Les voyagistes en Tanzanie perdent espoir face au retard du gouvernement pour appliquer les exemptions de droits d'importation sur les véhicules de tourisme alors que le temps presse vers le début de la haute saison touristique.
Au cours de la session budgétaire 2018/19, le Parlement a modifié la cinquième annexe de la loi de 2004 sur la gestion des douanes de la Communauté de l'Afrique de l'Est afin de prévoir une exonération des droits d'importation sur divers types de véhicules à moteur pour le transport de touristes.
On s'attendait à ce que les voyagistes agréés, à partir du 1er juillet 2018, aient commencé à importer des voitures, des bus touristiques et des camions terrestres en franchise, comme mesure essentielle pour stimuler le développement de l'industrie du tourisme.
Le tourisme est un secteur clé de l'économie car il est la plus grande source de devises du pays avec plus de 2 milliards de dollars par an, soit 17% du PIB national, indiquent les données officielles.
Mais près de 6 mois plus tard, l'exemption s'est avérée être une promesse vide, alors que le gouvernement traîne toujours les pieds, ce qui a incité l'Association tanzanienne des voyagistes (TATO) à demander des éclaircissements.
Le directeur général de TATO, M. Sirili Akko, a récemment écrit une lettre au ministre des Finances, faisant valoir que certains voyagistes se plaignaient d'être soumis aux droits d'importation et que certains de leurs véhicules étaient bloqués dans les ports en raison de droits d'importation controversés.
«C'est dans ce contexte que TATO a décidé de vous écrire, demandant des éclaircissements sur cette question particulière. Cela signifie-t-il que l'exemption n'a pas été appliquée? » la lettre signée par M. Akko se lit en partie.
Le président de l'association avec plus de 300 membres à travers le pays, M. Wilbard Chambulo, a déclaré que ses membres étaient pris dans un piège-22 après avoir jeté un certain nombre de vieux véhicules, s'attendant à importer les véhicules hors taxes prêts à transporter des touristes dans la prochaine haute saison devrait débuter à la mi-décembre 2018.
«La plupart d'entre nous sont bloqués car le gouvernement ne dit rien sur l'exemption des droits d'importation. Nous voulons juste un mot du gouvernement pour savoir si l'engagement était faux ou réel », a expliqué M. Chambulo.
TATO estime que l'objectif bien pensé de la suppression des droits d'importation sur divers véhicules touristiques est né de l'intérêt du gouvernement de la cinquième phase à stimuler le développement de l'industrie du tourisme.
Proposant l'exonération des droits d'importation sur divers véhicules touristiques dans le budget national 2018/19 du Parlement, le ministre des Finances, M. Phillip Mpango, a déclaré qu'une mesure était essentielle pour stimuler le développement de l'industrie touristique de plusieurs milliards de dollars.
«Je propose de modifier la cinquième annexe de la loi de 2004 sur la gestion des douanes de la Communauté de l'Afrique de l'Est, afin de prévoir une exonération des droits d'importation sur divers types de véhicules à moteur pour le transport des touristes», a présenté le Dr Mpango devant l'Assemblée nationale de la capitale du pays, Dodoma.
Il a déclaré que l'objectif de la mesure était de promouvoir les investissements dans le secteur du tourisme, d'améliorer les services, de créer des emplois et d'augmenter les recettes publiques.
Le chef du TATO a déclaré que les membres de l'association avaient été émus par la décision de l'État de supprimer les droits d'importation, justifiant que l'exonération fiscale était un soupir d'allégement car elle leur permettrait d'économiser 9,727 XNUMX $ pour chaque véhicule de tourisme importé.
«Imaginez avant cet allégement, certains voyagistes importaient jusqu'à 100 nouveaux véhicules à la fois et payaient 972,700 XNUMX $ en droits d'importation uniquement. Désormais, cet argent sera investi dans le développement d'une entreprise dans le but de créer plus d'emplois et de revenus », a expliqué M. Chambulo.
Il est entendu que TATO s'est constamment battu pour que la promesse soit tenue. Lorsque l'assemblée a approuvé l'exemption, les membres du TATO ont remercié le gouvernement d'avoir été suffisamment attentif à leur tollé, qualifiant cette décision d'accord gagnant-gagnant.
Les dossiers disponibles indiquent que les voyagistes en Tanzanie sont soumis à 37 taxes différentes, y compris l'enregistrement des entreprises, les droits d'entrée, les frais de licences réglementaires, les impôts sur le revenu et les droits annuels pour chaque véhicule de tourisme.
Le patron de TATO a fait valoir que la question litigieuse n'était pas seulement de savoir comment payer une myriade d'impôts et de faire des bénéfices, mais aussi la modalité et le temps passé à se conformer à des impôts complexes.
«Les voyagistes ont besoin de taxes rationalisées pour faciliter la conformité, car le coût de la conformité est si élevé et, en tant que tel, il empêche la conformité volontaire», a expliqué M. Chambulo.
En effet, une étude sur le secteur du tourisme tanzanien indique que les charges administratives liées à l'acquittement des taxes de licence et à la paperasserie imposent un coût élevé aux entreprises en termes de temps et d'argent.
Un voyagiste, par exemple, passe plus de 4 mois à remplir les documents réglementaires. La paperasse fiscale et de licence consomme un total de ses 745 heures par an.
Le rapport conjoint de la Confédération tanzanienne du tourisme (TCT) et de BEST-Dialogue montre que le coût annuel moyen du personnel pour accomplir les formalités réglementaires par chaque voyagiste local s'élève à 2.9 millions de shillings (1,300 dollars) par an.
On estime que la Tanzanie abrite plus de 1,000 330 voyagistes, mais les données officielles montrent qu'il y a aussi peu que XNUMX entreprises formelles se conformant au régime fiscal, ce qui est probablement dû à la complexité de la conformité.
Cela signifie qu'il pourrait y avoir 670 agences de voyages porte-documents en activité en Tanzanie. Si l'on considère les frais de licence annuels de 2,000 1.34 dollars, cela signifie que le Trésor perd XNUMX million de dollars par an.
Cependant, le ministre des Finances a également promis dans le discours du budget que le gouvernement allait introduire un système de paiement unique qui permettrait aux hommes d'affaires de payer toutes les taxes sous un même toit afin de leur offrir une conformité fiscale sans tracas.
Le Dr Mpango a également supprimé divers frais au titre de l'Occupational, Safety and Health Authority (OSHA) tels que celles imposées sur les formulaires de demande d'enregistrement des lieux de travail, les taxes, les amendes liées aux équipements d'incendie et de sauvetage, la licence de conformité et les honoraires de consultants de 500,000 222 Tsh (450,000 dollars) et 200 XNUMX respectivement (XNUMX dollars).
«Le gouvernement continuera d'examiner les divers prélèvements et frais imposés par les institutions et agences paraétatiques en vue d'améliorer l'environnement des affaires et des investissements», a déclaré le ministre au Parlement.
