United Airlines annonce ses performances au deuxième trimestre 2017

United Airlines (UAL) a annoncé aujourd'hui ses résultats financiers du deuxième trimestre 2017.

• UAL a déclaré un bénéfice net de 818 millions de dollars au deuxième trimestre, un bénéfice dilué par action de 2.66 dollars, un bénéfice avant impôts de 1.3 milliard de dollars et une marge avant impôts de 12.7 %.

• Hors charges spéciales, UAL a enregistré un bénéfice net de 846 millions de dollars au deuxième trimestre, un bénéfice dilué par action de 2.75 dollars, un bénéfice avant impôts de 1.3 milliard de dollars et une marge avant impôts de 13.2 %.

• Le bénéfice dilué par action du deuxième trimestre a augmenté de près de 50 % en glissement annuel ; hors charges spéciales, le bénéfice dilué par action du deuxième trimestre a augmenté de plus de 5 % en glissement annuel.

• A livré la meilleure opération aérienne parmi les principaux concurrents, y compris la meilleure performance d'achèvement, d'arrivée et de départ à l'heure au deuxième trimestre.

Oscar Munoz, directeur général d'United Airlines, a déclaré : « Les performances financières et opérationnelles positives du dernier trimestre démontrent que United est fermement sur la bonne voie. En investissant dans nos produits et nos employés, en mettant davantage l'accent sur l'expérience client, en comblant l'écart de marge avec nos pairs et en offrant de solides rendements à nos investisseurs, nous avons fait des progrès importants et fait avancer United de manière décisive. Aucun trimestre ne constitue une tendance et il nous reste encore beaucoup à faire avant de réaliser pleinement le potentiel de cette compagnie aérienne et de dépasser les attentes de nos clients. Mais, nous savons aussi qu'un succès en engendre un autre et la solide performance financière et opérationnelle que nous avons enregistrée ce trimestre ajoute à l'élan sur lequel nous tous ici chez United sommes déterminés à bâtir.

Chiffre d'affaires du deuxième trimestre

Pour le deuxième trimestre de 2017, le chiffre d'affaires s'élevait à 10.0 milliards de dollars, soit une augmentation de 604 millions de dollars ou 6.4 % d'une année sur l'autre. Le chiffre d'affaires passager consolidé par siège-mille disponible (PRASM) du deuxième trimestre 2017 a augmenté de 2.1 % et le rendement consolidé a augmenté de 2.0 % par rapport au deuxième trimestre 2016. -sur un an en raison principalement de volumes plus élevés dans l'ensemble du système.

Scott Kirby, président d'United Airlines, a déclaré : « La performance du deuxième trimestre a été exceptionnelle tant sur le plan financier qu'opérationnel. Nous sommes extrêmement fiers que l'équipe United ait réalisé la meilleure performance opérationnelle parmi les principaux concurrents au cours de l'un de nos trimestres les plus chargés. Cette performance trimestrielle impressionnante a clôturé en force le premier semestre de l'année. »

Coûts du deuxième trimestre

Les charges d'exploitation se sont élevées à 8.6 milliards de dollars au deuxième trimestre, en hausse de 3.2 % d'une année sur l'autre. Hors charges spéciales, les dépenses d'exploitation se sont élevées à 8.6 milliards de dollars, soit une augmentation de 8.3 % d'une année sur l'autre. Le coût unitaire consolidé par siège-mille offert (CASM) a diminué de 1.0 % par rapport au deuxième trimestre de 2016, principalement en raison de la baisse des charges spéciales en 2017, partiellement compensée par une augmentation des dépenses de main-d'œuvre et de carburant. Le CASM consolidé du deuxième trimestre, hors charges spéciales, dépenses d'entreprise tierces, carburant et participation aux bénéfices, a augmenté de 3.1% en glissement annuel, principalement en raison de la hausse des dépenses de main-d'œuvre.

Liquidité et allocation de capital

UAL a généré 1.6 milliard de dollars de flux de trésorerie d'exploitation et a terminé le trimestre avec 6.6 milliards de dollars de liquidités sans restriction, dont 2.0 milliards de dollars d'engagements non tirés au titre de sa facilité de crédit renouvelable. Les dépenses en immobilisations de la société se sont élevées à 1.1 milliard de dollars au deuxième trimestre. En incluant les actifs acquis par l'émission d'emprunts et le financement de la construction d'aéroports et en excluant les projets entièrement remboursables, la société a investi 1.2 milliard de dollars au cours du deuxième trimestre en dépenses en immobilisations ajustées. Le flux de trésorerie disponible, mesuré comme le flux de trésorerie d'exploitation moins les dépenses en immobilisations ajustées, s'élevait à 314 millions de dollars pour le deuxième trimestre. La société a cotisé 160 millions de dollars à ses régimes de retraite et a effectué des remboursements de principal de la dette et des contrats de location-acquisition de 238 millions de dollars au deuxième trimestre. Au cours du trimestre, UAL a acheté 0.4 milliard de dollars de ses actions ordinaires à un prix moyen de 74.39 dollars par action. Au 30 juin 2017, la société disposait d'environ 1.1 milliard de dollars pour acheter des actions en vertu de son autorisation de rachat d'actions existante.
Pour les 12 mois clos le 30 juin 2017, le bénéfice avant impôts de la société était de 3.8 milliards de dollars et le retour sur capital investi (ROIC) était de 17.0 %.

Andrew Levy, vice-président exécutif et directeur financier de United Airlines, a déclaré : « Nous respectons nos engagements envers nos actionnaires. La performance de nos marges et la croissance du bénéfice par action au cours du trimestre démontrent que nous allons dans la bonne direction. Nous prévoyons que notre marge avant impôt au troisième trimestre se situera entre 12.5 et 14.5 %.

Mises à jour de la flotte

Au deuxième trimestre, UAL a pris livraison de six Boeing 777-300ER, d'un Airbus A319 d'occasion et de dix Embraer E175. UAL a annoncé qu'elle prendrait livraison de quatre Boeing 777-300ER supplémentaires en 2018. Les avions 777-300ER sont équipés de la toute nouvelle classe affaires United Polaris de la société, avec des sièges conçus sur mesure et exclusifs à United et de nouveaux kits d'agrément. En outre, la société a acheté quatre Airbus A320 et trois Boeing 757-200 qu'elle exploite actuellement en location au deuxième trimestre. En ce qui concerne les livraisons futures, UAL a reporté quatre Airbus A350 en 2018 et accéléré 12 Boeing 737 MAX en 2019 et deux 787-10 en 2019. La société a également converti 100 de ses commandes actuelles d'avions Boeing 737 MAX en Boeing 737 MAX. 10 avions et prévoit de prendre livraison des avions à partir de fin 2020.

Pour plus d'informations sur les prévisions d'UAL pour le troisième trimestre 2017, veuillez visiter ir.united.com pour la mise à jour de la société aux investisseurs.

Faits saillants du deuxième trimestre

Expérience client

• Mise en œuvre de la majorité des dix changements annoncés fin avril pour améliorer l'expérience client globale, notamment :

o Augmentation des incitatifs d'indemnisation des clients pour refus d'embarquement volontaire jusqu'à 10,000 XNUMX $.
o Mise en place d'une équipe de solutions client pour fournir aux agents des solutions créatives telles que l'utilisation des aéroports à proximité, d'autres compagnies aériennes ou des transports terrestres pour amener les clients à leur destination finale.
o Réduction du nombre de surréservations et diminution de 79 % des refus d'embarquement involontaires en mai d'une année sur l'autre et de 88 % en juin d'une année sur l'autre.
o Élimination de la bureaucratie sur les bagages perdus de manière permanente en adoptant une politique « sans poser de questions » sur les bagages perdus et en payant aux clients 1,500 XNUMX $ pour la valeur du sac et de son contenu.

• Mise à niveau de tous les vols entre Boston et San Francisco pour offrir son service haut de gamme en classe affaires transcontinentale, y compris des sièges-lits et une restauration améliorée. De plus, des équipements améliorés sur son service de classe affaires transcontinental haut de gamme entre Newark/New York et San Francisco et Newark/New York et Los Angeles, y compris de nouvelles offres de menu et une literie personnalisée de Saks Fifth Avenue.

• Annonce de l'ajout de repas chauds et de boissons alcoolisées gratuits pour les clients voyageant en classe Economy Plus sur tous les vols transcontinentaux premium.

• Ouverture d'un nouveau hall d'accueil mondial à l'aéroport international de Los Angeles (LAX) dans le cadre de l'effort de rénovation de plus d'un demi-milliard de dollars de la société pour réinventer tous les espaces en contact avec les clients à LAX.

• Au cours du deuxième trimestre, United a apporté des améliorations pour améliorer la capacité des clients à échanger des miles MileagePlus.

o Amélioration de la capacité des clients à échanger des miles en augmentant de 40 % le nombre de vols intérieurs avec la disponibilité des récompenses Economy Saver et s'attendre à ce que les réservations de récompenses Saver continuent d'augmenter pendant l'été.
o Annonce du tableau des récompenses quotidiennes à prix dynamique et du nouveau tableau des récompenses Saver qui entreront en vigueur le 1er novembre.

Réseau

• La société a annoncé plusieurs améliorations d'itinéraires et de services, notamment :

o Nouveau service international entre Newark/New York et Buenos Aires, Argentine, et entre Los Angeles et Singapour, le plus long vol sans escale à destination ou en provenance des États-Unis. La compagnie a également ajouté un deuxième vol quotidien entre Newark/New York et Bogota, en Colombie.
o Service supplémentaire et avions améliorés entre San Francisco et 18 destinations, dont Seattle, Philadelphie et Portland, Oregon.
o Augmentation du service vers Hawaï sur 11 routes, offrant aux clients plus de vols entre le continent et les îles hawaïennes que tout autre transporteur.

• Annonce d'améliorations de l'expérience client à l'aéroport intercontinental George Bush de Houston en offrant aux clients des temps de correspondance plus courts et plus pratiques et un meilleur accès à davantage de destinations grâce au « rebanking » du hub à partir d'octobre.

Opérations et employés

• Les employés ont réalisé les meilleures performances d'achèvement, de départ et d'arrivée à l'heure dans l'histoire de l'entreprise ; en conséquence, United a eu moins d'annulations que n'importe quel concurrent majeur.

• Élargissement des responsabilités de plusieurs cadres supérieurs pour mieux servir les clients, diriger les employés et se concentrer sur le fait de devenir la première compagnie aérienne au monde.

• Les employés ont gagné 28 millions de dollars en primes pour la performance opérationnelle.