Un conducteur Uber veut porter une arme de poing dissimulée tout en conduisant des clients: cela devrait-il être autorisé?

Dans l'article de cette semaine, nous examinons l'affaire Mejia c. UBER Technologies, Inc., affaire n° 17-cv-61617-BLOOM/Valle (SD Fla. (2/15/2018) dans laquelle la Cour a noté que "le demandeur a déposé sa plainte... alléguant une seule cause d'action dénommée "violation de l'article 790.251, lois de la Floride" et demandant un jugement déclaratoire et des dommages-intérêts en son nom et au nom d'un groupe putatif. Selon la plainte, depuis juin 2015, l'UBE a maintenu une politique qui "interdisent aux conducteurs et aux conducteurs de porter des armes". Mejia, qui est autorisé dans l'État de Floride à porter une arme dissimulée ou une arme à feu, allègue qu'il a commencé à travailler en tant que "chauffeur UBE, offrant des services de transport principalement dans le Miami- Comtés de Dade, Broward et Palm Beach" en mars 2016. Le demandeur "souhaite porter une arme à feu dans son véhicule pendant qu'il fournit des services de transport via l'UBE". Sur la base de ces allégations, Mejia affirme que l'UBE a violé ses droits et les droits d'un putatif classe de chauffeurs UBE qui proposent des transports de Floride et détenir un permis de port d'arme dissimulée ou d'arme à feu ».

Mise à jour des cibles de terreur

Arabie Saoudite

Dans Perlroth & Krauss, Une cyberattaque en Arabie saoudite avait un objectif mortel. Les experts craignent un autre essai, nytimes (3/15/2018), il a été noté que "En août, une entreprise pétrochimique avec une usine en Arabie saoudite a été touchée par un nouveau type de cyberattaque. L'attaque n'a pas été conçue pour simplement détruire des données ou fermer l'usine, pensent les enquêteurs. Il était destiné à saboter les opérations de l'entreprise et à déclencher une explosion. L'attaque a été une escalade dangereuse dans la cyberguerre internationale, car des ennemis sans visage ont démontré à la fois la volonté et la capacité d'infliger de graves dommages physiques. Et les responsables du gouvernement américain, leurs alliés et les chercheurs en cybersécurité craignent que les coupables ne le reproduisent dans d'autres pays, car des milliers de plaintes industrielles dans le monde entier reposent sur les systèmes informatiques de conception américaine qui ont été compromis ».

Orlando, Floride

Dans Mazzei, Key Question in Pulse Trial for Orlando Gunman's Wife: How Much Did She Know?, nytimes (3/14/2018), il a été noté que "M. Mateen a tué 49 personnes et blessé 53 autres cette nuit-là au nom de l'État islamique est incontesté. Mais il est mort sur les lieux lors d'une fusillade avec la police. L'accusé jugé à Orlando est maintenant sa femme, Noor Salman, et la question principale posée au jury est de savoir ce qu'elle savait de ses plans avant le saccage. Les procureurs ont décrit Mme Salman comme une partenaire calculatrice qui a rejoint M. Mateen lors de voyages pour repérer d'éventuelles cibles ». Restez à l'écoute.

Austin, Texas

À Salam, 3 explosions de colis à Austin, dont 2 mortelles, semblent être liées, nytimes (3/12/2018), il a été noté que "Deux personnes ont été tuées et trois blessées dans trois explosions de colis distinctes dans des maisons à Austin, Texas , ce mois-ci, des crimes qui ont mis la capitale sur les nerfs et incité la police à avertir les habitants de ne même pas toucher à des colis inattendus… L'enquête en est à ses débuts mais "nous voyons des similitudes" entre les trois explosions, a déclaré le chef Manley " . À Montgomery, Fernandez & Haag, Austin frappé par une quatrième explosion quelques heures seulement après l'appel télévisé à Bomber, nytimes (3/18/2018), il a été noté qu '«une explosion dimanche soir a blessé deux personnes dans un quartier du sud-ouest d'Austin, quelques heures seulement après que les responsables de l'application des lois ont lancé un appel direct inhabituel à celui qui était responsable de plusieurs explosions mortelles de colis ce mois-ci qui ont tenu la capitale du Texas en haleine ».

Minnesota

Dans Stevens, 3 Suspects in Bombing of Minnesota Mosque Face Weapons Charges, nytimes (3/13/2018), il a été noté que "Trois hommes accusés mardi de posséder illégalement une mitrailleuse sont soupçonnés d'avoir bombardé une mosquée du Minnesota et d'avoir tenté de bombarder un clinique d'avortement dans l'Illinois l'année dernière… Bien que la plainte n'accuse pas les hommes de crimes liés aux épisodes d'attentats à la bombe, les autorités ont déclaré qu'elles avaient rassemblé des preuves indiquant que les hommes en étaient responsables. L'enquête se poursuit, ont-ils dit".

Mossoul, en Irak

Dans 39 Indiens retenus en otage par l'EIIL à Mossoul morts, dit FM, travelwirenews (3/20/2018), il a été noté que "Les restes de 39 otages indiens ont été retrouvés dans une fosse commune à Mossoul... Les 39 Indiens disparus qui ont été pris en otage par l'EIIL dans la ville irakienne de Mossoul, ont été tués, a déclaré mardi le ministre indien des Affaires étrangères, Sushma Swaraj ».

Uber arrête les tests de voitures sans conducteur

À Balakrishnan, Uber interrompt les tests de voitures autonomes après un accident mortel, msn (3/19/21018), il a été noté que "les programmes à San Francisco, Pittsburgh, Phoenix et Toronto seront interrompus après qu'une femme a été frappée et tuée pendant la nuit par une voiture autonome Uber en traversant la rue à Tempe, en Arizona. C'est probablement le premier décès de piéton causé par une voiture autonome ».

Hôtellerie Antitrust

Dans HNN, un procès antitrust intenté contre six grandes chaînes hôtelières, hotelnewsnow (3/20/2018), il a été noté qu '«un nouveau recours collectif a découvert un stratagème antitrust par de grandes chaînes hôtelières, notamment Choice Hotels, Hilton, Hyatt, InterContinental, Marriott et Wyndham, alléguant qu'ils ont conspiré pour réduire la concurrence et augmenter les prix à la consommation… Les avocats affirment que des millions de consommateurs ont été touchés par des pratiques anticoncurrentielles qui leur ont coûté des milliards de dollars pendant des années. La poursuite, déposée le 19 mars 2018 auprès du tribunal de district américain du district nord de l'Illinois, indique que les défendeurs se sont engagés dans un accord anticoncurrentiel pour éliminer la publicité de recherche de mots clés de marque en ligne les uns contre les autres. C'est à son tour, selon le costume, dérive les consommateurs de la libre circulation de l'information concurrentielle, augmentant les prix des chambres d'hôtel et augmentant le coût de la recherche de chambres d'hôtel ».

Violation des données d'Orbitz

À Deahl, Orbitz affirme qu'une éventuelle violation de données a affecté 880,000 3 cartes de crédit, theverge (20/2018/1), il a été noté que «le site Web de réservation de voyages Orbitz a annoncé avoir découvert une violation potentielle de données qui a exposé des informations pour des milliers de clients comme indiqué par Engadget. L'incident découvert par la société le 880,000er mars a peut-être révélé des informations liées à XNUMX XNUMX cartes de crédit ».

Séance photo pieds ballants, n'importe qui ?

Dans Mueller, Doors-Off Helicopter Flights Under Scrutiny After East Coast Crash, nytimes (3/12/2018), il a été noté que "Les cinq passagers qui ont été tués lorsqu'un hélicoptère sans portes a éclaboussé l'East River dimanche soir ont été retenus dans harnais robustes et attachés au sol de l'hélicoptère avec seulement un couteau pour se libérer des eaux glaciales. Étant donné un peu plus qu'une brève vidéo de sécurité au préalable, ils ont été laissés à la merci d'un courant fort alors que l'hélicoptère les traînait à 50 pâtés de maisons vers le sud, à l'envers et sous l'eau, avant que les plongeurs de sauvetage ne puissent les libérer. L'accident - le plus meurtrier impliquant un hélicoptère à New York depuis 2009 - a révélé ce que les experts de l'aviation ont qualifié d'étonnantes lacunes en matière de sécurité dans l'industrie en pleine croissance des vols photo à portes fermées… de plus en plus commercialisés auprès des touristes qui cherchent à se balancer les pieds à l'extérieur et partager l'estomac- barattant des images de la ligne d'horizon sur Instagram. Dans les grandes villes comme Miami, Los Angeles et San Francisco, les touristes non formés, ignorant les manœuvres d'évacuation appropriées et sous-habillés pour les conditions venteuses montent régulièrement dans les portes des hélicoptères, les agences de réglementation assurant une surveillance limitée ».

Pas de chiens dans le bac supérieur, s'il vous plaît

Dans Stack, United Airlines s'excuse après la mort d'un chien dans le compartiment supérieur, nytimes (3/13/2018), il a été noté que "United Airlines s'est excusée mardi après la mort d'un chien lors d'un vol au cours duquel il a été stocké dans le compartiment supérieur d'un passager. Un témoin a déclaré qu'un agent de bord avait ordonné au propriétaire de l'animal de mettre le chien dans le compartiment avant le décollage de l'avion. Le chien, un bouledogue français noir qui voyageait dans une cage de transport pour animaux de compagnie, a été placé dans le compartiment… Placer des animaux dans le compartiment supérieur va à l'encontre des politiques de la compagnie aérienne qui stipulent que les animaux de compagnie doivent voyager dans des cages qui « doivent tenir complètement sous le siège à l'avant ». du client et y rester à tout moment ». United a déclaré qu'il enquêtait sur qui avait mis le chien dans le compartiment supérieur et pourquoi ».

Obtenu un animal de compagnie? Ne volez pas avec United Airlines

Dans 75% des décès d'animaux de compagnie en plein vol aux États-Unis étaient sur United Airlines en 2017, travelwirenews (3/15/2018) il a été noté "Dix-huit des 24 animaux de compagnie qui sont morts sur des vols intérieurs aux États-Unis l'année dernière ont été transportés par United Airlines. La dernière tragédie est survenue lundi, lorsque deux passagers ont été contraints de mettre leur chiot dans un casier supérieur. Les données du département américain des Transports ont montré que United, dont le slogan est "Fly the Friendly Skies", était le moins respectueux des animaux de compagnie de tous les transporteurs nationaux… En février, le département a publié son rapport sur les consommateurs de voyages aériens qui a montré qu'au moins 18 animaux de compagnie sont morts et 13 ont été blessés, loin devant les autres compagnies aériennes, dont Delta, American et Alaska Airlines qui en avaient deux chacune ».

Au revoir le rhinocéros blanc du Nord

Dans Northern White Rhino voué à l'extinction après la mort du dernier mâle au Kenya, travelwirenews (3/20/2018), il a été noté que "le seul rhinocéros blanc du nord mâle restant au monde est mort au Kenya, ne laissant que deux femelles de l'espèce condamnée en vie sur la planète".

Feu de brousse en Australie

À Kwai, l'incendie dévastateur d'un bus australien détruit des dizaines de maisons, nytimes (3/19/2018), il a été noté qu '«un incendie dévastateur le week-end qui a continué à faire rage jusqu'à lundi a consumé au moins 69 maisons dans le sud de la Nouvelle-Galles du Sud… L'incendie a commencé à midi dimanche à Tarraganda, au sud-est de Bega, et a rapidement traversé la rivière Bega avant d'avancer vers la ville balnéaire de Tathra. Des centaines de ses 1,600 XNUMX habitants ont fui vers la sécurité à Bega après avoir reçu des alertes d'urgence ».

Ola envahit l'Australie

Dans Cabe & Goel, Uber's New Rival in Australia: An Indian Upstart, nytimes (3/18/2018), il a été noté que "Ola s'est imposée comme la principale entreprise indienne de covoiturage en répondant aux besoins particuliers des clients indiens, qui souvent aiment régler les tarifs en espèces et sauter sur des pousse-pousse automatiques à trois roues bon marché pour de courts trajets. Aujourd'hui, Ola se rend à l'étranger pour la première fois, en Australie, dans le cadre d'un test majeur visant à déterminer si la nouvelle race indienne de start-ups technologiques peut survivre dans un pays développé ». Bonne chance.

Pas de piles au lithium, s'il vous plaît

Dans Fottrell, cette peur du vol Delta est un rappel pourquoi vous ne devriez jamais mettre d'appareils électroniques avec des batteries au lithium dans les bagages enregistrés, nytimes (3/14/2018) il a été noté qu '«ils se trouvent dans tout, des sèche-cheveux à ceux d'Apple (AAPL) iPads. Mais les batteries lithium-ion ne doivent pas être chargées dans la soute des avions. Un avion plein de passagers voyageant de Salt Lake City, Utah à Bozeman, Mont. sur Delta Air Lines (DAL) l'a découvert de façon spectaculaire lundi. Un membre de l'équipage de cabine a apporté une trousse de toilette brûlée contenant une batterie au lithium pour montrer aux passagers à quel point il peut être dangereux de les mettre dans la cargaison… "Nous sommes fiers du travail rapide de notre personnel au sol qui a reconnu et aidé à éteindre un sac contenant un batterie au lithium qui a commencé à surchauffer à l'intérieur de la soute pendant le processus de chargement… a déclaré un porte-parole de la compagnie aérienne ».

Récupération dans les Caraïbes

Dans Gross, Les Caraïbes maintenant. Après la dévastation de Maria, la Dominique peut-elle être à nouveau une destination ?, nytimes (3/19/2018), il a été noté que "les ouragans Irma et Maria ont dévasté des îles des Caraïbes en septembre dernier. Six mois plus tard, comment se remettent-ils ? Pour le savoir, les écrivains de Travel ont passé du temps à Vieques, St. Martin, St. John, Dominique (ci-dessous) et San Juan, PR (À venir demain) ».

Ne payez pas, s'il vous plaît

Dans Price, un nouvel outil utilise des lacunes juridiques pour vous offrir des vols moins chers en vérifiant les prix 17,000 3 fois par jour, businessinsider (13/2018/1,000), il a été noté que "DoNotPay, un outil juridique automatisé, se diversifie pour aider les utilisateurs à réserver une compagnie aérienne billets, a-t-il annoncé lundi. Il affirme que ses services ont déjà aidé à annuler des centaines de milliers de contraventions de stationnement d'utilisateurs et aidé les personnes touchées par la violation de données d'Equifax à poursuivre l'entreprise. Il travaille également dans 300 400 autres domaines du droit. Le nouveau service surveillera le prix des billets pour les vols que ses utilisateurs ont achetés, puis tentera de profiter des vides juridiques pour obtenir des remboursements partiels des utilisateurs si les prix baissent. Par exemple : si vous voyagez de New York à San Francisco et que votre billet passe de 100 $ à 70 $ après l'avoir réservé, DoNotPay essaiera de vous obtenir un remboursement de 68 $. " Aux États-Unis (contrairement à l'Europe, malheureusement), il existe environ 140 échappatoires différentes qui rendront même le billet le plus non remboursable remboursable ", a déclaré le fondateur de DoNotPay, Josh Browder, à Business Insider dans un e-mail... Browder a déclaré que lors de tests privés avec quelques-uns cent utilisateurs, 650% des vols ont vu leur prix baisser, avec une moyenne de XNUMX$. La plus grande économie sur un billet d'avion que DoNotPay a vue était de XNUMX $.

Des taxis volants, n'importe qui?

Dans Sorkin, Larry Page's Flying Taxis, Now Exiting Stealth Mode, nytimes (3/12/2018), il a été noté que "Depuis octobre, un mystérieux objet volant a été vu se déplaçant dans le ciel au-dessus de l'île du sud de la Nouvelle-Zélande. Cela ressemble à un croisement entre un petit avion et un drone. Avec une série de petites pales de rotor le long de chaque aile pour lui permettre de décoller comme un hélicoptère puis de voler comme un avion… Eh bien, il s'avère que le véhicule aéroporté a fait partie d'une série de vols d'essai « furtifs » par une société financé personnellement par Larry Page, co-fondateur de Google et aujourd'hui PDG de la société mère de Google, Alphabet. La société, connue sous le nom de Kitty Hawk et dirigée par Sebastian Thrun, qui a contribué au démarrage de l'unité de voitures autonomes de Google en tant que directeur de Google X, a testé un nouveau type de taxi volant entièrement électrique et autopiloté… Imaginez démarrer un réseau d'air autonome taxis, comme Uber le prévoit, mais bien avant qu'Uber ne le fasse réellement. C'est ce que M. Page essaie de faire ».

Effondrement d'un pont à Miami

À Mazzei, Madigan et Hartocollis, le pont de Floride s'effondre ; au moins 6 sont morts, nytimes (3/16/2018), il a été noté que «le gracieux pont piétonnier a été mis en place samedi. Annoncée comme un triomphe de la « construction accélérée », la passerelle permettrait aux piétons de traverser huit voies de circulation en toute sécurité… Cinq jours plus tard… la passerelle s'est effondrée dans un tas de 950 tonnes de métal, de béton et de poussière… Au moins six personnes ont été tuées ».

Dans Mazzei, Robles & Dickerson, l'ingénieur du pont de Floride a signalé des fissures quelques jours avant l'effondrement, nytimes (3/16/2018), il a été noté qu '"un ingénieur a signalé des fissures sur un pont piétonnier nouvellement installé deux jours avant qu'il ne s'effondre sur une route très fréquentée ici , tuant au moins six personnes… Le rapport, par l'ingénieur en chef de l'entreprise en charge de la conception du pont, a été fait dans un message vocal laissé à un employé du Florida Department of Transportation. L'employé était cependant absent du bureau et ne l'a reçu que vendredi, un jour après l'effondrement. La fissuration se situait à l'extrémité nord de la travée, mais l'entreprise n'a pas considéré qu'il s'agissait d'un problème de sécurité, selon un enregistrement du message publié par le ministère des Transports ».

Visas d'urgence pour les fermiers sud-africains blancs ?

Dans Goldman, Australie Visas d'urgence pour les agriculteurs blancs sud-africains, nytimes (3/15/2018), il a été noté que "le ministère des Affaires étrangères de l'Afrique du Sud a riposté contre une proposition australienne d'accorder des visas d'urgence aux agriculteurs sud-africains blancs, après qu'un dirigeant australien politicien a déclaré que le groupe avait besoin de protection dans un «pays civilisé». Les agriculteurs blancs "méritent une protection spéciale", a déclaré mercredi Peter Dutton, ministre australien de l'Intérieur, qui s'occupe de l'immigration à l'étranger, au milieu d'un débat en Afrique du Sud sur la redistribution des terres appartenant à des Blancs aux citoyens noirs".

Un pilote d'Alaska Airlines accuse un viol

Dans Hauser, Alaska Airlines Pilot, Saying She Was Raped by Fellow Pilot, Sues Company, nytimes (3/17/2018), il a été noté qu '«un pilote d'Alaska Airlines a poursuivi la compagnie aérienne, alléguant qu'elle a été droguée et violée par un autre pilote pendant une escale l'année dernière. Le procès de (Mme X) a été déposé devant la Cour supérieure du comté de King dans l'État de Washington… Il prétend que (Mme X), un vétéran de l'armée qui a effectué des missions d'hélicoptère en Afghanistan, était le copilote d'un vol en juin… Selon le plainte, le pilote a demandé à (Mme X) de le rejoindre pour une pizza et des boissons à l'hôtel où les équipages de conduite passent du temps… (la plainte) prétend qu'il a commencé à "droguer (Mme X) et à la violer pendant un état d'involonté". intoxication'".

Vous voulez un service hôtelier stellaire ?

Dans Vora, 5 conseils simples pour obtenir un service hôtelier stellaire, nytimes (3/15/2018), il a été noté que "Selon Joshua Bush, un expert de l'industrie hôtelière et le directeur général d'Avenue Two Travel, alors qu'un bon service dans un hôtel , même cher, c'est une garantie, il existe plusieurs façons d'augmenter vos chances d'être bien traité. Fixez-vous des objectifs réalistes. Gardez à l'esprit que la plupart des hôtels de luxe ont une culture de service enracinée, contrairement aux établissements économiques et de milieu de gamme… Choisissez la bonne propriété… Contactez-nous avant votre séjour… Parlez si quelque chose ne va pas… Réservez via une agence de voyage. Les agents de voyages, en particulier ceux qui font partie de grands réseaux tels que Virtuoso ou Signature Travel Network, peuvent souvent offrir à leurs clients des équipements gratuits tels que des crédits immobiliers ou des petits déjeuners gratuits ».

Voulez-vous être heureux ? Déménager en Finlande

Dans Astor, vous voulez être heureux ? Essayez de déménager en Finlande, nytimes (3/14/2018), il a été noté que "Heureux sont les habitants des nations nordiques - plus heureux, en fait, que n'importe qui d'autre dans le monde. Et le bonheur global d'un pays est presque identique au bonheur de ses immigrés. Telles sont les principales conclusions du Rapport sur le bonheur dans le monde 2018… La Finlande est le pays le plus heureux du monde, a-t-il constaté, suivi de la Norvège, du Danemark, de l'Islande, de la Suisse, des Pays-Bas, du Canada, de la Nouvelle-Zélande, de la Suède et de l'Australie… Le Burundi et l'Afrique centrale La République, toutes deux consumées par la violence politique, sont les moins heureuses… Quant aux États-Unis, ils sont 18e sur 156 pays étudiés, soit quatre places par rapport au rapport de l'année dernière et cinq par rapport à 2016 et nettement en dessous des nations les plus riches en comparaison ».

Conseils des chauffeurs Uber et Lyft

Dans Crouch, 18 choses que les chauffeurs Uber et Lyft veulent que vous sachiez, rd, il a été noté que "Obtenez le scoop sur ce que les chauffeurs Uber et Lyft pensent réellement lorsqu'ils viennent vous chercher".

Ne brûlez pas la photo du roi, s'il vous plaît

Dans Minder, Burning King's Picture Is Free Speech, European Court Warns Spain, nytimes (3/13/2018), il a été noté que "La Cour européenne des droits de l'homme a déclaré mardi que l'Espagne avait condamné à tort deux Catalans pour avoir brûlé publiquement une photographie de le roi et la reine, disant que l'acte était une critique politique justifiable. Dans leur décision unanime, les juges se sont dits 'pas convaincus' que l'incendie 'pourrait raisonnablement être interprété comme une incitation à la haine ou à la violence' ».

Payez à la reine un salaire convenable, s'il vous plaît

À Salam, Claire Foy, la reine de "The Crown" a été payée moins que son mari à l'écran, nytimes (3/13/2018), il a été noté que "même la reine d'Angleterre ne peut pas obtenir une part égale de tarte à la viande hachée. L'actrice Claire Foy, qui a charmé les critiques et les fans en tant que jeune reine Elizabeth II dans la série Netflix "The Crown", était moins bien payée que sa co-star Matt Smith, qui jouait le mari de la reine... Les producteurs ont déclaré que dans la prochaine saison du drame , le problème serait résolu. 'A l'avenir, personne ne sera payé plus que la reine' ». Bravo.

Contrebandiers de reptiles d'Afrique australe

Dans les Européens sont les principaux passeurs de reptiles d'Afrique australe, travelwirenews (3/15/2018) il a été noté que "l'Union européenne est une destination majeure pour les serpents, les lézards et les tortues illégalement passés en contrebande en provenance d'Afrique australe, ce qui constitue une menace sérieuse pour leur conservation. Les riches citoyens de l'UE sont de grands collectionneurs de reptiles rares, avec une tortue ouvertement proposée à la vente à 35,000 XNUMX rands. La plupart des espèces sont protégées par la législation sud-africaine ou namibienne. Ils ne peuvent pas être retirés de leur environnement naturel, mais une fois qu'ils atteignent l'Europe, le commerce devient légal car il n'y a pas de législation en dehors de l'Afrique australe qui les protège selon un rapport publié par l'organisation allemande Pro Wildlife ».

La guerre de la Chine contre la pollution

Dans Greenstone, Four Years After Declaring War on Pollution, China Is Winning, nytimes (3/12/2018), il a été noté que "Le 4 mars 2014, le Premier ministre chinois (a déclaré) 'Nous déclarerons résolument la guerre à la pollution alors que nous déclarer la guerre à la pauvreté ». La déclaration a brisé la politique de longue date du pays consistant à faire passer la croissance économique avant l'environnement, et beaucoup se sont demandé si la Chine suivrait vraiment. Quatre ans après cette déclaration, les données sont tombées : la Chine gagne, à un rythme record. En particulier, les villes ont réduit les concentrations de particules trouvées dans l'air de 32 % en moyenne, en seulement ces quatre années... Mais si la Chine maintient ces réductions, des recherches récentes menées par mes collègues et moi-même indiquent que les résidents verront des améliorations significatives de leur santé, prolonger leur durée de vie de mois ou d'années ».

Frais d'évitement des longues lignes de 299 $ de SeaWorld

Dans Munarriz, Will Disney Copy SeaWorld's $299 Trick?, imbécile (3/11/2018), il a été noté qu '«un parc à thème teste un nouveau moyen coûteux d'éviter les longues files d'attente, et cela peut être une question de temps avant Disney et Universal Studios… emboîtent le pas dans leurs attractions les plus fréquentées. SeaWorld Entertainment Busch Gardens Tampa vend désormais une file d'attente rapide toute l'année, un billet de 299 $ qui offre aux visiteurs du parc un accès illimité aux lignes accélérées de file d'attente rapide pour les 10 manèges les plus populaires du parc pendant 365 jours à compter de la première utilisation. Il peut y avoir un choc initial sur les autocollants au prix de 299 $ pour une année de valse autour du parc de Floride avec des temps d'attente minimes pour ses sous-verres emblématiques, mais ce n'est pas une demande farfelue ».

Cas du droit du voyage de la semaine

Dans l'affaire Mejia, la Cour a noté que « En réponse à la plainte, le défendeur demande l'arbitrage. Plus précisément, le défendeur fait valoir qu'avant que le demandeur ne commence à fournir des services de transport en tant que chauffeur Uber, il a conclu un accord de services technologiques avec Raiser-DC, LLC, la filiale en propriété exclusive d'UBE (l'accord Raiser) (qui) contient une clause d'arbitrage et un recours collectif. renonciation (que Mejia n'a pas choisi de refuser) ».

Droit de porter des armes

"En opposition, le demandeur soutient qu'en raison du" cadre législatif rigoureux de la Floride consacrant le droit constitutionnel de porter des armes ", la clause d'arbitrage est inconstitutionnelle telle qu'elle est appliquée. Le demandeur soutient en outre que la clause d'arbitrage est inadmissible sur le plan procédural car il n'y a aucun moyen significatif de se retirer de la clause d'arbitrage puisque le processus doit être complété par courrier et ne peut pas être complété via l'application smartphone d'UBE. Le demandeur fait également valoir que l'accord Raiser est inadmissible sur le plan procédural… (et) inadmissible sur le fond parce qu'il tente de priver le demandeur de droits qui "ne peuvent pas être enfreints", à savoir le droit allégué du demandeur en vertu de la loi de la Floride de garder une arme dissimulée dans son véhicule tout en conduisant pour UBE ».

Debout

"Bien que les parties n'aient pas soulevé la question de la qualité pour agir, la Cour examine correctement la question juridictionnelle seuil... La partie invoquant la compétence fédérale a le fardeau de prouver les éléments essentiels de la qualité pour agir... un demandeur doit satisfaire à trois conditions préalables constitutionnelles de la qualité pour agir : premièrement, la le demandeur doit avoir subi un préjudice en fait - une atteinte à un intérêt légalement protégé qui est (a) concret et précis et (b) réel ou imminent, non conjectural ou hypothétique. Deuxièmement, il doit y avoir un lien de causalité entre le préjudice et le comportement reproché - le préjudice doit être raisonnablement attribuable à l'action contestée du défendeur, et non au résultat de l'action indépendante d'un tiers qui n'est pas devant le tribunal. Troisièmement, il doit être probable, et non purement spéculatif, que le préjudice sera réparé par une décision favorable ».

Aucune blessure en fait

"Dans la plainte, le demandeur allègue qu'il possède une licence pour porter une arme dissimulée de l'État de Floride et qu'il" souhaite transporter une arme à feu dans son véhicule pendant qu'il fournit des services de transport via UBE ". Le demandeur plaide en outre que "[t] par sa politique sans armes à feu, l'UBE a violé les droits du demandeur (et du groupe) tels que ces droits sont décrits aux paragraphes 790.251 (4) (c) - (d) des lois de la Floride. " Cependant, ces allégations, sans plus, ne plaident pas suffisamment un préjudice de fait, c'est-à-dire une atteinte à un intérêt légalement protégé qui est «concret et particularisé» et «réel ou imminent»… Premièrement, le demandeur allègue seulement qu'il «souhaite» de porter son arme à feu en conduisant pour l'UBE, mais n'allègue pas qu'il a essayé de le faire ou que l'UBE a tenté de faire appliquer la politique à son encontre… Deuxièmement, la politique stipule que le défendeur "interdit aux conducteurs et aux conducteurs de porter des armes à feu de quelque nature que ce soit dans un véhicule tout en utilisant l'application [UBE]… dans la mesure permise par la loi applicable ».

Aucun conflit avec la politique UBE

"Le cœur de la demande du demandeur est que la politique est en conflit avec la loi de Floride 790.251 (4) (c) - (d), même si le langage clair de la politique élimine le conflit dont le demandeur se plaint et que l'UBE n'a pas autrement tenté de faire respecter la loi. Politique contre Mejia. Au lieu de cela, le demandeur demande à cette Cour d'extrapoler comment, le cas échéant, UBE pourrait appliquer la politique contre le demandeur et le groupe putatif. Le demandeur spécule que l'UBE peut lui interdire de garder son arme à feu dans son véhicule lors de l'utilisation de l'application UBE, prétendument en violation de la loi de Floride, mais cette hypothèse ne "soutient pas une conclusion de la blessure" réelle ou imminente "que nos cas exigent" et défie le langage clair de la politique… la réparation demandée par le demandeur, « que la Cour déclare que la conduite du défendeur viole la loi référencée ici »… est un « exercice de prise de décision purement consultatif » inadmissible ».

Conclusion

"Parce que le demandeur n'a pas qualité pour agir, la Cour s'abstient de poursuivre l'examen de la requête et cette action doit être rejetée pour défaut de compétence".

L'auteur, Thomas A. Dickerson, est un juge adjoint à la retraite de la Division d'appel, deuxième département de la Cour suprême de l'État de New York et écrit sur le droit des voyages depuis 42 ans, y compris ses livres de droit mis à jour chaque année, Travel Law, Law Journal Press. (2018), Litigating International Torts in US Courts, Thomson Reuters WestLaw (2018), Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2018) et plus de 500 articles juridiques. Pour plus d'informations sur le droit des voyages et les développements, en particulier, dans les États membres de l'UE, voir IFTTA.org.

Cet article ne peut être reproduit sans l'autorisation de Thomas A. Dickerson.

Lire de nombreux Les articles du juge Dickerson ici.