Il y a ceux qui choisissent de ne pas croire les grands médias et tentent plutôt de trouver leurs propres réponses en remettant en question et en examinant les éléments de preuve et les informations disponibles sur le crash de la Malaysian Airlines au-dessus de l’est de l’Ukraine.

« C’est le site de crash le moins visité au monde ! Personne n'a vraiment voulu venir examiner le site», a déclaré Andrey Purgin, de la République populaire autoproclamée de Donetsk.

Près de six mois après que le vol MH17 de Malaysia Airlines a été abattu au-dessus de l’est de l’Ukraine déchirée par la guerre, les spéculations dans les médias internationaux ne font qu’alimenter le jeu des reproches. L'équipe documentaire de RT s'est rendue en Australie et en Europe pour obtenir des réponses.

«Je blâme le conflit pour tout l'incident. Je pense simplement qu’en fin de compte, c’est la guerre qui est le problème. Je pensais que faire tomber un avion amènerait, espérons-le, les gens à réfléchir à deux fois à ce qu'ils font », a déclaré Paul Guard en Australie, qui a perdu ses deux parents dans la tragédie, à RT Documentary (RTD). Ses espoirs se sont révélés vains : « Malheureusement, cela a semblé s’aggraver après le MH17. Cela m’a donc assez déçu », a-t-il ajouté.

Dans la plupart des médias australiens – 27 des 298 victimes de l'accident sont des Australiens – le doigt est pointé vers la Russie, accusant Vladimir Poutine d'avoir permis à des militants de l'est de l'Ukraine d'abattre l'avion de ligne reliant Amsterdam à Kuala Lumpur.

"Les services secrets allemands, les services secrets britanniques et les services secrets australiens pensent que l'avion a été abattu par des rebelles ukrainiens soutenus par la Russie", a déclaré à RTD Desmond Houton, rédacteur adjoint du journal The Courier Mail, sans l'ombre d'un doute. doute.

Après avoir voyagé d'Australie en Europe, RTD s'est rendu en Allemagne pour rencontrer Peter Haisenko, ancien pilote et expert en aviation. Après avoir étudié des photographies de l’épave du MH17, Haisenko est arrivé à la conclusion qu’il s’agissait d’une attaque air-air intentionnelle.

« Vous pouvez le voir, c'est une partie de l'avion, c'est ici que le commandant de bord est assis. Et voici le trou d'entrée de la balle. Et c'est là que mène la trace de balle provenant de l'aile, et elle vise directement le pilote ici", a déclaré l'ancien pilote, qui pense que l'équipage a été tué après que les moteurs ont été endommagés, pour s'assurer que l'avion et ses passagers n'avaient rien. chance de survie.

Contrairement à l’éditeur australien, l’expert en aviation est moins enclin à rejeter la faute.

«Si vous regardez les rapports ou les commentaires faits par les États-Unis depuis le début, vous verrez qu'ils n'ont pas réellement menti. Ils ont juste choisi leurs mots très judicieusement », a déclaré Haisenko, citant l'interview d'Hillary Clinton dans laquelle elle a déclaré que l'avion avait été définitivement abattu par des armes de fabrication russe.

"C'est vrai! Parce que l’Ukraine ne possède que des armes russes ! a déclaré l'expert à RTD, ajoutant qu'il s'agissait d'une « propagande incroyablement intelligente, dans laquelle on dit la vérité, mais sans la replacer dans son contexte ».

Un autre spécialiste allemand, l'expert en missiles Bernd Biedermann, reconnaît que seules des allégations existent des mois après la tragédie.

« D’après les documents, les photos et les rapports dont nous disposons, il n’y a pas un seul élément de preuve prouvant qu’il s’agissait d’un missile anti-aérien. Cela n'existe tout simplement pas », a-t-il déclaré, choqué par le manque d'expertise professionnelle dans le processus d'enquête.

"Je ne comprends pas comment, dans les premiers jours qui ont suivi l'accident, plus de 50 spécialistes sont arrivés sur les lieux, y compris ceux de l'OSCE, et que personne n'a réussi à obtenir des preuves qui pourraient ensuite être analysées en laboratoire", a déclaré Biedermann à RTD.

« Le gouvernement néerlandais aurait dû faire bien plus ! Cela aurait dû être beaucoup plus rapide pour se rendre sur le lieu de l'accident. Ils auraient dû être là car ils ont été chargés de diriger l'enquête par d'autres pays comme la Malaisie et l'Australie qui comptent également de nombreuses victimes", a déclaré Bob Van der Goen, avocat des proches des victimes du MH17.

Ces 298 personnes ont perdu la vie au-dessus de la zone de conflit dans l’est de l’Ukraine, et ceux qui ont assisté à leurs derniers instants ne sont toujours pas entendus – notamment parce qu’ils viennent de la zone de conflit contrôlée par les forces anti-Kiev.

« Il y a eu un bruit sourd et des gens ont commencé à tomber du ciel. Nous les avons entendus frapper le sol », a déclaré à RTD une habitante du quartier. « C'était terrible, la route était toute couverte de sang. Il y avait une jambe de femme allongée, avec les ongles peints en rouge », se souvient un autre habitant. Ils prétendent tous avoir vu un avion de combat. Mais peu d’enquêteurs ont accepté d’entendre leurs histoires.