Voler à l'hydrogène ? L'aéroport de Hambourg vous appelle

L'aéroport de Hambourg a franchi la prochaine étape majeure pour devenir un centre d'hydrogène dans l'industrie de l'aviation générale.

Le « Baltic Sea Region Project » initié par Aéroport de Hambourg bénéficieront d'un financement dans la catégorie « Mobilité verte » dans le cadre du programme européen Interreg Mer Baltique.

L'objectif du projet est d'utiliser des avions légers à hydrogène pour relier les sites ruraux de la mer Baltique aux centres d'aviation actuels.

Le projet « BSR Hydrogen Air Transport – Preparation of Baltic Sea Region Airports for Green Hydrogen » devrait débuter en novembre 2023.

Outre l'aéroport de Hambourg, le projet durera environ trois ans et impliquera 16 partenaires de projet et 24 organisations associées.

Le budget du projet s'élève à 4.8 millions d'euros, l'aéroport de Hambourg recevant environ 1.1 million d'euros. Les partenaires du projet prévoient que l'UE paiera environ 80 % du projet.

Le « projet de la région de la mer Baltique » comprend la construction d'une chaîne d'approvisionnement en hydrogène gazeux vert, de la production à l'avitaillement des équipements au sol des avions ou des aéroports, ainsi que des opérations de test.

Presque tous les principaux exploitants d'aéroports de la région de la mer Baltique sont impliqués dans la coopération, notamment Finavia, Swedavia, les aéroports lituaniens, l'aéroport de Riga et l'aéroport de Tallinn.

L'aéroport de Hambourg, le partenaire principal du partenariat, a commencé le développement et l'application du projet. Plusieurs petits aéroports et transporteurs régionaux participent également à l'alliance, qui vise, entre autres, à revitaliser le trafic aérien régional.

Les partenaires ou les organisations affiliées comprennent les fournisseurs de technologies, les institutions et les gouvernements concernés.

L'aéroport de Sylt, Sylt Air, Lübeck Air et l'aéroport de Lübeck sont des partenaires du projet en Allemagne. En outre, les organisations suivantes y sont affiliées : le ministère de l'Économie, des Transports, de la Technologie du travail et du Tourisme de l'État du Schleswig-Holstein (MWVATT), Hamburg Aviation eV, ZAL Zentrum für Angewandte Luftfahrtforschung et l'Autorité de Hambourg pour l'économie et Innovation (IBB).

L'hydrogène par un futur moteur, notamment pour les petits avions. Ce sont des moments passionnants pour l'avenir de l'aviation.

Hambourg a récemment annoncé une collaboration avec l'aéroport de Rotterdam La Haye sur une liaison aérienne pour les avions à hydrogène, et maintenant le projet de la région de la mer Baltique a été approuvé.

Ce n'est pas un hasard si l'aéroport de Hambourg est un moteur d'innovation.

En tant qu'aéroport, HAM s'est fixé pour objectif de réduire à zéro nos émissions de CO2 d'ici 2035 et de renoncer complètement à toute compensation.

Jan Eike Hardegen, responsable de l'environnement de l'aéroport de Hambourg, a déclaré :

"L'hydrogène a un énorme potentiel pour des vols court-courriers neutres en carbone."

"L'aviation générale, avec ses futurs avions à hydrogène plus petits, est particulièrement adaptée à cette application."

L'hydrogène gazeux est la future propulsion, en particulier pour les petits avions d'aviation générale tels que les turbopropulseurs de 20 à 30 sièges.

Selon la demande, ces avions peuvent également être utilisés pour relier des zones plus rurales des pays de la mer Baltique.

En conséquence, l’objectif principal du « Projet de région de la mer Baltique » récemment lancé est d’alimenter le transport aérien à hydrogène dans la région de la mer Baltique.

Un véritable vol de démonstration du H2 au départ de Hambourg est prévu.

L’objectif du projet est de définir les exigences en matière d’infrastructures aéroportuaires destinées aux avions propulsés par H2. À la fin du projet, tous les aéroports devraient être prêts à investir et à mettre en œuvre leurs propres projets d'infrastructure.

Un véritable vol de démonstration avec un avion à hydrogène depuis l'aéroport de Hambourg est prévu vers la fin du projet.

L'aéroport de Hambourg espère tester les capacités de la technologie H2 pour l'aviation générale avec cette initiative. En plus de cette facette du développement, un tout nouveau réseau de liaisons aériennes sera mis en place.

La politique climatique de l’aéroport de Hambourg « Net Zero 2035 » vise à réduire à zéro les émissions de gaz à effet de serre de la ville aéroportuaire d’ici 2035, ce qui en fait le premier grand aéroport d’Allemagne à y parvenir.

En outre, l’aéroport de Hambourg aide le trafic aérien sur la voie d’un avenir sans CO2.

Les objectifs de Net Zero 2035 incluent un soutien actif à la recherche et au développement : le « Projet de la région de la mer Baltique » est un exemple de la façon dont les alternatives de propulsion pourraient améliorer l’aviation dans le domaine des vols respectueux du climat.