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Les compagnies aériennes du Moyen-Orient et d'Asie sont prêtes à accueillir les passagers de Qantas

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Écrit par éditeur

Toute décision de Qantas de couper les routes internationales ou de passer à des services Jetstar sans fioritures conduira les compagnies aériennes du Moyen-Orient et d'Asie à s'emparer de ses passagers, selon un vétéran de l'aviation australien et Et

Toute décision de Qantas de couper les routes internationales ou de passer à des services Jetstar sans fioritures conduira les compagnies aériennes du Moyen-Orient et d'Asie à se jeter sur ses passagers, a déclaré James Hogan, vétéran de l'aviation australienne et directeur général d'Etihad Airways.

Dans neuf jours, Qantas devrait annoncer le résultat de son examen le plus approfondi de ses services internationaux, motivé par des pertes anticipées de 200 millions de dollars cette année de la part de la division.

L'examen a alimenté les spéculations que Qantas pourrait suspendre les vols entre Los Angeles et New York. Il y a aussi des points d'interrogation sur Buenos Aires, Honolulu et Mumbai, et des rumeurs selon lesquelles Jetstar pourrait remplacer Qantas sur certains vols vers le continent américain et vers l'Europe.

Parlant à The Age lors d'une visite aérienne pour promouvoir les relations entre l'Australie et le Golfe, M. Hogan a déclaré que sa compagnie aérienne comblerait volontiers les vides créés par Qantas.

«Ils [Qantas] n'ont pas le réseau qu'ils possédaient il y a 15 ans», a déclaré M. Hogan, un vétéran de 36 ans de l'industrie aéronautique.

«Alors que Qantas commence à restructurer son réseau, cela nous offre encore de nouvelles opportunités de renforcer notre présence sur le marché.

«Les compagnies aériennes du Golfe et les transporteurs asiatiques en provenance d'Australie auront une offre de consommation plus forte - que ce soit pour les loisirs ou pour les entreprises.

«S'ils [Qantas] diluent ou marginalisent leurs vols internationaux, c'est une excellente opportunité pour nous… et nous sommes heureux de combler l'écart.»

Le directeur général de Qantas, Alan Joyce, annoncera la restructuration des activités internationales de la compagnie aérienne le 24 août, mais il a refusé hier de discuter des rivalités concurrentielles.

"Le groupe Qantas, avec sa stratégie réussie à deux marques avec Jetstar et Qantas, reste engagé à la fois pour les voyageurs haut de gamme et de loisirs", a déclaré une porte-parole.

Etihad Airways est basée à Abu Dhabi, capitale des Émirats arabes unis, et est en concurrence avec le colosse voisin d'Emirates Airlines et l'ambitieuse Qatar Airways, ainsi que d'autres compagnies aériennes mondiales.

Les transporteurs du Moyen-Orient ont un avantage géographique naturel, car la région est un arrêt à un saut vers les principales destinations européennes et autres, a déclaré M. Hogan.

M. Hogan, qui a lancé Etihad à partir de zéro il y a sept ans, espère atteindre le seuil de rentabilité cette année, puis réaliser un bénéfice l'année prochaine pour la première fois.

■ Tiger Australia suscite l'intérêt du public, avec plus de 1500 XNUMX billets vendus depuis la levée de son interdiction de voler la semaine dernière, indique la compagnie aérienne.

Les ventes de billets étaient "plus que la capacité journalière disponible [sièges disponibles par jour]", a déclaré une porte-parole de Tiger.

Samedi, "un certain nombre de vols sont partis presque pleins et les ventes de ce [dernier] week-end continuent de fournir des résultats solides, certains vols de demain cherchant à se vendre", a-t-elle déclaré.