of America, un groupe commercial qui représente un certain nombre de transporteurs, a déposé sa deuxième contestation judiciaire du règlement, arguant que l'industrie du transport aérien sous réglementation fédérale ne devrait pas être soumise à une loi d'État exigeant un minimum de commodités pour les passagers coopérés. sur un avion au sol. Un appel fédéral à trois juges semblait d'accord avec le groupe commercial.

"Je suis surpris encore et encore par l'audace de l'industrie du transport aérien", a déclaré le membre de l'Assemblée Michael Gianaris, l'auteur du projet de loi. «Ils ont engagé des avocats à prix élevé à Washington pour venir affirmer que les passagers coincés dans un avion pendant des heures ne devraient pas être autorisés à utiliser les toilettes ou à boire de l'eau. C'est là que l'industrie consacre son temps et ses ressources.

Gianaris aimerait que les compagnies aériennes dépensent plutôt de l'argent en provisions d'urgence pour les passagers bloqués sur le tarmac. Sa législation, promulguée l'année dernière, exigeait des logements rudimentaires comme de la nourriture, de l'eau, de l'air frais, des toilettes propres et de l'électricité pour les personnes détenues dans les avions pendant plus de trois heures. La loi de l'État de New York menace également les contrevenants d'une amende de 1,000 XNUMX $ par passager.

L'industrie du transport aérien a contesté sans succès la loi en décembre. Trois juges ayant entendu l'affaire hier, cependant, semblaient sceptiques quant à la réglementation de l'État, selon l'Associated Press.

Les juges ont déclaré qu'ils étaient sensibles aux besoins des passagers des avions, mais ils semblaient convenir que seul le gouvernement fédéral peut réglementer les services aériens. Le juge Brian M. Cogan a déclaré que la loi de New York pourrait conduire à de multiples solutions par les États du pays qui soumettraient les compagnies aériennes à toutes sortes d'exigences.
La juge Debra Ann Livingston a accepté.

"Il y a un problème de patchwork dans la mesure où chaque État devrait s'en préoccuper et rédigerait probablement des réglementations différentes", a-t-elle déclaré.

Même si les juges n'avaient pas encore statué, le juge Richard C. Wesley a défendu leur position apparente.

« C'est une question de préemption. Les juges ne sont pas des gens sans cœur en robes noires. Trois juges doivent décider si New York a franchi la ligne de préemption », a déclaré Wesley.

Jusqu'à présent, New York est le premier État à adopter une déclaration des droits des passagers, bien que des États à travers le pays aient des projets de loi similaires en préparation. Une version fédérale d'un projet de loi pour aider les passagers piégés sur le tarmac est au point mort. Gianaris pense que le problème de l'industrie avec sa législation a moins à voir avec le droit de l'État de l'appliquer, et plus à voir avec les implications financières d'avoir des collations et des boissons supplémentaires à bord si un avion reste au sol pendant des heures.

"C'est une simple question de coût pour eux", a déclaré Gianaris. Ils ne veulent pas savoir comment faire. Ce que je veux dire, c'est que ce n'est pas une question de discrétion et que vous pourriez réduire les tarifs en ne permettant pas aux gens d'utiliser les toilettes. Ce sont des nécessités de base et il ne faut pas les marchander.

Après une procédure judiciaire hier, Kate Hanni, présidente de la Coalition pour une déclaration des droits des passagers aériens, a déclaré que la décision des juristes, attendue dans les semaines à venir, pourrait avoir un effet dissuasif sur les factures des États du pays. « Si New York est renversé, tout ce pour quoi nous avons travaillé sera renversé », a-t-elle déclaré.

Hanni a déclaré qu'elle ne pouvait pas comprendre comment les compagnies aériennes pouvaient afficher un tel mépris pour le traitement humain des passagers. Elle a commencé le groupe de défense des passagers des compagnies aériennes à la suite de sa propre expérience épouvantable d'avoir été bloquée sur un vol d'American Airlines pendant plus de 13 heures au Texas en 2006. Pendant qu'ils attendaient, les passagers ont bu l'eau du lavabo de la salle de bain jusqu'à ce qu'elle soit sèche et se sont bouché le nez après les toilettes débordé. Les plus chanceux ont consommé des collations qu'ils avaient auparavant rangées dans leurs poches.

"Les prisonniers de guerre ont plus de droits grâce à la Convention de Genève que les passagers d'un avion une fois la porte fermée", a-t-elle déclaré. "Ils reçoivent de la nourriture, de l'eau, des couvertures, des médicaments, ils s'assurent d'avoir un endroit où dormir et pas nous."

villagevoice.com