Les Centers for Disease Control and Prevention (CDC) a annoncé aujourd'hui la prolongation d'une commande d'interdiction de navigation pour tous les navires de croisière.

«Nous travaillons avec l'industrie des croisiéristes pour aborder la santé et la sécurité des équipages en mer ainsi que des communautés entourant les points d'entrée des navires de croisière américains», a déclaré le directeur du CDC, Robert Redfield. «Les mesures que nous prenons aujourd'hui pour arrêter la propagation de COVID-19 sont nécessaires pour protéger les Américains, et nous continuerons à fournir des conseils de santé publique essentiels à l'industrie pour limiter les impacts du COVID-19 sur sa main-d'œuvre pendant le reste de cette pandémie.

Le No Sail Order renforce l'action vigoureuse du président Donald J.Trump et du groupe de travail sur le coronavirus de la Maison-Blanche pour lutter contre la propagation du COVID-19 aux États-Unis. Le président Trump a agi tôt et de manière décisive pour mettre en œuvre des restrictions de voyage pour les ressortissants étrangers qui s'étaient récemment rendus en Chine et en Europe et en publiant les directives de 30 jours pour ralentir la propagation. Ces stratégies de confinement et d'atténuation ont été un élément essentiel de la réponse américaine au COVID-19, mais malgré ces efforts, les voyages en bateau de croisière augmentent considérablement le risque et l'impact de l'épidémie de COVID-19 aux États-Unis.

Au cours des dernières semaines, au moins 10 navires de croisière ont signalé des membres d'équipage ou des passagers qui ont été testés positifs ou ont présenté des symptômes respiratoires ou une maladie de type grippal. Actuellement, il reste environ 100 navires de croisière en mer au large de la côte Est, de la côte Ouest et de la côte du Golfe, avec près de 80,000 20 membres d'équipage à bord. De plus, le CDC a connaissance de 19 navires de croisière au port ou au mouillage aux États-Unis avec une infection connue ou soupçonnée au COVID-XNUMX parmi l'équipage qui reste à bord.

Il existe plusieurs problèmes de santé publique lorsque des membres d'équipage tombent malades à bord des navires de croisière. Comme nous l'avons vu avec la réponse aux maladies des passagers sur les navires de croisière, l'évacuation, le tri et le rapatriement en toute sécurité de l'équipage des navires de croisière ont impliqué une logistique complexe, encourent des coûts financiers à tous les niveaux de gouvernement et détournent les ressources d'efforts plus importants pour supprimer ou atténuer le COVID- 19. L'ajout d'autres cas de COVID-19 provenant de navires de croisière expose également les travailleurs de la santé à un risque considérablement accru.

Certains de ces navires au large des États-Unis ont un équipage qui n'est pas essentiel au maintien de la navigabilité ou à l'exploitation de base en toute sécurité des navires de croisière, comme le personnel hôtelier et d'accueil du navire. Le gouvernement américain reste attaché à l'évacuation médicale humanitaire des personnes qui ont désespérément besoin d'un soutien vital.

Le CDC, la garde côtière américaine et le département de la sécurité intérieure ont travaillé avec l'industrie pour déterminer la stratégie de santé publique la plus appropriée pour limiter l'impact du COVID-19 dans les ports d'entrée des navires de croisière aux États-Unis. L'Association Internationale des Compagnies de Croisières (CLIA) a volontairement suspendu les opérations des navires de croisière en mars en conjonction avec le précédent No Sail Order émis le 14 mars. L'industrie a depuis travaillé pour construire un cadre de réponse aux maladies pour lutter contre le COVID-19 sur les navires avec des membres d'équipage internationaux qui rester à bord et en mer.

Cet ordre met fin aux opérations des navires de croisière dans les eaux dans lesquelles les États-Unis peuvent exercer leur juridiction et exige qu'ils élaborent un plan opérationnel complet et détaillé approuvé par le CDC et l'USCG pour faire face à la pandémie de COVID-19 grâce à des solutions axées sur la mer, y compris un plan opérationnel complet plan d'intervention avec une dépendance limitée sur le soutien des gouvernements étatiques, locaux et fédéraux. Ces plans aideraient à prévenir, atténuer et répondre à la propagation du COVID-19, en:

surveillance des examens médicaux des passagers et de l'équipage;
formation de l'équipage sur la prévention du COVID-19;
gérer et répondre à une épidémie à bord; et
soumettre un plan à l'USCG et au CDC pour examen

Le présent arrêté restera en vigueur jusqu'à la première des trois situations. Premièrement, l'expiration de la déclaration du secrétaire à la Santé et aux Services sociaux selon laquelle le COVID-19 constitue une urgence de santé publique. Deuxièmement, le directeur du CDC annule ou modifie l'ordonnance en fonction de considérations de santé publique spécifiques ou d'autres considérations. Ou troisièmement, 100 jours à compter de la date de publication dans le Federal Register.

Les informations supplémentaires dans la commande comprennent:

Les exploitants de navires de croisière ne sont pas autorisés à débarquer les voyageurs (passagers ou équipage) dans les ports ou les gares, sauf selon les directives de l'USCG, en consultation avec le personnel du HHS / CDC et, le cas échéant, en coordination avec les autorités fédérales, étatiques et locales.
Les exploitants de navires de croisière ne doivent pas embarquer ou réembarquer un membre d'équipage, sauf autorisation de l'USCG, en consultation avec le personnel du HHS / CDC, jusqu'à nouvel ordre.
Lorsqu'ils sont au port, les exploitants de navires de croisière doivent observer les précautions sanitaires prescrites par le personnel du HHS / CDC.
L'exploitant du navire de croisière doit se conformer à toutes les instructions du HHS / CDC, de l'USCG et des autres agences fédérales pour suivre les recommandations et directives du CDC pour toute action de santé publique concernant les passagers, l'équipage, le navire ou tout article ou chose à bord du navire, selon les besoins, y compris en mettant à disposition les manifestes et journaux du navire et en collectant tous les échantillons pour les tests COVID-19.