LONDRES — L'industrie du transport aérien a perdu plus de 6 milliards de dollars au premier semestre de l'année, mais il y a des signes que le nombre de passagers et les volumes de fret aérien s'améliorent, a déclaré mardi l'Association du transport aérien international.
Dans son rapport bimestriel sur la santé financière de l'industrie, l'IATA a déclaré que les compagnies aériennes avaient enregistré une perte nette combinée de 2 milliards de dollars au deuxième trimestre, après 4 milliards de dollars de pertes au premier trimestre.
Son échantillon de compagnies aériennes était incomplet, de sorte que l'IATA - qui représente 230 compagnies aériennes dans le monde qui représentent environ 93% du trafic aérien international régulier - estime que les pertes ont dépassé 6 milliards de dollars.
Le nombre de passagers et les volumes de fret en juillet ont augmenté de 3 % par rapport à juin, mais les deux restent inférieurs aux niveaux de l'année dernière. "Il y a eu une amélioration significative (des voyages) en juillet, mais la trajectoire future sera probablement volatile et plus faible que les reprises normales", indique le rapport.
Les réductions de capacité n'ont pas suivi le rythme de la baisse de la demande. Le facteur de charge, ou la proportion de sièges disponibles que les compagnies aériennes remplissent de passagers payants, était de 80.3% en juillet et pourrait marquer le point culminant de l'année alors que l'industrie entre dans une période saisonnièrement faible et les horaires publiés suggèrent une certaine croissance de la capacité à venir, a déclaré l'IATA .
"L'élimination de la capacité excédentaire sera la clé pour arrêter la baisse des tarifs et stabiliser les revenus ainsi que les volumes", a ajouté l'IATA.
L'utilisation des capacités de fret aérien en juillet est passée à 47.6 % contre un creux de 40 % en janvier, mais les surcapacités ont continué de faire baisser les taux, qui ont baissé de plus de 20 % en glissement annuel.
Une flambée des prix du carburéacteur en août était préoccupante, même si certaines compagnies aériennes ont signalé des gains à la valeur de marché sur la couverture du carburant. "Cependant, les flux de trésorerie racontent une autre histoire", indique le rapport. "L'impact sur les liquidités de la hausse des prix du carburant reste négatif, et particulièrement dommageable compte tenu de la baisse des rendements passagers et fret."
Les compagnies aériennes au premier semestre ont profité de la hausse des cours des actions pour renflouer leurs caisses. Ils ont empoché 3 milliards de dollars de nouveaux capitaux propres et 12 milliards de dollars d'émissions de dette. Les cours des actions des compagnies aériennes en août ont augmenté de 7.4 % depuis le début de l'année.
