Le PDG de l'aéroport international de Dallas Forth Worth (DFW), Jeff Fegan, a présenté jeudi le discours sur «l'état de l'aéroport» au conseil d'administration, soulignant le succès de DFW en période économique difficile et appelant à la poursuite du développement et de la croissance du moteur économique de la région.

"DFW est très conscient des conditions économiques actuelles affectant l'industrie aéronautique à travers le pays et le monde", a déclaré Fegan. "Tout le travail que nous faisons à l'aéroport est fondé sur la vision de connecter le monde, l'un des principaux moteurs de notre succès. Nous n'aurions pas pu atteindre nos objectifs sans notre personnel engagé qui s'efforce en permanence de maintenir notre aéroport très compétitif pour nos partenaires aériens.

Dans son allocution, Fegan a démontré comment la gestion de l'aéroport a empêché le budget 2009 de l'aéroport d'augmenter par rapport au chiffre de 2008. Il a déclaré que l'équipe de direction de DFW continue de rechercher des économies de coûts pour compenser la baisse des revenus, résultant d'une demande de voyages plus faible dans une économie difficile. L'année dernière, l'aéroport a réduit de 23 millions de dollars le budget de l'exercice 2009. Cette année, l'aéroport prévoit une autre baisse de 20 millions de dollars de revenus et a déjà identifié 18 millions de dollars d'économies et de réductions pour compenser la différence.

Le conseil d'administration s'est vu présenter des recherches approfondies qui montrent que DFW est l'un des aéroports les plus compétitifs du pays. Seuls 35 % de ses coûts sont payés avec les revenus des compagnies aériennes, ce qui fait de DFW l'un des aéroports les plus accueillants pour les compagnies aériennes du pays en termes de coût des affaires. Aucun dollar d'impôt ne fait partie du budget d'exploitation annuel de DFW, et l'aéroport continue de trouver des moyens de réduire les coûts des compagnies aériennes grâce à de nouveaux revenus.

Fegan a noté que l'aviation est souvent un indicateur précoce de la reprise économique et a qualifié DFW de "bien positionné en tant que méga-hub du centre du continent" à mesure que les conditions s'améliorent.

"Malgré une forte concurrence régionale et nationale, DFW a conservé ses avantages d'espace aérien minimal et de contraintes d'installations, et nous détenons un avantage stratégique lorsque les compagnies aériennes cherchent à se développer et à étendre leur service", a ajouté Fegan.

Fegan a souligné que l'aéroport continue d'être le principal catalyseur de l'économie du nord du Texas, générant plus de 16 milliards de dollars d'activité économique annuelle et soutenant plus de 300,000 XNUMX emplois à temps plein. Il a déclaré que le régionalisme est la clé de l'avenir du nord du Texas avec DFW à l'épicentre.

"Nous sommes bien conscients que nous sommes des leaders d'opinion dans la région et nos idées peuvent aider à développer et à façonner des politiques qui affectent le nord du Texas", a déclaré Fegan. «Des changements monumentaux se sont produits depuis l'ouverture de DFW en 1973, et l'aéroport comprend que les décisions économiques que nous prenons sont nécessaires pour poursuivre la croissance de la région. N'importe quel aéroport du pays accueillerait favorablement les défis auxquels nous sommes confrontés, et nous continuerons à chercher des moyens de créer plus d'impact économique.

Après la présentation, les membres du conseil d'administration ont offert leur soutien et le maire de Fort Worth, Mike Moncrief, a qualifié les données clés du rapport de "preuve dans le pudding".

« Lorsque vous regardez la situation dans son ensemble, nous devons faire quelque chose de bien », a déclaré le maire Moncrief. "Un aéroport n'a de valeur que par le personnel et les dirigeants dont il s'entoure, et nous devons rester compétitifs et mettre la barre haute."

Lillie Biggins, membre du conseil d'administration, a également salué le plan d'action de DFW et a décrit les employés qui mettront en œuvre les objectifs stratégiques comme «la colonne vertébrale de l'aéroport».

"Les gens ici sont au cœur de l'aéroport et comprennent en fin de compte l'ampleur de la responsabilité de DFW envers la région", a déclaré Biggins. «Les jours devant nous seront meilleurs que les jours derrière nous, et nous devons être plus engagés pour conclure des accords au profit du Dallas-Fort Worth Metroplex. Dans l'ensemble, la région du nord du Texas est bien mieux lotie que de nombreuses autres régions et DFW joue un rôle dans le succès.

"Les niveaux élevés d'expertise que nous avons chez DFW rivalisent avec n'importe quel autre aéroport", a déclaré Ben Muro, président du conseil d'administration de DFW. "Rien n'est parfait, mais à mon avis, DFW est le meilleur aéroport au monde avec des employés de premier ordre qui accueillent les défis à venir."

Les membres du conseil ont également exprimé leur soutien à l'engagement de l'aéroport dans la planification et l'accueil du Super Bowl XLV, qui se tiendra à Arlington dans le nouveau stade de football des Cowboys de Dallas en février 2011. Le stade est visible depuis DFW et l'aéroport travaille activement avec le Nord. Comité hôte du Texas Super Bowl XLV.