L'avionneur canadien Bombardier Inc. a lancé un défi aux plus grands rivaux Boeing Co. et Airbus en lançant dimanche une nouvelle gamme d'avions.
L'avion de la série C transportera 110-145 passagers et est conçu pour rivaliser avec les avions vieillissants Boeing 737 et Airbus A320 - ainsi que le 98-114 sièges ERJ 190 du fabricant d'avions régional Embraer, ou Empresa Brasileira de Aeronautica SA.
Le plus gros avion de Bombardier actuellement en vol, le CRJ-900, a un maximum de 88 sièges.
Le lancement à la veille du salon aérien de Farnborough dans le sud de l'Angleterre marque l'entrée de la société canadienne sur un marché clé pour Airbus et Boeing.
La compagnie aérienne allemande Lufthansa a déclaré qu'elle avait provisoirement commandé 30 avions avec la possibilité d'en acheter 30 de plus.
Nico Buchholz, vice-président senior de la flotte d'entreprise de Lufthansa, a déclaré que ce qui était décrit comme une «lettre d'intention» pourrait être transformé en une commande ferme «peut-être cette année».
Le chef de la direction de Bombardier, Pierre Beaudoin, a déclaré que l'avionneur avait également des «discussions prometteuses» avec d'autres compagnies aériennes, qu'il a refusé de nommer. La société a déclaré qu'elle avait besoin de 50 à 100 commandes d'avions solides avant de passer à la production.
Bombardier, le troisième plus grand constructeur d'avions civils au monde basé à Montréal, a déclaré que l'avion entrerait en service en 2013, et chacun coûterait 46.7 millions de dollars au prix catalogue. Les compagnies aériennes, en particulier lors du lancement d'un nouvel avion, négocient généralement des rabais substantiels sur les prix catalogue.
Bombardier a déclaré que le site d'assemblage final serait à Mirabel, une banlieue de Montréal, avec les ailes fabriquées sur un site à Belfast, en Irlande du Nord. Il envisageait également de construire les avions à Kansas City, Missouri.
La décision créera initialement 1,000 3,500 emplois au Canada, atteignant jusqu'à 800 XNUMX au moment de la production maximale, et XNUMX emplois à Belfast, selon Gary Scott, président de Bombardier Avions commerciaux.
Il a déclaré que Bombardier espérait s'emparer de 50% du marché des avions de 100 à 150 places. L'entreprise a estimé le marché total au cours des 20 années à partir de 2007 à 6,300 XNUMX avions.
Scott a déclaré que les gouvernements financeraient un tiers des coûts de développement de 2.6 milliards de dollars, principalement sous forme de prêts remboursables. Le gouvernement canadien a promis 350 millions de dollars, le gouvernement du Québec 118 millions de dollars et le gouvernement britannique 155 millions de livres britanniques (246 millions de dollars), a-t-il déclaré.
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